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#圈友鲜试驾外观我个人建议最好选上20英寸花瓣轮毂，或者直接3000块选上黑武士外观套，性价比相当高了。之所以这么说，是因为G6标配的18英寸低风阻轮毂太丑了，哪怕是新款车尾已经有所改变，但还是20英寸大轮毂能把外观整体变得更和谐。新款前脸灯带变成没有断点的一整条了，这样设计对于夜间辨识度和提升质感都很重要，咱看现在满大街理想那一长条子灯带就知道没有断点有多重要了。 - 内饰整体布局没变，主要是方向盘、空调出风口、门板等位置设计改变，比老款精致好多，这点必须好评。如果光看G6内饰的变动，我感觉小鹏确实在G6身上寄以厚望，质感有了很大提升。另外再看更贵、级别更高的G9，内饰几乎没动，再看设计和各种材料的堆砌，跟G6这种清新有质感的没法比，G6可能就是少了个屏这点在设计上比不过G9。 - 说点新款G6内饰我觉得表现一般的地方。虽然新款G6中高配有超纤绒顶棚，但中控台下面和车门板下面是大面积硬塑料，如果能像P7+那样多点软包就更好了。车机操作流畅度没问题，反应速度很快，但不知道是不是我看现在大多数新能源车车机看惯了的原因，总觉得小鹏车机界面设计和UI设计得不是很精致细腻。 - 座椅依然是G6的强项，填充物饱满厚实，坐上去在保持支撑的基础上又提供了较为软乎的下陷。前排座椅坐垫虽然前面有个腿托的固定延伸，但对我这种身高187的人来说，大腿下面悬空还是挺多的，不知道长时间驾驶感受如何。后排座椅舒适程度与前排差不多，坐垫上翘角度适中，对我腿部承托还行，后排座椅靠背调节幅度较大，当我调到最躺角度后，我整个人是能完全放松下来的，后背和后脑勺紧贴座椅和头枕，大腿也是较为放松的。 - 空间方面，前排主驾座椅调至我身高187合适驾驶坐姿后，后排腿部空间大约1拳左右，空间够用了，头部空间在我把后排座椅调到最躺时能有个1拳左右。这么看G6的空间是能满足绝大多数消费者的。 - 后备箱空间挺大，600多升的容积在四米七的车里算很大的了。后备箱里配件和储物空间一般，右侧有个电源，也没挂钩和锚点，好在盖板下面有个大储物格。另外，后排座椅放倒后和后备箱会有个挺大的坡，这是为了座椅舒适性而妥协了拓展空间，后续可能得买的专车专用的垫子了。 - 总的来说，新款G6静态与老款相比最大的提升是新设计后更精致的内饰氛围，再配合上舒适宽厚的座椅和较大的装载空间，买一台这纯电车作为家用代步车很棒，没有啥缺彩的地方了。个人建议最好选浅色内饰，虽然得经常收拾，但白色配上这内饰绝对够档次够精致。
