简介：这个人很懒，什么都没写~
急急急哄你
今天去试驾了g6 作为刚上班一年的年轻人我跟我对象都是挺满意的 相中了580pro 内饰智能化都很不错 然后又去看了汉ev 我爸妈很满意汉😂说汉像个车样 比亚迪实力也比较雄厚 后期比较放心 现在就是二选一了，个人和对象倾向g6，各位帮我出出主意
哎哟威呀88
70pro已定，过两天车就到了，销售说899有几辆现车在店，根本没人订，基本都是看70顶配的
树暖和弄
最新能拿到车的价格。别杠。这是能买到车的价格。别说什么网上报价。这个价买不到找我。全款的价。贷
Instpower
还没提车，交定金了，价格大家可以参考。 落地价 21.8+保险（保险预计1万～1.1万） 包括各种费用，送贴膜（我不准备要了），脚垫，记录仪，镀晶，能打临牌。 贷款是宝马金融，利息2.99%，贷60%，三年利息6200，因为比银行贷款要低，就不准备提前还款了，没关心违约金，据说是一个月就可以提前还款。
跳着去西藏
从劳动节第一次带着 崭新的 bz4 忐忑出行，再到暑假 525 公里内蒙极限穿越，此次十一再去辽宁，这台天津工厂出品的 bz4 已经成为我家忠诚的老马，而今年的出游也告一段落，算了一下从购车到现在快充循环次数只有 6 次，离寿命结束还有很远… 此次旅行全程用了辅助驾驶，tss3.0 还是比较稳定，有两次前车紧急变线都能准确报警并主动减速避让。 另外发现一个表显能耗的问题，貌似虚标了。回程时候保持车速 113（gps 速度 110）， 剩余 21%电量时 在古城子服务区补能至 82%， 33%到 四平服务区补能到 49%，两次共计充电 50 度，从古城子到家总共行驶了 300 公里，剩余电量 20%。这样粗算百公里电耗是 50/3=16.6，车外显示温度是 6，空调设定 23.5（赞一下热泵，很高效），行驶方向风速大概 15 公里每小时，但是车机显示能耗为 20，这明显比实际高了。查了一下说是快充都会造成能耗虚高，希望厂家能矫正一下，要不然很多以快充为主的就会比慢充的显示能耗高。 还要感谢民宿老板，免了充电费用，本次旅行路费是 115 元，来回一共是 1070 公里。
丹羽
提问现在12个了，605对比了其他车，应该还算香吧，各位老哥有没有更香的消息？
本田超赞粉
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