21.关于车的鞋子：阿特拉斯AS380。阿特拉斯这个牌子可能大家有点陌生，这个牌子一直生活在北美，在北美被最大轮胎公司TBA收购后一直和固特异合作生产，09年被玲珑收购[灵光一闪]对，就是中国三大轮胎品牌之一的玲珑，曾经赞助过中国女排那个[泪奔]所以……这个阿特拉斯并不是一个什么特别好的牌子，也就是国产品牌借壳下蛋……更别说AS系列已经属于阿特拉斯的低端系列了，途虎报价300多，和我那小普桑的韩泰轮胎差不多一个价了。硬，耐磨，低滚动阻力就是秦DMI的诉求[泪奔][泪奔][泪奔]所以带来的缺点就是胎噪大，挑路面，刹车性能不佳，运动上限不高容易打滑[吐舌][吐舌][吐舌]42m的成绩看起来确实很一般，但其实这真心不是发生事故的重点，好一点的车36 37米，特别好的车也就33,34米，差距也就5米。但是，你要知道，时速100公里的时候，你走神，反应慢1秒，你就比其他人多跑出去27.7米，所以有时候可能刹车差个5米是决定性因素，但是大部分情况下你专心驾驶，不要分神反应快个0.x秒比这个刹车带来的几米优势要重要的多得多的多，当然，你花个七八百一条总计三千不到升级一下轮胎，的确会在NVH和刹车距离上有质的进步无可厚非[吐舌]，这些东西还是可以自行更换的，并不影响质保什么的 22.关于机盖……这个年代了……21世纪了，还有所谓的啥都懂的汽车UP主靠手按机盖软硬来评判一个车的用料好坏[呆无辜][呆无辜][呆无辜]这是在秀智商下限吗。众所周知现在的汽车碰撞试验都有行人保护这项评分，机盖蒙皮要是硬的没有弹性的，你碰撞得分就是个Poor，根本过不了，所以现在汽车的机盖绝大多数都是可以用手按压下去的，高级点的车甚至机盖末端还有行人碰撞安全气囊[吐舌][吐舌]经常会见到往上段子就是，轻轻碰到一个东西，砰一下机盖气囊开了，修一下将近一万块[看][看][看]。所以掀起机盖颠一下分量你就知道这个机盖并没有什么偷工减料，还是很沉的[吐舌][吐舌][吐舌]别再用蠢蠢的按一下机盖就来一句，嗯，这车不行，用料太差，机盖都能用手按动……抱歉，坚硬如沃尔沃的机盖也是软的[呆无辜][呆无辜][呆无辜]（这一段不止说秦，有太多的up主发的视频测试各种品牌的机盖都是这么蠢的方法）   23.这个车的油耗以及驾驶经验（非喜勿喷，纯属交流），有一个好处就是，可以练脚法，有些人说哎呀，这个车骗人哒，拿出一张图，看！我怎么开都是6个7个甚至还有人是9个的[看][看][看]我们排除那些非蠢即坏估计弄个油耗博眼球的那些黑子，给那些真想开出正常油耗的新人们一些建议[白眼][白眼][白眼]其实我这个人开车比较随心情，心情好了，温柔点开，也就3-4个油 心情不好了，开着sport模式不停地板油穿行，6个油也能开出来。 先说说怎么练脚法吧，也可以顺便磨磨心性，这个车行驶中你是能看见能耗±的，讲道理，市区通行，正常加速行驶，你的加速时候能量消耗一般都在12KW（HEV发动机工作的情况下20KW以内，不要意外，纯电模式下同样速度会消耗能量比混动低，应该是发电机带动电动机有转化率的原因，你有时候匀速开着突然仪表上能耗变高了几个数，那就是不用电池的电了，用发动机带动的电动机的电了）之内，你们可以试一试，起步控制在14KW（20KW）的加速能力已经能跟上大部队的速度甚至比一半以上的车快了，没事干可以练一练，让自己踩油门时候表现能耗在20之内，这就说明你脚下已经有数了，这时候你就掌握了开的不肉而且省油的开法了，而且并不肉[看][看][看]如果你暂时实在掌握不了这个能力，脚下没谱的话，还可以这样，设置ECO+HEV，SOC设置到60以上强制保电，这样子你即使脚下没门，油耗也能控制在4.2-4.5左右，还带着空调哦，开出来就是下图的效果，比如你喜欢午睡在车上，或者天气比较恶劣的时候这么设置有奇效。[看] 24.关于这个车的眼睛：其实前面自己分享过了，这个车的车灯在同价位里面并不弱，只是远光灯用的还是传统的反射模式[吐舌]所以效果一般，有些人非要拿改装后的灯来说事，我就想问问，二十万以下的原厂车灯，哪一个比的过三五千块钱改的灯？[看][看][看]  但是因为所谓的家族式箭簇大灯……那个LED日行灯占据了车灯大部分面积[呆无辜][呆无辜][呆无辜]（yysy，效果确实不错……但是面积确实夸张[熊吉]）造成了远近光一体的大灯只有拳头大，还是远近合一……emmmm，能做成现在的效果已经很不错了……比同价位的大部分对手都不差 25.跑高速记得开启强制保电，SOC设置到70%。一趟高速下来电能充满到70%[奸笑][奸笑][奸笑]其实这么做的原因是怕你开启智能保电电量老在25%左右徘徊，急加速多了或者长上坡的时候，电量过低容易触发EV受限，这个就很尴尬了。如果你知道这次去的地方有长上坡，也请你出发的时候就开启强制保电+SOC70%，为你长上坡准备好充足的电量，以防爬到一半电量过低一个是容易触发EV受限，一个是低电量强制发电的状况再上坡，车内体验非常不好。这估计是这款车最难受的工况了，当然下坡的时候电量也会返还给你[奸笑][奸笑][奸笑]这估计是这个车最最最难受的极端工况模式了，推荐小伙伴提前应对，以避免不好的用车体验  这是五个月用车的最新心得，希望对买了的，等车的，准备买车徘徊的，看热闹的小伙伴有点帮助[祈祷][祈祷][祈祷][憨笑][憨笑][憨笑]

秦PLUS DM车友圈

买这辆车之前，你需要知道的一些事Ⅲ

钢铁德粉1128

💘实用车品 ①如果有钱，建议米其林刚发布的电动车轮胎，e primacy，800多一条，超静音，超省电。 ②如果预算500-600，建议购买马牌uc6，抓地力超级强，超级舒服和静音。 ③如果特别在意雨天刹车距离，米其林primacy4，也就600左右。 - 另外根据测试的话，uc6综合性能要好于mc6，静音和干地制动好于primacy4，唯一比primacy4差的只有湿地制动成绩..

xppdd

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如果针对秦轮胎有点不满意的车友们！