业务合作发布作品
    智能汽车烟酒猿头像智能汽车烟酒猿头像

    智能汽车烟酒猿

    简介:看科技配置,看应用范围选一台好车

    113粉丝1关注319获赞5被采纳关注

    基本素质/驾驶感受/底盘/辅助驾驶/三电/智能座舱 一、基本素质 日常适用性: 如果只是城市出行代步、短途旅行,极越绰绰有余了,能满足日常所需,长续航基本两周充一次电就够,有家桩最方便,0.3元一度电真香。 空间表现: 极越01车身宽度近2米,夸张的是轴距达到了3000mm,这个比 modely的2890mm大了一圈,后排轻松二郎腿,后备箱空间容积后排座椅放倒可达2100多升,基本上是同级别suv里面空间,后备箱最大的。 舒适性: 极越01是运动结合一定家用舒适,但是总感觉抓地不强,座椅虽然接触面 nappa 皮,但是由于座椅面偏短一点,长时间坐会有不适感,这在焕新版01中做出了改善。 二、驾驶感受 极越01可以做到很丝滑,对油车切换电车的车主很友好,几乎没有差异,无卡顿、顿挫感;但是单踏板模式松开电门,都有很强的搓顿感,一窜一窜的非常难受 三、底盘调教 极越01的底盘调教结合了运动和家用,在通过性和滤震上调教很舒适,尤其是过减震带的时候很明显,不会那么颠;缺点也很集中重心不是很稳,会有虚位和晃动感。 四、辅助驾驶 极越的性价比很突出,送一年的PPA 完全版辅助驾驶、标配相当于特斯拉付费的 EAP,省了一笔钱。 整体用下来也没啥大毛病,自主上下匝道、自动打灯变道、自动超越慢车、自动限速识别用下来整体都还好。较差的使用体验:就算是直路全程方向盘都在修正、左右抖动,如果旁边有辆车变道并列,它可能直接去拉一把,在切换匝道的时候算法还不成熟,有一次切换匝道遇到双填充缓冲区,它只识别了一个后,就不变道了直接朝三角区过去,太危险了,还好后方无车。 五、三电技术 电机功率:200kw 最大扭矩:343Nm 百公里加速:7.2秒 电池容量:100度 实际续航:虽然电池大、车身也重200kg,但实际跑下来市区也就550km 极限了,正常空调音乐等一路都开的情况下。 六、智能座舱 这点上极越就很直观了,语音交互极越可以做到全设置可见即可说、文心一言ai 大模型、车外语音交互,功能性上已经是第一梯队。车机流畅度来说, 极越作为后来车型,高通8295旗舰处理器明显占据优势,大约7.5倍性能与 8155芯片,日常使用没得说,可以说是很丝滑了。

    极越01提车42天感受图1极越01提车42天感受图1
    极越01提车42天感受图2极越01提车42天感受图2
    极越01提车42天感受图3极越01提车42天感受图3
    极越07第一批用户的提车日志图1极越07第一批用户的提车日志图1
    极越07第一批用户的提车日志图2极越07第一批用户的提车日志图2
    极越07第一批用户的提车日志图3极越07第一批用户的提车日志图3
    极越07第一批用户的提车日志图4极越07第一批用户的提车日志图4
    极越07第一批用户的提车日志图5极越07第一批用户的提车日志图5
    极越07第一批用户的提车日志图6极越07第一批用户的提车日志图6
    极越07第一批用户的提车日志图7极越07第一批用户的提车日志图7
    极越07第一批用户的提车日志图8极越07第一批用户的提车日志图8
    极越07第一批用户的提车日志图9极越07第一批用户的提车日志图9
    极越07第一批用户的提车日志图10极越07第一批用户的提车日志图10
    极越07第一批用户的提车日志图11极越07第一批用户的提车日志图11
    极越07第一批用户的提车日志图12极越07第一批用户的提车日志图12
    极越07第一批用户的提车日志图13极越07第一批用户的提车日志图13
    极越07第一批用户的提车日志图14极越07第一批用户的提车日志图14
    极越07第一批用户的提车日志图15极越07第一批用户的提车日志图15
    极越07第一批用户的提车日志图16极越07第一批用户的提车日志图16
    极越07第一批用户的提车日志图17极越07第一批用户的提车日志图17
    极越07第一批用户的提车日志图18极越07第一批用户的提车日志图18
    极越07第一批用户的提车日志图19极越07第一批用户的提车日志图19
    极越07第一批用户的提车日志图20极越07第一批用户的提车日志图20
    极越07第一批用户的提车日志图21极越07第一批用户的提车日志图21
    用户7523065159455图1用户7523065159455图1
    关于07的电耗体验图1关于07的电耗体验图1
    关于07的电耗体验图2关于07的电耗体验图2

    #极越07提车作业说到买车,我想先说说我的心路。22,23年新能源如火如荼了,我的老油车也超过了10年16万公里,到了更换周期。这段时间,我稍微关注市场,但对于各种负面新闻,我对新能源是排斥的,这可能是老油车司机最后的倔强了。因为到了23年下半年,新能源势不可挡,渗透率像杭州这样比较潮流城市已经超过一半了,我看了各种新能源好处,虽然对安全还很在意,但也尝试说服自己:或者混动可以接受,它有很多优点,然后电池小也不会里程焦虑吧。当时这时候智驾不再是少数人的玩具,新老车企都在涉足。24年上半年到暑假,我一直关注各种混动呀,智驾呀,也看各种汽车拆解和测评,包括懂车帝夏测等等,这时候内心已经排除了换新油车的念头,而纯电还未进入视线,也就说混动可能这阶段最强烈的侵向。然后这阶段智驾,成了新车比拼及其重要一环。因为之前看的混动,从品牌呀,质量(架构机械素质)和智能化(车机部分和辅助驾驶等等)综合评估,总有些不尽人意,不是这个短板就是那个差点意思。所以最后我觉得缓一缓吧,老油车也不错(前一两年还换了车机,做了老部件保养维护),各方面都给力。主意打定,所以我去给老车做了保养,续了保险,甚至还换了轮胎等等。做好了再战一两年的准备,现在车子进化迭代太快了,以后会有好的选择。 但换车的心火已燃,又岂会归于寂静?我仍然关注各种车子相关信息,也刷刷小红书,看看车市动态和大家的热点讨论,比如安全,比如智驾,还多了一个用车体验。准确说是增程车的,当然和混动其实也密切相关:大部分买增程或混动,然后因为油电价格不成比例,用惯了电的车主,买前信誓旦旦可油可电,远行无焦虑,挤在高速服务区抢充电桩!!!这不就是我之前心心念念的混动模式?而且百来公里,最多两三百,去掉头尾还剩下下多少?在家不出门也是经常充电,我不觉得这是没有顾虑,感觉处处都是顾虑:虽说油可以兜底,但一天天的不管在家还是出门,这种短里程,尽想着补电了,和我之前想的完全不一样啊。这时候我觉得混动或者就是一个错误的认定,我还不如一步直接长续航纯电!!!电池有安全焦虑吗,有,但是,国家在推进,还有这么多新能源汽车,如果一个个都是定时炸弹,那怎么还在扶持呢,可能纯电是个更合适的选择吧。 这时候已经是24年的8月底9月了,离我最终选择的极越07上市大概还有十几天吧。

    第一部分,我从油车换电车的心路图1第一部分,我从油车换电车的心路图1
    第一部分,我从油车换电车的心路图2第一部分,我从油车换电车的心路图2
    第一部分,我从油车换电车的心路图3第一部分,我从油车换电车的心路图3
    第一部分,我从油车换电车的心路图4第一部分,我从油车换电车的心路图4
    第一部分,我从油车换电车的心路图5第一部分,我从油车换电车的心路图5
    第一部分,我从油车换电车的心路图6第一部分,我从油车换电车的心路图6

    #极越07提车作业之前说了从油车到电池,认知心路。一旦确认了方向,那么剩下就是等着让我心动的车了,9.10,极越07发布,这就来了。 极越很小众很小众,可能大部分人都没见过,特别是07之前。但我例外,甚至在01上市前,是不是缘分有点巧。 我在杭州,极越是百度和吉利的合作产品,吉利大本营也在杭州。有个认识十几年的朋友,之前是百度的,正是阿波罗项目的实践者,就是这么巧,所以阿波罗计划,我已经听过n年了!以前还感叹过百度,除了做的比较早,一无是处,什么都没见到。朋友从百度出来,去合作创业,都又再换一家当副总裁了,阿波罗还不见影踪。去年某天,提到了阿波罗,百度和吉利的极越汽车,就这么巧。有一天我在东湖高架见到了极越01,左突右进,甚是灵巧。也大概了解一下,和极氪01差不多,还是个电SUV。仅此,极越一面之缘种子埋下。 所以当07上市时候,我看了一些视频,然后也看了一下试驾邀请抖音,种子埋下,但也不是说就要买了,看看总没错。我约了抖音,留了联系。很快有人联系我,滨江的销售顾问,我在临平,有点远,而且临平有展示但没试驾车。顾问帮我联系展厅去看看,我约了时间。看到车子,感觉还是挺大的,在等了好久上一组客人走后也进去看看,听听介绍,印象不错。 后续也继续看看视频,就这样过了一周多。到了周末,我去城西办事,刚好那边也有07就去看看,因为时间冲突,没法试驾。想起来我之前的销售顾问好几天没联系了(中秋前和我说临平节后可以试驾,之前微信也有联系的,比如离地间隙多少会不会刮底,能不能停机械车位等等,这几个点我都有担忧,除了问销售,也从各途径了解),所以问他什么时候可以试驾。他说他安排。然后21号,他从滨江过来带我试驾,嗯,过程跳过,反正满意。然后他说喜欢可以下单,我说回去晚上看看。当晚下单,并锁定。 订车之路结束。 接着就是等,大家都一样,看不到进度条动,说2—4周,等吧。 27号,销售联系我说有个和我一样配置的车,有多,问我要不要提,交付顾问也来确认。我是旧车置换,在确认买新车的同时,就油车也准备卖掉,按顾问建议,车企,瓜子等几家都问问评估下,谁价高给谁,我还特意在支付宝也问了一家。我要考虑新旧衔接,所以比较麻烦,新车不确定,所以尽管各家都有报价,我都推了,甚至我从支付宝找到天天拍车说有客急要,甚至愿意加2k给我打车费(新老交替的空档期),因为新车未定,所以都推了。结果这时问我要不要提车,明显打乱我的计划。赶紧又去联系平台,加价客人买了其他,所以只能等重新报价。一番折腾,都协调妥当:29日下午去交付中心验车,交钱,晚上确认保险;30号上午去平台交接旧车,下午去交付中心提车。一切匆匆忙忙,甚至提车时候。什么仪式都没,连朵花都没,交付后面说忙忘了,寄给我。其实我虽然不在乎,但本以为一定有过程,所以我不愿意出镜,我特意带娃一起去的。一些必要设置后,交付说你可以开走了,然后50多km高架,我开回家。我的07智驾之旅开始了。 提车结束。

    第二部分 我选择了极越07图1第二部分 我选择了极越07图1
    第二部分 我选择了极越07图2第二部分 我选择了极越07图2
    第二部分 我选择了极越07图3第二部分 我选择了极越07图3
    真的牛 让我好安心的极越图1真的牛 让我好安心的极越图1
    真的牛 让我好安心的极越图2真的牛 让我好安心的极越图2
    真的牛 让我好安心的极越图3真的牛 让我好安心的极越图3
    集度的安全专利,大家怎么看这个设计?图1集度的安全专利,大家怎么看这个设计?图1
    集度精品品质感图1集度精品品质感图1
    集度精品品质感图2集度精品品质感图2
    集度精品品质感图3集度精品品质感图3
    没有更多了~