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    lzd420

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    💔爱车吐槽 哥买的不是唐DMI,哥买的是移动92号汽油发电机。 最后一张图是唐DMI,前面是变移动发电机后的能耗。 变化是怎么出现的呢,是被不知道哪个🐢蛋在后台升级了我的车造成的,你说升级了也没证据 为什么呢,车机版本号没有任何变化,都是v1.0。 我艹,你在偷摸搞什么飞机,版本号都不敢变,你在隐藏你的什么目的呢??? 其他的问题我就不多说了,上周一下午发现问题第一时间已经报了,到现在没给我一个满意的答复。 可以说是根本没给答复。 你这么牛逼能后台升级系统,你应该也能抽取数据去分析啊,老子没空经常跑去4s店电脑检测完告诉我没问题。 车是我在开,有没有问题我最有发言权,而且已经足够包容,反馈问题希望得到解决,但是现在看,是奢望了。 字数不够不能加精,我就只能再搞一段上来了。 所有问题依旧,总结下:后视镜下翻问题出现后,感觉电机和发动机的工作逻辑就紊乱了,智能保电有点像强制保电。23%左右电量启动车,接近25km时速发动机启动(高转速运行)充电,同时能量流显示死机。之后整个驾驶过程,发动机在高于25km左右的速度下,积极在运行充电。今天从家开到公司,全程速度哦基本在60km以下,电从23%增加到了24%。这就是我感觉驾驶感受不好的原因,以前这个速度发动机介入不多,电量应该消耗到19%,现在不跌反升。明显逻辑就是发动机过早的积极的介入发电,能耗增高,影响驾驶感受。请积极向厂家反馈情况,感觉这是车的系统逻辑出问题了。

    我可能买到了假的比亚迪唐DMI图1我可能买到了假的比亚迪唐DMI图1
    我可能买到了假的比亚迪唐DMI图2我可能买到了假的比亚迪唐DMI图2
    我可能买到了假的比亚迪唐DMI图3我可能买到了假的比亚迪唐DMI图3
    我可能买到了假的比亚迪唐DMI图4我可能买到了假的比亚迪唐DMI图4
    我可能买到了假的比亚迪唐DMI图5我可能买到了假的比亚迪唐DMI图5
    我可能买到了假的比亚迪唐DMI图6我可能买到了假的比亚迪唐DMI图6
    2021-08-14
    DMI顶配一千多公里了,刹车有点忍不住了图1DMI顶配一千多公里了,刹车有点忍不住了图1
    2021-07-20
    2021-05-11
    2021-04-26
    2021-04-19
    没有更多了~