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lzd420
💔爱车吐槽 哥买的不是唐DMI，哥买的是移动92号汽油发电机。 最后一张图是唐DMI，前面是变移动发电机后的能耗。 变化是怎么出现的呢，是被不知道哪个🐢蛋在后台升级了我的车造成的，你说升级了也没证据 为什么呢，车机版本号没有任何变化，都是v1.0。 我艹，你在偷摸搞什么飞机，版本号都不敢变，你在隐藏你的什么目的呢？？？ 其他的问题我就不多说了，上周一下午发现问题第一时间已经报了，到现在没给我一个满意的答复。 可以说是根本没给答复。 你这么牛逼能后台升级系统，你应该也能抽取数据去分析啊，老子没空经常跑去4s店电脑检测完告诉我没问题。 车是我在开，有没有问题我最有发言权，而且已经足够包容，反馈问题希望得到解决，但是现在看，是奢望了。 字数不够不能加精，我就只能再搞一段上来了。 所有问题依旧，总结下:后视镜下翻问题出现后，感觉电机和发动机的工作逻辑就紊乱了，智能保电有点像强制保电。23%左右电量启动车，接近25km时速发动机启动（高转速运行）充电，同时能量流显示死机。之后整个驾驶过程，发动机在高于25km左右的速度下，积极在运行充电。今天从家开到公司，全程速度哦基本在60km以下，电从23%增加到了24%。这就是我感觉驾驶感受不好的原因，以前这个速度发动机介入不多，电量应该消耗到19%，现在不跌反升。明显逻辑就是发动机过早的积极的介入发电，能耗增高，影响驾驶感受。请积极向厂家反馈情况，感觉这是车的系统逻辑出问题了。
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