简介：这个人很懒，什么都没写~
车视乎
或为新款Model 3开路，清库存？特斯拉无征兆降价！特斯拉Model 3迎史上最低价。
智能丹丹
如何查看自己的交车时间？#提新车 #特斯拉
开特斯拉的大叔
我是80后，浙江农村人，实际驾龄20年了，也是一个爱车之人，先来说说我的买车史，故事比较长,希望大家多点耐心看完。 2007年，为了创业，举债买了人生中的第一辆车:五菱双排小货车，就是下图这样的 那时候也算是村中最靓的仔，😁😁，觉...查看全文
Mr马4809
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NKC丨君子之道
【想买二手凯迪拉克ATSL，先来听听建议？】 凯迪拉克近几年在中国市场可谓是混的风生水起，ATS-L拥有令人震撼的动力，CT6拥有着和宝马7系同等级的身份，但售价却不及低配宝马5系，越来越多的国人开始关注凯迪拉克这个二线豪华品牌，同样的也有很多人开始在二手车市场搜索凯迪拉克，希望可以用有限的预算实现自己的豪车梦。 ATSL作为凯迪拉克的入门车型，凭借出众的颜值、强悍的动力、巨大的优惠引得不少人驻足。目前ATSL已经停产，但这并不影响ATSL在人们心中的地位。想要买一辆二手的ATSL，不要着急，先来听听我们的建议。 第一，车型通病/问题 ATSL目前市场上的车型主要是2014款、2016款和2017款，根据数据显示，2017款的车型故障率最高，2014款的故障率最低。2017款车型中，以车身附件及电器设备、发动机和变速箱的故障率最高，其中车身附件及电器中，影音系统故障率较高，发动机问题主要集中在发动机抖动上，变速器问题主要集中在变速器抖动、异响、顿挫，同时还伴有部分拖挡现象出现。 2017款的ATSL 28T高功率版本采用的是“28T+8AT”动力系统，搭载的是被称为“沃德十佳”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率205Kw，最大扭矩400Nm，官方显示百公里加速6.2秒，变速箱方面，2017款的ATSL 28T使用的是通用自产的8AT手自一体变速箱，型号8L45，该箱子据说综合水平和奔驰的7AT处在同一层级，但是变速箱可不让人省心，顿挫现象较为严重，同时都伴随一定的变速箱抖动问题，严重的时候甚至会出现车辆动力丧失，无法启动情况（2018年7月上海出现过），但是问题的原因厂家并没有给回复，4S店的工作人员解释认为是变速箱油质量不行，粘稠度不够。 2016款车型中，发动机问题较2017款要少，但是变速箱问题依旧严重，抖动、异响、顿挫、拖挡现象依旧让人烦心，同时也存在影音系统故障，同时也存在失去动力的现象。为什么呢，因为还是那台箱子，还是8L45，据称，现在的CT4可能继续使用这个非常具有故事的变速箱。 2014款车型中，发动机和变速器的问题都较少，主要出现的问题为发动机固定螺栓断裂，同时还有发动机无法启动、发动机缸体破损现象，变速器方面多出现顿挫问题，14款ATS还是进口车型，其中28T版本的搭载的是6L45 6AT变速箱，这款箱子要比8L45稳定的多，也是通用变速箱中为数不多耐用的箱子，投诉量也要少的多。14款的ATSL投诉量较17款和16款都要低，原因主要两个方面，其一是14款ATSL是进口车型，保有量较现在的ATSL要少很多，其二，也是因为采用的6AT变速箱，虽然技术远不如8AT先进，但是好在还算稳定。 第二，二手车价格 凯迪拉克的保值率一直不高，ATSL第三年的保值率就已经跌破50%了。但是ATSL是个神奇的车型，并不能按常规计算。第一个原因是因为新车无底线的降价，严重扰乱了二手车市场的定价规则，第二个原因是因为ATSL目前已经停产了，刚停产的那段时间，ATSL在二手车市场的价格居然还有一丝上涨。依据数据统计，ATSL车辆年限为一年的，车价基本保持在17万-21万之间，较停产之前的新车差距不大，二手性价比不高。 第三，用车成本 以凯迪拉克2017款ATSL 28T技术型为例，每7500公里保养一次，小保养价格基本在1000元左右，大保养价格在1600元左右，相对于车型定位来讲，这个价格不算高。6万公里总常规保养的费用约为10596元。我们以一年行驶2万公里为价格，需要进行三次保养，价格为3600元，油耗按10L/100KM假设，ATSL使用的燃油是95，价格暂定7.1元，一年的燃油费用为14200元，保养+燃油费用合计17800元，平均到每个月的用车成本达到了1483元。 第四，总结 ATSL确实是一个很受年轻人喜爱的车，但是8L45这个变速箱出现的问题也确实很多，通用制造变速箱的功底确实是差一些，车子实际开起来驾驶感受其实也没有预期的那么好，方向盘很沉，驾驶感受其实不是非常顺心。如果想要购买一辆二手的凯迪拉克ATSL，那么你一定要事先了解一下这款8L45的变速箱，如果你能接受它的缺点，那当然也未尝不可。
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