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#续航对电动车来说是最重要的吗Y往返950公里高速长途感受 情况简述：2月末的周末，重庆市到渝东北片区，途径涪陵、丰都、万州、云阳、奉节。往返950公里 1、AP：路线车少，全程除极少石渝高速路段限速120，其他路段基本限速100。全程基本ap巡航110，隧道巡航90，估计不低于800公里采用AP。110公里以下加减速平稳，车道保持高度居中，转弯平顺，白天晚上平顺感觉均超过人工驾驶。因重庆高速路况复杂，弯多坡急，120巡航弯道平顺性减弱，因此设置速度110。 出现过几次体感顿挫情况，均为无前车，隧道前略微弯道的情况下超大车，车速未实际加满，但能感觉突然从加速变为匀速的顿挫。后为提高超车效率和安全性，碰上慢车大车须变道超车情况均手动接管。 另外在车未居中车道情况下开启AP，AP会猛的打方向把车拉回车道中间，略吓人。 雪糕筒引导车道二合一情况下出现并线稍晚不得不手动接管情况。 总之，AP整体极大程度缓解高速驾驶疲劳，就这一点电车还是要买长续航特斯拉，但是还是需要驾驶员保持注意力。EAP试用过期，没有体验过。。 2、耗电：温度10-15度，往返气温类似，全程未开空调，19寸取轮毂盖，车速一致，拥堵情况类似，去程电耗近180，回程电耗150，估计是因为海拔变化。整个2月2600多公里，整体电耗150出头，并没有包括哨兵模式用的电。 4、噪声不小，比不上中大型好车，下了高速感觉全世界都安静了，冷车胎压放到2.65bar，不同路面低音共鸣不一样，有几乎没有共鸣的路面，高速路面平整舒适性不错。 4、充电情况：出发时从剩余里程290公里到满电里程99%花45分钟，主要是电量临近满电速度逐渐减慢。到万州超充站，从剩余里程160公里到80%电量里程400公里花25分钟，峰值速度132kw，速度喜人。 国网充电情况，城区慢充第一次出现充电不久后断电停止充电。第二次换充电桩并下调充电电流后顺利充满，11小时10分钟充电40度。国网高速直流充电桩比较让人失望，额定功率120kw，只有我一辆车充电且充电速度不受限情况下，从剩余续航115公里到270公里耗时38分钟充电27度，实际速度在约43kw，约235公里/小时，略慢。要是20-30分钟能从续航100公里补电到400公里，则合适。因为低于100找充电桩可能会焦虑，高于400充电有速度限制。 总之，特斯拉适合长途出行，AP驾驶轻松节约油费。但需要目的地充电方便，服务区补电快捷。。希望特斯拉超充站扩张速度更快覆盖面积更大，还是特斯拉自己的靠谱。
#你的特斯拉“还好吗”？特斯拉出尔反尔店大欺客！质量缺陷！枉顾安全！ 事情是这样的，2021年1月1日下午2.30在特斯拉官网下了特斯拉Model Y 白外20寸轮毂的纯电动汽车。后通知我2月16日提车，结果在天津旺港特斯拉交付中心当时车辆就一直出现传感器故障报警如下图，我当时就跟交付说明此问题，而交付给我的回答就是模棱两可、抱以自身经验及侥幸心理的回答，告知我没问题 且让我把车辆开走，也没有给我检测或者检查，结果直至3月1日，13天了还在一直报警，经多次联系售后和400后，特斯拉给出我的是检测后台数据与反复的拆车，最后在3月1日中午叫我去天津大寺特斯中心做检测，最终确定为传感器质量问题，那么请问我在天津旺港特斯拉交付中心提车时就不是传感器质量问题？那么凭什么特斯拉交付前就存在的问题要让我一个消费者来承担？当时我是要求退换车的，而特斯拉一直和我讲三包，请问你们交付问题车辆 还要和我讲三包？合理吗？后天津大寺特斯拉中心的武经理问我可否在不退车的基础上给予我赔偿来解决这件事，细节太多就不一一说了！最终他们给我的方案是给我补偿，然后帮我替换质量问题配件，并且我没有签署任何同意换配件的纸质签名确认单！且当时就告知我上边领导同意解决方案了！然后他就给我换了传感器。结果3月2日下午3点27分，天津大寺特斯拉中心武经理给我致电说领导又不同意答应给予我补偿的方案了！那么请问 你们特斯拉把客户当猴耍，欺诈消费者？没关系的 我都有录音！那我们就以法律途径解决这件事！
#MODEL Y车主晒报价Model Y 终于上牌啦，首周提车主作业（二） 来啦！来啦！来啦！上牌作业来啦，提车赶上了首周，上牌赶上啦，全北京第一次Model Y上牌，简直开心的不要不要的，下面就跟大家分享下提车作业。 因为提车那天实在店里上的保险，赠送一个价值1200的代办验车上牌服务，这里解释下，这个只要是在店里上的保险都会送，无论你选的是人保还是太平洋还是平安，而且由于疫情上临牌的时候，还有一个499的增值服务，就是代驾直接上门把车开走，上完牌照再把车给送回来，本来是打算掏的，但是觉得自己的新车，如果让代驾造成剐蹭，实在是心理不舒服，虽然说是代驾服务有保险，但是还是放弃了，于是决定自己去上牌。走起！ 目前，在北京亦庄提车的都是安排在朝阳区的盛华机动车检测场上牌，说是只有在这里才能给进口车上牌，但对于车主最大的优势就是无论你是机选号、还是现场选号、还是保留原号，在这个检测场你当天都可以出牌拿到车牌。(＾－＾)V 下面来分享几个上牌的注意事项哈。 1、需要携带材料： 1、指标人为军人客户需要提供： 指标人身份证原件 军官证原件 2、指标人为北京户籍需要提供： 最新有效的指标人身份证原件 3、指标人为非北京户籍需要提供： 最新有效的指标人身份证原件 居住卡原件 4、指标人为公司客户需要提供： 营业执照副本原件 公章 大家去之前一定要检查好证件，其他材料代办人员都给你准备好了。 2、一定要早起 一般代办预约的最早抵达时间是上午八点半，不过我在这里建议大家还是要早去，因为我早上7点到的，前边就已经排了两个车了，等到了7点半前边整个验车通道都已经排满了，而且还是新能源专门的验车通道，不过放眼望去一半都是特斯拉，还有几辆保时捷和蔚来。 后来开始办理后就非常顺利了，排队验车，然后直接把车开到后边的停车场等着代办的工作人员打电话叫你过去现场确认然后等等选号，因为我是保留原号所以并不需要等待，之后就可以撤了，看了下表九点就已经全部办完了，听工作人员说后续流程预计5-6小时办完，建议回家等待邮寄。所以我们就撤了，等所有都办完身份证件、行驶证、绿本、发票会随同车牌一并寄出，然后就可以上牌啦，最后还是想夸一下特斯拉代办上牌的工作人员态度都很好，而且很专业，比某些4S收各种各样费用，然后没人管的强多啦。 最后提示一下哈，Model 3 安装后边车牌时需要用车管所配发的螺丝及手套箱的专用螺丝搭配使用，要不然会破坏原车车漆的。
