认证:奇骏车主·车龄4年
简介:这个人很机智,什么也没留下。
用户3335757752899
东风日产奇骏CVT汽车,设置自保程序保护的是谁?只保变速箱不保人!在每一部CVT汽车上都设置所谓的自保程序,强迫钢带打滑的车子继续跛行,目的何在?难道不该对其产生的损害负责吗?突然失速极易被追尾,我无法接受!这根本就不是质量问题,而是人为造成的缺陷! 我强烈要求东风日产立即召回带有危险自保程序的车辆,我的车必须要退,否则我会维权到底!赤峰市敖汉旗世鹏专营店对我用车安全置之不理,我的车多次变速箱失速自动熄火,自保程序根本修不好!车已经在店里换过一个变速箱了,现在又出现同样的问题,再次证实了自保程序是修不好的,这样的车对用车人生命安全造成严重威胁!CVT变速箱失速有视频作证。 事实经过: 2016年10月13日我在内蒙古赤峰市东风日产世鹏4S店购买了东风日产生产的14款奇骏2.0舒适版一辆CVT汽车。自2020年5月以来多次发生突然失速,故障码为P17f0,4万公里就报废,后经了解是产品自带缺陷,多次投诉未果,厂家只答应给我2000元的补偿,我没同意,后来只能暂时在4s店里自费9000元换了一个全球在制造变速箱,继续维权。可是刚换的变速箱还不到1年,于2020年的12月份和2021年的2月份又出现过两次加油高转速不走路;现在已经不敢开了。 这种出厂自带的危险自保程序,强制处于钢带打滑的车子继续行驶,即不能保护变速箱,也不能保护驾乘者的安全,我要求厂家给我一个说法。明明是出厂自带质量缺陷,店里却总是推卸责任,不理不问,丝毫不把用户的生命放在心上,如果不彻底解决安全缺陷问题,我将抗争到底! 我的诉求是:1、总店只愿意补偿2000元,我无法接受,并退还全部维修费用。2、要求出具突然失速的故障分析报告。3、要求一次性解决问题,消除自保程序。4、签署保证书:如果再次出现突然失速的情况,必须给与我退换车。 突然失速极易被追尾,产品存在侵害用户的生命安全,我的要求过分吗? 如果东风日产不解决问题我将维权到底,最终将进入国家总局。因为没有任何事情,任何理由大于生命。 本人对上述投诉内容真实性负责。
ziderzhou
我是一位16款日产逍客车主,2019年11月8日在购车3年2个月才跑了3.8万公里时,一个路口等红灯突然起步时3、4千转速车速却只维持在20码左右不提速,连电脑报P0776压力控制电磁线圈B故障码,电磁阀故障需要更换,但仪表盘始终不亮故障灯,试想下要是在跑高速的情况下,因为没有任何征兆突然动力中断失速会造成极大的生命安全事故。出问题前除偶尔起步顿挫外无任何症状,曾在出保前要求4s给检查下变速箱被敷衍了事,出于对品牌的信任当时并未深究,结果两月后就中招,中招前还以为论坛中报的电磁阀引起的变速箱故障为个案,现在身边坑友越来越多,我坚定认为这是日产的质量缺陷。厂家技术升级把阀体换挡步进电机改为电磁阀控制,结果电磁阀和阀体材质太差耐久性不够,再加上变速箱使用的钢带质量太差容易磨损产生铁屑,导致阀体在2、3万公里开始就容易拉伤损坏并引起变速箱整个连锁损坏。且厂家和4S都不诚信,拒不承认该质量缺陷,导致很多车主在刚出保后出现故障,被4S要求花费近万元更换阀体和其它配件;甚至被4S忽悠小病大修,本来只需更换阀体的却被要求更换变速箱总成,近4万元价格不菲;更有甚者还有4S故意隐瞒故障,让保内初期小问题拖到出保后的大问题后再坑车主一大笔维修费用。无奈很多车主只能忍痛割爱将车贱卖,殊不知我们当初买它也是出于对日产的品牌信任,也曾幻想开它10年,如今对买日产悔恨万分,甚至对CVT都形成阴影。现如今打日产厂家客服电话,还是拒不承认有其他车主也投诉反馈相同问题,但是却对变速箱坏后在当地4S店维权的车主偷偷的免费维修,实在让人心寒…… 在此我恳请国家监管部门能够启动对日产变速箱质量缺陷的调查,为众多被日产坑惨了的车主做主,我们同时主张向日产索赔出保后自费维修或更换变速箱的费用,以及连带车辆贬值损失,同时要求日产彻底解决变速箱的质量缺陷和承担变速箱的终身质保责任。附件为我们坑友群的实名举报信息,及群友写的技术举报信等资料。
日产奇骏是大爷
东风日产全系车型CV T变速箱病入膏肓,何来勇气上三缸?
用户3949601819651
两台车同一天同一地点购买,一样的公里数同一故障几万公里变速箱大修。关键是质保期之内就不能升档顿挫拖拽感十分严重,一直拖到脱保喊自费几万维修。
老高你好二手車
如果运气好,兴许明年还能卖个新车价。...查看全文
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