特斯拉的电机已经没优势了 为什么还卖这么好？#汽车 #带你懂车 #新能源汽车 #说车聊车 #买车那点事儿

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车主明

不准备等了 250900加白色2000准备提了，天天研究价格真的心累[困]

Model Y车友圈

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不准备等了 250900加白色2000准备提了，天天研究

Tim7878

🚘 车辆信息 2024款小鹏G9.570max 📅 使用情况 2023年11月30日 5000公里 💬 故障描述 小鹏自动泊车撞车  官方行车记录仪上面显示这个整个过程我都没有进行任何干预，小鹏厂家给我回复说是我在13秒挂入n档，溜车造成。但是 第一：整个过程行车记录仪上没有任何档位变化，也没有刹车和油门踏板的踩动（车里自带的行车记录仪）他告诉我行车记录仪仅供参考，我让他给我看他们数据，他们说新能源车的数据都不给客户看 第二：就算按照他说的我踩了刹车，划入n档，我踩刹车的那一刻，自动泊车退出，自动划入p档拉起电子手刹，就算在n档的转态下，车子也不会动。 小鹏在自动泊车的过程中存在压线，车辆倾斜的情况，并且厂家在处理整个事件都是不积极，昨晚问的到第二天晚上都不给予回答。事故几个小时前，车辆报了车道偏离故障，以及前碰撞故障，后在远程指导下，解除了故障，当天就出现了该问题，是否存在一定关联性（补充一下：这个充电站我不是第一次去。我一周要去两次，并且每次都是自动泊车，都没有出现任何问题） 到目前我都不敢再次使用ngp功能以及自动泊车功能，我花30万买你们所谓的国产智能车天花板，连自动泊车都不行，其他的我还敢用吗（在补充一下售后人员的处理没有问题，一直很积极帮我处理，但是权限不在他们这里）

小鹏G9车友圈

可以相信辅助泊车吗

用户7475191661887

首先说下本人G9购买版本星阙灰702Max，购车过程基本就是首批盲订车主-10/05首签-10/20改签702Pro升级702Max-12/01变态配车-12/06提车，作为一个汽车行业圈内人，56day整车使用感受以及选车过程都已整理列出，说的还行就鼓个掌，说的哪里不对也请别抬杠，杠精黑子请绕道。 一、选车过程 1.人生第一辆车是KIA的K4，车子因为前几年出差长途较多，2015.03/20~2022.03/14历时近7年跑了差不多20万公里，也到了退休的档口，这车整体用下来非常省心，唯一最大槽点就是方向盘还是液压助力的，那打方向的酸爽回味无穷。收车的BOSS也的确看到车子车况超乎想象的好，给的价格也算合适。  2.在G9前开了一段时间国民神车宋PLUS DMI AWD版本，那跟K4比完全是两个时代的产物，不过在切实感受过DMI的幸福后，毅然决然在6个月后选择了置换纯电车，其实DMI优点有很多，也不需要我举例说明，唯一尴尬的就是纯电里程100KM，开到25%就自动切换HEV模式，实际续航也就是70km，城区短途还能应付，回一趟乡下基本往返都不够，另外就是DMI的优势真的在城里比较明显，120高速满油满电也就上限800KM，油耗6-7个，讲真话实在跑不出来哪些大神们的4-5个油，综合充电频繁、油耗差异化不明显、担心油过期等问题，最终拱手将BYD卖的最好的神车给了别人。 3.G9实际在北京车展的时候就已经关注，奈何小鹏的蛋下的太慢，迟迟等不来上市的消息，以至于被别人还学了个样，抢了个先，开启盲订后也是第一时间交了意向金，上市第二天的闹剧就不说了，10/05首签星阙灰702Pro，国庆节期间起初没注意激光雷达位置的突兀，10/15试驾车到了第一时间体验了，发现激光雷达位置小黑板的审美偏差，考虑了几天10/20还是升级改签成了Max版本，后面就是焦急的等车过程，12/01系统变态，12/05车子还没下板车销售就给我发来喜报，这里需要给我的销售小姐姐点赞，着实被我催了操了不少心，12/06喜提灰9，也算是终于圆满了。  4.期间试驾了梦想L9、001、TSL Y三款车型，陆续被排除的原因主要就是L9增程不能接受，担心哪天做了韭皇；001的后部造型着实不是我的菜，像个低趴的蛤蟆，还有就是轿车也不想再开；Y的单踏板试驾的时候差点把我家里那位跟孩子给吐了，较硬的悬架连过条形的标识都震的厉害，现在回头想想还好没买，要不就是妥妥的大韭菜。 二、用车感受（56天，3500KM） 1.续航电耗： ①城市用车：702续航90%限充表显WLTP 512km，城市常规驾驶8.5折左右，一般充一次电2.5周使用周期； ②高速出行（非节假日）：90%限充表显WLTP 512km，高速120空调20度3档续航430左右； ③G9的续航里程我还算是比较满意的，电耗方面冬天0界城市用车电耗在18个左右，高速冬季油耗基本在20个左右，以上也证实了2个要点，一个就是现在我们自己的电控水平不比别人差，二就是G9的风阻系数得到了较好的发挥。 2.补能效率： 这次买G9其实主要看中的就是800V平台以及快充技术，新能源车其实就是看续航和补能效率，因为有出差需要，虽然频次没那么高，但是还有一定需求，经过2次高速驾驶后，还是印证了我的选择是正确的，小鹏S2和特来电基本都能达到170kw，基本就是吃个饭还没完电早就满了，充电速度给我副驾那位蔚来EC6车主惊呼真快，这样的补能方式着实还是非常给力的。 3.外观感受： G9的外观造型设计还是比较符合我的审美的，也是科技感比较足的一派，无框车门打开的确是逼格拉满，后排隐私玻璃后来也是量产车型做成了标配，702max的轮胎也是21的大脚，侧面视觉感是最好的，不过总感觉这个255的胎宽有点细了，还有就是后面换胎的成本也是不小的一笔金额。 4.内饰感受： 爱马仕橙的座椅着实是比较好看的，方向盘的握感也是刚刚好，基本能触碰的地方都是用了软包，连顶棚拉手都用了软包，不过搞不明白为什么顶棚、立柱这些地方没有用些好的材料，难度纯粹就是为了节约成本？对于车内屏幕现在新势力造车基本都差不多了，细节之处就是正驾视角防窥的增加还是值得点赞的。 5.驾乘感受： 我买的版本是没有电吸门和四驱空悬的，虽然没试驾过，但是考虑预算和后期维修成本问题还是务实的选择了702max，后来听销售小姐姐说了空悬的舒适度反而是要硬一些，四驱的加速那种感觉一般人还不一定吃得消，这么一想也就算了，没必要纠结四驱和空悬的遗憾落选了。整体使用下来总结就是，底盘有韧性像德系车的味道、悬挂舒适度较好、音响效果算不上高到哪里，但是还是可圈可点的，不过好像的确没有宣传的那么玄、后排空间够用，但没有想象中那么大、前排送的舒适头枕还是非常Nice的，就是这个安装方式后面外露，对于强迫症患者来说就逊色理想舒适头枕处理的方式了。 6.槽点汇总： ①主驾座椅塌陷，NAPPA真皮座椅加热长时间使用后，表皮松弛不平整，目前只能买个小点的坐垫顶一顶； ②主驾座椅记忆有时不灵敏，反复关门几次才能有效果； ③内饰中控部分高亮黑饰条较多，使用久了划伤肯定比较多，需要内饰贴膜增加成本； ④无框车门没有像TSL加热除冰功能，寒冷冰冻天气，无框车门的使用酸爽感一言难尽； ⑤自动大灯光线感应过于灵敏，早上大晴天9点了还给开着大灯，我都没办法手动再关掉； ⑥都已经35+的车型，为啥就不能弄个自带的行车记录仪，真心掉价掉档次； ⑦前舱机盖因为贴了车衣的缘故，风大一些就感觉在轻微跳动，钣金比较薄还是车衣比较亮的原因； ⑧速度70-80电机蜂鸣异响，不过没有个别车主那么明显，基本不关注加上音乐干预感觉很小，目前坐车的人还没有反馈听到（前提不能提醒）； ⑨前机盖最初着实难关，后来看到教程，拧紧机盖橡胶钉目前已解决问题，个人建议不要顺时针拧太紧，毕竟起到支撑作用，只要差不多好关就行； ⑩高端车基本都带的HUD其实是豪华的体现，不过小鹏可能觉得有仪表略显多余，这估计也是直男最后的执着了； 7.车载好物分享： ①停车号码牌 ②透黑钥匙壳 ③牌照框（无LOGO，不挡摄像头） ④TPE+黑灰雪妮丝双层脚垫 ⑤铝镁合金底护板4件套 ⑥TPE尾箱垫 ⑦后靠背TPE垫 ⑧不锈钢黑色门锁保护盖 ⑨门锁限位器保护盖 ⑩油门刹车踏板 ⑪合金黑标一套 ⑫专车专用行车记录仪（隐藏安装） ⑬高清钢化膜（仪表+大屏） ⑭无线充硅胶垫 ⑮扶手储物箱分隔盒 ⑯中控下分类储物盒 ⑰前备箱储物盒 ⑱后备箱分类储物盒  ⑲气门嘴 ⑳全车XPEL LUX PLUS隐形车衣+内饰膜+XPEL黑武士窗膜 车衣部分的建议有预算能上好点的尽量贴好点的，便宜的车衣还不如不贴，衷心建议！！！ 粗浅总结，却是真实车主的真实体验，杠精和黑子绕道，有问题的朋友可以留言回复；最后希望小鹏重视自己的隐忧和目前的困境，通过切实的手段和措施强化营销和产品定位，提高自己的生存空间，打好每一张牌才能打出一手好牌，这台G9也算是给小鹏充值了，希望小鹏越来越好，也对得起鹏友们对你的支持！！！ 小小总结，烦请圈主推荐！

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可以相信辅助泊车吗

提车56day后迟来的G9作业（诚心申精