简介：别克微蓝6混动高配版车主。行驶3万公里。
用户szg1807
今年5月23日到6月17日，驾驶蓝电E5，一车两人，从海南出发，途经广东、广西、云南、西藏、青海、甘肃、内蒙古、河北，终点辽宁。总行程9000公里。沿途走过4-5处海拔超过5000米的高山达板〈垭口〉，也经过大漠戈壁，我的蓝电E5经受住了比较严苛的环境考验，安全地把我俩送回了辽宁家中。下面把我们这一行的基本行程和用车情况做一个简单的总结。 1，出行前准备:由于准备去高原，所以事先对路况、天气、高原反应等做了一些功课，准备了全尺寸备胎、换胎工具、拖车绳、充气泵等随车工具。另外还准备了衣物、做饭炊具、五金工具、帐篷等，以备不时之需。 2，行车路线:从5月23日自海南澄迈启程，渡海后基本走便道，经广东、广西到云南大理和丽江分别休整游玩三天 。6月2日自丽江启程沿214国道进藏，3号到芒康汇入318国道。到达海拔5130米的东达山垭口时，惊奇地发现这里竟然是318进藏路线的最高点，惊奇的原因是汽车和我俩都没有明显的高反。沿途欣赏著名的业拉神山、七十二拐、怒江大桥、怒江大峡谷、然乌湖、米拉山口等等，于6月6号到达拉萨。在拉萨休整三天 ，于6月9号启程沿109国道青藏线经那曲、唐古拉山镇，翻越唐古拉山、妥巨拉山、昆仑山等几处海拔在五千米上下的高山垭口，于6月11号到达青海格尔木市。然后绕道游览敦煌、嘉峪关、张掖。6月15号自张掖启程经内蒙阿拉善左旗、呼和浩特、乌兰察布、张北草原天路 ，于6月17号半夜到达辽宁朝阳家中。全程约九千公里，历时26天。 3，车辆表现:我的蓝电E5是今年1月中旬提的车，到目前已经行驶了一万三千多公里，尤其是经过这次青藏高原之行，使我对这款车有了比较全面的认识，总体来说 ，我对这款车还是满意的，如果打分，我打九十分以上。 具体优点如下， 空间大，我买的是七座畅享版，后排及后备箱够大，第三排应急用， 平时放倒。 价格实惠，裸车价100800元，全款不到十一万 ，性价比超高。 省油，在南方油耗五个多一点油，有时一箱油〈五十几升〉能跑一千多公里，北方多一些，七个左右，有气候的原因 ，也有油品的原因，北方是乙醇汽油。 性能比较优异，加速快，一般的车无法比拟。 质量很好，到目前没有发现质量问题。 售后服务也不错，在海口、拉萨分别做了首保和二保，服务也都是热情方便快捷。 说了这些优点，也说说我所认为的缺点: 没有备胎和放备胎的位置，我买的全尺寸备胎只能放在后备箱，太占地方。 外放电只能在全车通电的时候才能用，这一点很不方便。 另外，在海拔超过四千五百米以上时，发动机的声音太大，有点让人担心，需要减速或切换到纯电模式，也建议厂家对行车电脑进行优化调教。 还有，厂家对电池实行终身质保的条件之一是一年行驶不得超过三万公里，我本想今年秋天再去一次新疆，怕超过规定里程，很是纠结。 总结，这是一款被严重低估的好车。以这样的质量、这样的价格，不应该只有这样的销量。
此地无垠
确实没想到！居然把深蓝S7动力系统装入了另外一款车
优雅哈利1i7
汽车上最怕你不知道的隐藏功能，你都知道几个呢#汽车知识 #汽车小知识
小猪驾到
今天朋友买车时差点被坑了，看合同时候这几点一定要注意啊！
远大七
本来订车时说只有黑色，车到了销售说加了hud的都有棕色的了，意外之喜啊
细心杨梅4s
续航削弱了430公里，价格香高配6.5W。建议买吗？城市续航能力多少
Rockyy
目前4S找不到问题，先给大家整理一下事情经过 就在昨天（10月3日）下午三点多我的V6 混动丐版在低速行驶过程中突然出现了剧烈顿挫与疑似机械卡住的巨大响声并伴随刹车失效（含脚刹与电子手刹）、转向助力失效的问题，无法正常正常行驶，随后车辆滑行...查看全文
大磊言车
默0966
目前开了两百公里行车电脑显示油耗不到5个，因为一充电上次的就清零了所以就是个大概其，充了两回电，媳妇的是纯电车用的家用充电桩两半小时充满，第二次用的媳妇车的16A便携充220电源，不到三半小时充满，一点电没有情况下如果普通模式开 平时正常开一点问题没有 要问油耗只能说要想马儿跑得喂草😀，脚急的直接运动模式，这二百公里正是新鲜感，各种模式各种开各种试🤭，再说说噪音，有什么说什么，以前三辆都是油车 不是什么好车都是家用车 我是完全可以接受这个所谓的噪音，暂时不满意的就是中控面板和门板上的钢琴烤漆，划痕 指纹收集器 自己贴的碳纤维，B柱上边门框是贴膜的不是钢琴烤漆 这成本控制的😄，准备局部贴膜，不全车贴咱也控制成本😄，方向盘不是真皮，打方向有点滑，订了翻毛皮方向盘套，我是个爱车人，对这辆车很满意希望后期这车一样给力，希望大家也能买到自己称心如意的车 毕竟咱们老百姓挣钱不容易 以上都是个人建议给大家来个参考。我贴的手艺不行大家凑活看吧，有气泡
贝影依旧007
车型:2020款汉EV超长续航豪华版 车子是好车，也有很明显的缺点，但是瑕不掩瑜，其他的都能客服，就是这个号称是新能源的车型，这个OTA升级真的让我无力吐槽。 上一篇说到推送了V1.3的升级，这个升级应该是2021年12月底官网发布公告的一个推送，主要升级的是行车记录仪的信息升级，增加了电门刹车力度，安全带是否使用，车速等信息。 我是一直到2022年的3月份才收到推送的，看到升级提示之后在车辆停稳的情况下选择升级然后就去上班了。在APP里也能看到升级的页面。想着下班回去正好体验下新的系统，谁能想到，谁能想到，他居然升级失败了。而且升级失败了没有任何提示，也不再推送升级，显示的还是1.1的系统，这真的是……………。 后来我只能找个时间自己开到4S店升级，这又提现到店面的服务有待提高，我去店内的时候说升级车机系统，耗时一个小时左右，才从网上找到固件版本升级文件，然后下载耗时30分钟，最后才是用优盘升级。升级后在系统版本里看还是V1.1的系统，但是行车记录仪已经更新信息的显示，所以，我真的对这个逻辑不太明白。 我真的是…………唉，想说，比亚迪的软件部门你们可走走心吧。看看新势力的车企，他们的软件更新OTA都是同步的，而且作为旗舰的汉车型，到现在还没有推送DLINK4.0的系统，实在说不过去。仪表盘也没有导航信息，可能有些人不会使用，但是我可以不用，你得要有。希望比亚迪对这个方面引起重视吧，这个真的会让人有好感的。
流浪公路
后台有一个小伙伴私信我们，让我推荐一款20万元以内的家用车，既要能日常通勤又得满足长途自驾，可以不用很越野，但最好能是块绿牌。经过我亲身试驾体验，的确找到了一个不错的答案——别克微蓝6 PHEV。...查看全文
用户989765135455
提问昨天路上开车，，突然失去动力 汽车前后晃动，跳舞一样，车机系统提示ev受限，AUTO不可使用，还有一堆其他故障 记不住了 有没有类似情况的 图片是售后的检查
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