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    J風起

    小鹏G9车主·车龄2年

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    提车56day后迟来的G9作业(诚心申精

    2023-02-04发布于:小鹏G9车友圈

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    首先说下本人G9购买版本星阙灰702Max,购车过程基本就是首批盲订车主-10/05首签-10/20改签702Pro升级702Max-12/01变态配车-12/06提车,作为一个汽车行业圈内人,56day整车使用感受以及选车过程都已整理列出,说的还行就鼓个掌,说的哪里不对也请别抬杠,杠精黑子请绕道。

    一、选车过程

    1.人生第一辆车是KIA的K4,车子因为前几年出差长途较多,2015.03/20~2022.03/14历时近7年跑了差不多20万公里,也到了退休的档口,这车整体用下来非常省心,唯一最大槽点就是方向盘还是液压助力的,那打方向的酸爽回味无穷。收车的BOSS也的确看到车子车况超乎想象的好,给的价格也算合适。


    2.在G9前开了一段时间国民神车宋PLUS DMI AWD版本,那跟K4比完全是两个时代的产物,不过在切实感受过DMI的幸福后,毅然决然在6个月后选择了置换纯电车,其实DMI优点有很多,也不需要我举例说明,唯一尴尬的就是纯电里程100KM,开到25%就自动切换HEV模式,实际续航也就是70km,城区短途还能应付,回一趟乡下基本往返都不够,另外就是DMI的优势真的在城里比较明显,120高速满油满电也就上限800KM,油耗6-7个,讲真话实在跑不出来哪些大神们的4-5个油,综合充电频繁、油耗差异化不明显、担心油过期等问题,最终拱手将BYD卖的最好的神车给了别人。

    3.G9实际在北京车展的时候就已经关注,奈何小鹏的蛋下的太慢,迟迟等不来上市的消息,以至于被别人还学了个样,抢了个先,开启盲订后也是第一时间交了意向金,上市第二天的闹剧就不说了,10/05首签星阙灰702Pro,国庆节期间起初没注意激光雷达位置的突兀,10/15试驾车到了第一时间体验了,发现激光雷达位置小黑板的审美偏差,考虑了几天10/20还是升级改签成了Max版本,后面就是焦急的等车过程,12/01系统变态,12/05车子还没下板车销售就给我发来喜报,这里需要给我的销售小姐姐点赞,着实被我催了操了不少心,12/06喜提灰9,也算是终于圆满了。


    4.期间试驾了梦想L9、001、TSL Y三款车型,陆续被排除的原因主要就是L9增程不能接受,担心哪天做了韭皇;001的后部造型着实不是我的菜,像个低趴的蛤蟆,还有就是轿车也不想再开;Y的单踏板试驾的时候差点把我家里那位跟孩子给吐了,较硬的悬架连过条形的标识都震的厉害,现在回头想想还好没买,要不就是妥妥的大韭菜。

    二、用车感受(56天,3500KM)

    1.续航电耗:

    ①城市用车:702续航90%限充表显WLTP 512km,城市常规驾驶8.5折左右,一般充一次电2.5周使用周期;

    ②高速出行(非节假日):90%限充表显WLTP 512km,高速120空调20度3档续航430左右;

    ③G9的续航里程我还算是比较满意的,电耗方面冬天0界城市用车电耗在18个左右,高速冬季油耗基本在20个左右,以上也证实了2个要点,一个就是现在我们自己的电控水平不比别人差,二就是G9的风阻系数得到了较好的发挥。

    2.补能效率:

    这次买G9其实主要看中的就是800V平台以及快充技术,新能源车其实就是看续航和补能效率,因为有出差需要,虽然频次没那么高,但是还有一定需求,经过2次高速驾驶后,还是印证了我的选择是正确的,小鹏S2和特来电基本都能达到170kw,基本就是吃个饭还没完电早就满了,充电速度给我副驾那位蔚来EC6车主惊呼真快,这样的补能方式着实还是非常给力的。

    3.外观感受:

    G9的外观造型设计还是比较符合我的审美的,也是科技感比较足的一派,无框车门打开的确是逼格拉满,后排隐私玻璃后来也是量产车型做成了标配,702max的轮胎也是21的大脚,侧面视觉感是最好的,不过总感觉这个255的胎宽有点细了,还有就是后面换胎的成本也是不小的一笔金额。

    4.内饰感受:

    爱马仕橙的座椅着实是比较好看的,方向盘的握感也是刚刚好,基本能触碰的地方都是用了软包,连顶棚拉手都用了软包,不过搞不明白为什么顶棚、立柱这些地方没有用些好的材料,难度纯粹就是为了节约成本?对于车内屏幕现在新势力造车基本都差不多了,细节之处就是正驾视角防窥的增加还是值得点赞的。

    5.驾乘感受:

    我买的版本是没有电吸门和四驱空悬的,虽然没试驾过,但是考虑预算和后期维修成本问题还是务实的选择了702max,后来听销售小姐姐说了空悬的舒适度反而是要硬一些,四驱的加速那种感觉一般人还不一定吃得消,这么一想也就算了,没必要纠结四驱和空悬的遗憾落选了。整体使用下来总结就是,底盘有韧性像德系车的味道、悬挂舒适度较好、音响效果算不上高到哪里,但是还是可圈可点的,不过好像的确没有宣传的那么玄、后排空间够用,但没有想象中那么大、前排送的舒适头枕还是非常Nice的,就是这个安装方式后面外露,对于强迫症患者来说就逊色理想舒适头枕处理的方式了。

    6.槽点汇总:

    ①主驾座椅塌陷,NAPPA真皮座椅加热长时间使用后,表皮松弛不平整,目前只能买个小点的坐垫顶一顶;

    ②主驾座椅记忆有时不灵敏,反复关门几次才能有效果;

    ③内饰中控部分高亮黑饰条较多,使用久了划伤肯定比较多,需要内饰贴膜增加成本;

    ④无框车门没有像TSL加热除冰功能,寒冷冰冻天气,无框车门的使用酸爽感一言难尽;

    ⑤自动大灯光线感应过于灵敏,早上大晴天9点了还给开着大灯,我都没办法手动再关掉;

    ⑥都已经35+的车型,为啥就不能弄个自带的行车记录仪,真心掉价掉档次;

    ⑦前舱机盖因为贴了车衣的缘故,风大一些就感觉在轻微跳动,钣金比较薄还是车衣比较亮的原因;

    ⑧速度70-80电机蜂鸣异响,不过没有个别车主那么明显,基本不关注加上音乐干预感觉很小,目前坐车的人还没有反馈听到(前提不能提醒);

    ⑨前机盖最初着实难关,后来看到教程,拧紧机盖橡胶钉目前已解决问题,个人建议不要顺时针拧太紧,毕竟起到支撑作用,只要差不多好关就行;

    ⑩高端车基本都带的HUD其实是豪华的体现,不过小鹏可能觉得有仪表略显多余,这估计也是直男最后的执着了;

    7.车载好物分享:

    ①停车号码牌

    ②透黑钥匙壳

    ③牌照框(无LOGO,不挡摄像头)

    ④TPE+黑灰雪妮丝双层脚垫

    ⑤铝镁合金底护板4件套

    ⑥TPE尾箱垫

    ⑦后靠背TPE垫

    ⑧不锈钢黑色门锁保护盖

    ⑨门锁限位器保护盖

    ⑩油门刹车踏板

    ⑪合金黑标一套

    ⑫专车专用行车记录仪(隐藏安装)

    ⑬高清钢化膜(仪表+大屏)

    ⑭无线充硅胶垫

    ⑮扶手储物箱分隔盒

    ⑯中控下分类储物盒

    ⑰前备箱储物盒

    ⑱后备箱分类储物盒


    ⑲气门嘴

    ⑳全车XPEL LUX PLUS隐形车衣+内饰膜+XPEL黑武士窗膜

    车衣部分的建议有预算能上好点的尽量贴好点的,便宜的车衣还不如不贴,衷心建议!!!

    粗浅总结,却是真实车主的真实体验,杠精和黑子绕道,有问题的朋友可以留言回复;最后希望小鹏重视自己的隐忧和目前的困境,通过切实的手段和措施强化营销和产品定位,提高自己的生存空间,打好每一张牌才能打出一手好牌,这台G9也算是给小鹏充值了,希望小鹏越来越好,也对得起鹏友们对你的支持!!!

    小小总结,烦请圈主推荐!

    作者提到的车系:


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