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    陶醉80

    简介：喜欢自驾走遍所有想去的山山水水

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    踢车帮

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    《从夏观底盘》领克900的“硬道理”——SPA Evo车身架构

    新能源车上，属于传统汽车的“三大件”，发动机和变速箱都已经无足轻重，只有车身架构的地位依旧无可撼动，也是一个品牌迈向强盛之路上绕不开的一道关口——领先的智能化与电动化，只有附着在同样领先的车身上，才能发挥作用，才能是领先的汽车，正如智慧和力...查看全文

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    01-05
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    汽车鹏友

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    重新定义豪华SUV。领克900，细节足够到位才叫豪华

    超大可玩性空间+极致的人性化设计，商务家用两不耽搁的属性，以及全新升级的SPA EVO平台，都赋予了这辆车独特的魅力。...查看全文

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    03-12
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    天津港文广

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    懂车帝5周年懂车帝5周年

    看完这期视频，天津港提车再无套路！#汽车 #抖音汽车 #dou是好车 #平行进口车 #天津港平行进口汽车

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    2023-03-03
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    西伯利亚的小菠菜

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    终于下定了，期待提车

    纠结了很多天，也对比了梦想家，最终还是定了腾势D9，之前在颜色上犹豫不定，看哪个都好看，最后想想，还是白色最经典，不会出错，其实对于家庭用车而言，我感觉功能各方面已经够用了，可能我不是男的，对于更多细节话的东西，我们就不是太在意，我们就要好看！D9的颜值真的没话说，而且电动车我还是更相信比亚迪，毕竟专业的人做专业的事，品牌和技术的沉淀，这么多年了，技术过硬，支持国产～

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    2022-06-05
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    汽车驾到

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    2023雷克萨斯 RZ

    #德系、日系谁更省油起始价格 $50，000 概述 雷克萨斯正在与RZ SUV一起进入电动汽车游戏，RZ SUV与丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra共享一个平台。这是一辆雷克萨斯，它的运动舱非常豪华，以配合其更高档的外观造型。虽然它与bZ4X共享其65.6千...查看全文

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    2022-04-23
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    腾势定了高配

    腾势这次真的定价高了 如打败所有MpV 定价是30万起50公里 33万190公里 36万四驱 39万顶配四驱 42万纯电 46万DMP顶配 55万四座顶配 这才是抢站市场的王道 同意✅的举手

    2022-05-21
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    常州腾势中心

    D9颜色大全

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    2022-05-21
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    大舅我是大鹏

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    腾势D9适应什么人群

    前天下了定，最近没事上来看看有什么消息。结果看到各种对喷，累不累啊。买个车就是买个自己喜欢，这事其实挺主观的，没必要把自己的意志强加在别人身上。觉得好你就买，觉得不好就别买，也就是在网上敢这样。走在大街上看见你认为不好或不值的商品，你还会过去和商家对喷吗？你这不是有病吗？ 我的感觉是，买了车如果觉得有不足，可以发牢骚提建议。不买车看看热闹想说说两句别人爱听的话，这难道不是正常情商的人做的吗？当然，黑子除外。

    2022-05-19
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    1zoujianfeng1

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    本人准赛那车主。年前提的车。看了D9是真的心动。我的是次顶，落地42了。和D9的40比，那个配置被拉到天上去了。本人对车辆的科技配置很热衷。因为开过赛那这车，我说说我的心态。第一，赛那这辆车很好开，非常好开。各方面都很均衡，你什么地方都挑不出大问题，但也都不出彩，包括二排座椅，也只是一般般的舒服。第二，这个车是全球车型，很成熟，国外上的比我们早，再是丰田的造车理念，很安心。不管是买车还是开车，没什么担心的。第三，我是常年当4座在用。空间是真的好。第四，塑料内饰，实话实说，对于家用来说，豪华感远没有大空间来的实用。不否认是差，但用起来之后。并不太会太在意并影响心情。第五，丰田真他扣，我想要抬头显示，开巡航很有用，腰托，真的能提升长途舒适性，1500瓦电源，这个是一种新的生活方式。这些都没有。D9的优势，就是赛那没有的，也是我喜欢的，丹拿音响，这个很贵。6kw放电功能，长途旅游神器。更舒服二排航空座椅，抬显。豪华感差太多了。插电，城里开不花钱还省油，无购置税，这些赛那毫无优势。对D9担忧的地方也有，1稳定性，2第三排的处理方式，3装配工艺。其它好像没有了。所以我才很心动。别去提保值，现在车子进步太快，五年之后，这种燃油车保值性能还真不好说，即使它是丰田。况且买了MPV了，基本上很少会去换车了。我说如果，如果没有买赛那，我有七层的可能性会买D9。真香，Dm I系统加上这个配置，便宜我不敢说，肯定是不贵的，可玩性比我赛那高太多了。真香啊。

    2022-05-18
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    涯沙尘

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    理想L9车主·车龄2年

    怪不得四驱不叫DMP，这后电机...

    借用论坛里一心一意轮船aK的图，订完四驱才发现后电机只有45kW，比亚迪汉四驱的后电机有200kW啊，为啥D9的给那么小？ 没想到发个帖，偷换概念来喷的杠精还挺多。我澄清一下，比亚迪汉DMP四驱比两驱多掏3万块，D9的四驱比两驱也多掏3万块（当然D9还多了HUD和两块屏，不过比亚迪汉也有电控悬架和热泵空调等），多付了钱站在消费者的角度肯定希望配置升得越多越好。配置有没有是个问题，用不用是另外一个问题，比如载人状态可以切换模式压低输出增加舒适性；我自己一个人开的时候可以切到运动模式多给点输出，想后电机功率高有什么问题嘛？（我也知道7.9秒加速够用了，但是本来能给更高为啥不要？况且隔壁的岚图梦想家是6.9秒加速，腾势本来可以做到更快但是故意阉割到7.9秒这个有点理解不了），还有就是谁规定MPV就一直是载客状态？我周一到周五自己一个人开车上下班，周末家庭出行用MPV，哪就不是MPV目标客户了？不见得我再买辆轿车工作日用，买辆40几万的MPV就只是周末用是吧？买新能源MPV本来就是那些更看重性能和新科技会自己去亲自驾驶MPV的客户，否则真的是传统商务用，去买油车MPV好了，不用太考虑司机的驾驭体验，只需要注重喷子们所谓的乘坐体验。

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    2022-05-17
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    车事纪

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    腾势D9，只是比亚迪的高端梦？

    腾势D9，为数不多的高端MPV，其实也可以说它是中国为数不多的豪华车。...查看全文

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    2022-05-18
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    陶醉80

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    定金已交！不管别人怎么黑自己喜欢就好

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    2022-05-18
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