简介：纺织一线管理
锐不可挡561
出门右拐上公路，看都没看到，就撞了，对方飞快，交警说了，快慢不知道，我的全责，机器盖大灯前杠叶子板四大件都得换，悲剧了
思玛利亚
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 凯美瑞2021款2.5G 豪华版 2021-03-13在太原购入 裸车价22.18万元, 全款落地价24.30万元
白龙的龙啊
来洗车被别人撞了[允悲]。 对方态度非常好，说刚才和女朋友吵架了，一不留神就撞上了，刚拿驾照技术还不太好。 我说没事儿，小剐蹭正常的不用担心，报保险就可以。 后面这哥们儿女朋友来了，上来就是各种责怪：这么大个车你没看见吗……（此处省略 200 字[允悲]）。 哥们儿比较老实，也没和女朋友争吵。但我有点看不下去。 我说：现在就别责怪了，责怪也没什么用，发生的事情解决就好了，而且也没什么大事，这时候你安慰他比什么都好。 老哥子突然轻轻拍了拍我的肩：兄弟，还是你懂我。 我：[允悲][允悲][允悲]。
九龙湾分享
等了一个多月的凯美瑞爱车终于等到了，2.5G豪华版，白外米内个人很喜欢，都说凯美瑞加速有点肉，经过我今天来了一天的经历感觉很好啊！坐标山东聊城只不过新车油耗显高，开始表现20/100公里，开了几十公里以后，油表显示15个多，我估计基本就是在7-8个左右吧正常开起来，一直的梦想就想拥有一台自己的凯美瑞，现在这个目标实现了，下一步再定一个新的目标，！！！为自己的目标努力奋斗吧骚年
唯1314
如图，持续更新用车状态，停了几天没动地方，今晚出去吹吹风，回来停车偶遇亚洲龙，真不愧兄弟车型，停靠一起各有各的千秋，不作过多评价。目前用车感受良好，隔音少差些，顿挫感会有，语音互动还没弄明白，行驶途中呼叫小悦不理我，后续学习…低速方向盘略显沉重，2.5提速还是可以的，中后段舍得给油超车非常顺滑！美中不足还有很多吐槽点，例如车机的卡顿，做工的细节之处略显粗糙…后续会持续更新用车体验，望车友们多多支持鼓励！
小辉郎797
上午刚刚去看了新款凯美瑞2.5G豪华版，但是感觉黑色非常难看 车是3月30日生产的发动机还是A25A的，全液晶仪表真的漂亮，后座感觉还是我7.5代的宽敞，座椅舒适度还可以，价格只优惠三千，订车优惠多一些但是不能保证发动机是进口的，颜色感觉还是欧泊银漂亮，感觉还不用加钱
是小虎子呀
4月6号提的车，陆续贴了龙膜，装了360航空脚垫，自己又买了碳纤维覆盖件，瞎折腾
同叔说车
现在车辆停在纵向排列的铁桩前面，从司机视角无论是左侧后视镜还是右侧后视镜都看不到后面的铁桩，如果不对车后情况进行观察，而是直接倒车，那结果就是后保险杠直接顶到后方障碍物。去修保险杠还要赔偿后方财产损失，相信很多新手朋友都犯过这个错误。...查看全文
Tʜᴇғᴜᴛᴜʀᴇ328
转眼即逝，不知不觉提车至今已经有195天了，小凯凯陪伴我的日子虽短但是却给了我陪伴已久的感觉。回想当初买车经历，对车子一窍不通，在朋友的帮助下不断的在各大app上进行了解，走访过几家实体店参考，当初本没有想过购买凯美瑞，，但是去到实体店，看到展示出来的你，确认过眼神，就是你了——双擎凯美瑞，在众多颜色中，我从看中的黑白，红黑，欧泊银三款颜色中，选择了欧泊银，虽然很多人问我为什么一个小女生选择这种颜色？颜色无分性别年龄，只因为眼缘，因为第一眼看中了你，给我一种沉稳的感觉，低调而不奢华而又有内涵，车身的设计符合年轻化，侧身腰线立体而修长，当然，选择欧泊银豪华版我也是考虑了多方面，考虑到豪华版有副驾驶的电动座椅，由于考虑到经常性有老人家坐车，豪华版原厂自带副驾驶后排可调节座椅的功能，提供了更加便利的条件。内饰方面，我选择的是黑色，黑色百搭耐脏，最主要还符合我酷酷的气质，够帅气。再从驾驶感来说，第一次试驾凯美瑞双擎，一个字爽，动力丝滑顺畅，有推背感，据车评说百公里8秒多，动力的确不错，同时隔音效果也不错，音响效果也还能满足，最主要双擎凯美瑞的一大优点，省油，一箱油大概能走800多公里，特别遇到塞车，油耗简直让你难以置信。在其他配置方面，如抬头显示的设计，我觉得非常便利，可以一眼看到，这功能非常便捷，同时还会有显示指南针的方向。方向盘采用真皮方向盘，摸起来手感与众不同，同时通过方向盘多功能按钮操作。中控大屏9英寸，采用全屏一体化设计，两侧是触屏按键设计，设计感高级，提升了美感，观看感，使用感。开着双擎凯美瑞，陪着我上下班，给了我别人给不了的安全感，同时为我遮风挡雨，从不会抛下我。有句话说女生一定要拥有一辆属于自己的车，无论你想去哪里，它都会陪着你，你不会半路抛下你，选择双擎凯美瑞，让我相信，即使再糟糕的生活，它都不会离你而去，会一直陪伴你寻找美好的未来！人生的路上越来越好！！
阿淦哥哥丶
坊间流传着这么一种说法：世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。 实际开起来，这台车真的就是十分的顺滑、安静、有力且省油，尤其是纯电行驶那段时间动力系统的质感，同价位燃油车基本上是做不到的，在接客户的时候绝对有面儿~ 那它是如何实现的呢？双擎版凯美瑞的动力系统由一台2.5L的自然吸气发动机+电机组成，综合最大马力218匹，在相对费油的工况下，比如说堵车、加速，电机都会辅助发动机来驱动车辆，甚至可以纯电行驶，所以才会如此的安静、顺滑。 这就像骑自行车一样，上坡、起步费劲的时候，有人在后面推了一把，自然更省劲儿。 与动力系统匹配的是一台E-CVT变速箱，它就更不用说了，整体相当顺滑。 底盘层面，在全新凯美瑞的后悬挂上他们也做出了改变，官方把这种结构称之为双叉臂，从图片来看，我们觉得整体更像是E型多连杆。但不管怎么说，这种结构相比老款车型的设计确实要更加稳定，开着也更加运动一些。 不仅如此，双擎版的电池摆放位置也很讲究，它位于后排座椅下方，几乎不影响后备厢空间，同时更可以带来前后接近50:50的重量分布，再加上这一代凯美瑞相对沉稳的转向手感，使得双擎版凯美瑞开起来感觉更加中性、稳定。 综上来看，双擎版凯美瑞整体的驾驶感受，相比之前车型的变化还是很大的，保留了优点的同时，变得更加沉稳一些。 此外，凯美瑞四驱版本也将在海外发售，会不会引入国内还无从得知，你们期待吗？（图4图5）
Seansiu
2021款凯美瑞2.5也要用国产发动机了？？？
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