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    卖了一条马奇诺头像卖了一条马奇诺头像

    卖了一条马奇诺

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我174,体重160 我媳妇儿166,体重110 (请忽略冬天穿的多,毕竟这会儿12月25日上午8点钟温度是9度) ——关于前后排空间 如图,个人觉得纵深是充足的,后排宽度则也就那样,坐俩成年人没问题,坐三个成年人会拥挤,坐两大一小则刚好 ——关于续航 实测高速(平均105)+国道(平均67)+快速路(平均79),一共跑了313公里,续航从85%掉到6%,剩23公里。 中途开空调制热+前排座椅加热一小时。 全程四个半小时听音乐。 市区里开车还不知道,就目前目测来看,掉续航很慢。 ——关于充电速度 在中石化加油站充电,不知道啥时候从6%充到86%的,等我查看充电情况时是一共花了25分钟。 ——关于后排乘坐是否会很晃动+晕车 12月23日提车时,第一次开suv+电车,讲真,我自己都有些晕,我老婆坐在副驾驶都想吐,可见后排肯定更难受,毕竟当天静态体验时就觉得后排会晃动,虽然就两下马上停。 12月24日开了一上午+傍晚到晚上,接送孩子以及各种到处去,我自己没觉得晕了,老婆也没说晕和想吐,孩子坐在后排也很淡定。 12月24日下午开的另一台车高尔夫,突然发现280tsi动力和z20真是没得比…油门下去三分之一了才慢慢提速,z20真的是轻踩就来,非常迅猛,以至于当天上午一脚油门干到150才后知后觉,平时那条路跑到那个位置,高尔夫顶多90到100之间,毕竟是个上高架桥的坡。另外就是整体操控上也要比高尔夫更灵敏。同时整车比高尔夫更扎实厚重。 12月25日,目前为止,确实一丁点也不晕,我问我媳妇儿,她也说从昨天开始就像之前坐高尔夫差不多的感受。今天送完孩子上学后,去丈母娘家把丈母娘接上,带丈母娘和老婆去买对联。丈母娘很不会坐车,坐在后排没说难受,很自如。 以上,也许是我开车技术好,哈哈哈哈。 我用的模式是节能+高动能回收,个人觉得高动能回收有种油车初段线性重刹的感觉,速度降下来再真的去轻踩刹车,车子停的很稳,不会突然点头那种,和我之前开高尔夫刹车的模式几乎一样。反而是低动能回收模式不太行,那种情况下踩刹车,容易点头,哪怕再轻踩都会突然一下。 ——关于大灯太矮问题 确实大灯位置比较低,不过照明角度很高,和我高尔夫那款流水前灯差不多亮。就是感觉铺路面积没高尔夫大。 ——关于转弯半径问题 可能要让大家失望了,这台车没办法三个车道内调头成功。我那高尔夫是刚好三个车道调头,有问能不能两个车道调头成功的,我估计两个车道只能摩托车吧。

    关于车内空间和驾驶感受图1关于车内空间和驾驶感受图1
    关于车内空间和驾驶感受图2关于车内空间和驾驶感受图2
    关于车内空间和驾驶感受图3关于车内空间和驾驶感受图3
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    关于车内空间和驾驶感受图6关于车内空间和驾驶感受图6
    关于车内空间和驾驶感受图7关于车内空间和驾驶感受图7
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