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#家有好车2020款昂科旗是在去年年底正式发售的，作为一款7座的中大型SUV，昂科旗的定位也是非常的明确-补齐别克在国内中大型SUV的空缺。 在昨天我试驾过昂科旗以后，再结合国内市场上中大型SUV以后，我猜测别克昂科旗的对标车型瞄准的应该是汉兰达。 昂科旗的车身尺寸是4 9 8 1 *1 9 5 3*1 7 3 2mm。 汉兰达的车身尺寸是4 8 9 0* 1 9 2 5*1720mm。 尺寸对比下，昂科旗的优势还是比较明显的，坐进去也是宽敞舒适。 其实我觉得昂科旗胜在内饰设计跟配置。 语音识别控制系统，不仅可以控制多媒体系统，还可以语音导航、接打电话、调控空调温度。 这个功能很大程度上提高了驾驶安全，也节省了手动操作的时间。 哪像汉兰达那么小气，中控液晶屏都是用的6.1寸的，放个音乐还要自己找半天，不仅不利于安全驾驶，更是浪费了一些手动操作的时间。 昂科旗不仅车内空间充足，全系更是标配超大全景天窗、别克Quiet Tuning最高等级静音科技等配置。 这个配置的好处就是，有效的阻隔了的车外各种噪音源。 进一步的提高了驾驶者、车内乘客的出行体验。 在动力方面昂科旗全系标配2.0t发动机+9at智能变速箱。 而汉兰达全系标配是2.0T+6at变速箱。 如此对比之下，孰强孰弱？不用我来揭晓答案了吧！ 以上对比车型为昂科旗两驱豪华型VS汉兰达两驱豪华型！
#家有好车昨天陪朋友去别克4s店确认车况的时候，顺便体验了一把六座艾维亚的试驾车。 今天，我来跟大家说下我的试驾感受，仅供大家参考。 外观、内饰评测相信大家都看腻了，今天我来给大家说说全新一代别克gl8艾维亚六座的驾驶体验。 新版本的六座gl8艾维亚动力采用的是通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合。 起步轻快有力，开车过程中车身平稳，超车一脚油门就行，信心十足。也体验了下高级智能驾驶辅助功能的LCC车道居中智能巡航系统，0-140公里/小时全区范围内，自动控制车辆保持在车道稳定行驶。 而TJA交通拥堵辅助模式，在城市拥堵的路段真的让人轻松一大截。 自动控制车辆跟车行驶、自动走停等等技术，真的让人有种无人驾驶的感觉。 全新一代别克gl8六座艾维亚的第三排座椅支持通风，加热，座椅前后移动，座椅椅背放倒。座椅的舒适度、大空间、大天窗，加上高配置，这样一辆豪华移动“沙发”，谁都爱。
