简介:一个走麦城走了大半辈子的倒霉孩子
心田0104
📉 能耗分享 佛山两区之间看花海品美食测能耗,每公里能耗多少? 各位看官先说结论,汇总如下。 1:智驾领航辅助,只是辅助功能,各位车友千万不可完全依赖智驾放任不管,尽信书不如无书。 2:电车智驾NOA领航在城区除开特别堵车情况,可用率95...查看全文
电车省油丶
昨天拍了一小段智驾
用户513262722501
提问有没有大神教一下,开通城市noa的那个50公里是怎么开的?为什么我开了以后里程数一直显示为0呢
用户2325695027832
提问终身延保9980有必要购买么,本身是保多久哇
一片浮云在海漂
过年的2个月,智己才卖了3000台不到,极氪过万,这都差出数量级来了,智己不会倒闭吧,在纠结买哪个。
焱焱战五渣
绝了,避雷ls6,避雷济南润华。
泽小熊猫
标准版cltc不是标注的625吗,充满了咋才577?
用户1170836713024
提问智己ls6有没有必要选择空气悬挂版本?
在人间有谁活着不是一条咸鱼
讲在前边:这是一篇560丐中丐提车分享贴,包含了较多主观因素,鄙人没有开过什么好车,所以部分观点如有不同,请以各位大佬为准 🙋🏻♂ 情况介绍 10月和家里人沟通好要买车,就拉着母后大人开始看车,先看了某吒S,又看了某迪,看了一圈还是喜欢汉,奈何家里已经有一辆汉,不好再买一辆一样的,随便逛的时候看到了某克的E5,感觉非常棒(以上为背景,后边转折来了) 12号刷车友圈的时候看到有说智己上市了,价格跟E5价格一样,还能补盲订权益,光速微信交钱(然后经历了app崩盘,不然估计是真正的首批车主了) 之后就是漫长的等回香香市试驾的过程,期间主理肖同学非常热心的给解惑,把我的问题一一解决了,在经历了3周的拉扯(期间E5因为2000优惠没谈下来决定放弃了)后,21.49w没优惠丐中丐锁单,进入等车状态 等了两周之后车车到了,到车的这周在周五赶紧联系在家的老父亲帮我去交钱(车价21.67w带茶色选装,信用卡手续费300,保险5970,共计22.3落地),但是紧赶慢赶的还是没有赶在车管所下班前打出来临牌(😭) 周六再来到店里把手续办完顺便拍了帅照,但是没牌照,周日又要回洛阳上班就硬等了一星期才开上小6 🗒 真实感受 本周五回来之后,迫不及待的开小6出来溜车了,刚好赶上香香市的第一场雪,体验了自己人生中第二辆车 总结一句话:同价位无敌 外观非常亮眼吸睛,用朋友的话来说,这车头不像这个价位的车,车灯非常的亮(近光灯夜间可以直接照亮三个车道) 苹果手机的蓝牙钥匙设置过之后,靠近车自动解锁,上车通电一气呵成,三连升降屏幕的内饰十分有科技感,而且分辨率很清晰,音乐软件里有网易云和qq音乐,也可以支持手机音频(这个感觉好多车都取消这个功能了),车机的流畅度也蛮高的(毕竟封闭系统,槽点等下说),语音交互也很流畅,符合一辆电动车应有的智能化,常用的放个歌,导航等指令都非常精准,但是蓝牙连接劝各位算了,要么所有声音都接入车机,要么就是手机娱乐没有声音。 整车无异味,车座也很爽,驾驶感觉像一辆用电的油车,加速很线性,操控也是指哪打哪 对应的空间更不用说了,180的我调整好位置,后排还能二郎腿(大概2拳距离)头部也有一拳半,后备箱大概能放4个行李箱,空间巨大,但是储物空间有点缺失(毕竟被眼镜盒占了黄金位置),放了香薰之后只能放一个水杯,抽纸等也要放到中控下边的位置,拿取不太方便 今天回洛阳的高速路上感受了一把智驾系统,全程自动加减速,能变道的时候也会提醒驾驶员确认要不要变,确认后自动变道,风险更多一层保护; 城区部分的智驾功能,主要就是自动泊车,自从开了这个车,已经不太会用后视镜倒车了自动泊车如果能识别车位,进车位会各种贴边进入,车内警报声音非常大,但是好歹是安全的,但是侧方车位(路边画线)不能有效识别,其他的一件脱困之类的,ota之前必须是侧方用自动泊车进去的才能出来(这个目前0成功率),所以建议各位还是多练练自己倒车吧 目前开了700公里,市区能耗在17左右,高速领航22,基本符合预期(毕竟这么重的车) 充电速度:商用桩只能到90kw,从10%到90%用了大概接近50分钟,不知道是充电站的问题还是车的限制,只能后边换换其他充电站试试了 🔎 槽点反馈 吐槽的来了 1.噪音:这个不是首批车密封条的,是激光雷达与后视镜的撞风声,高速100开始后会比较明显,但是120与140的声音大小没区别,联系售后检查了下目前无解,等厂家后续解决方案;城区会有这个减震过滤带来的共振,也暂时性没有有效方案;对静谧性有要求的非自适应车主对这个车绕道吧 2.自动大灯的感应阈值:谁能想象到只是阴天,在下午4点半就自动开大灯了,满大街都只有我自己亮灯(确认了后续会优化,静候ota) 3.音响以及雷达的警报声音:声音调教有问题,部分歌曲会出现电流声音(比如beyond的灰色轨迹),全车20个喇叭,预警声音过大了,我音响开3分之一的音量,预警声音是超过这个声音的,再加上车内空间大,密封起来会有一些小回音(也确定了后续会ota,继续静候) 4.这个不算是车的问题,车子比较大,停车麻烦,属于我的驾驶技术问题 ✏ 独家秘籍 最后分享一些开这个车的小技巧(或者心得?) 1.智驾系统:高速上对于修路,道路变窄放置的锥形桶,各位看到了一定提前打转向变道,他自己的识别会很晚,有点紧急避险的动作 2.提车多聊聊赠品,现在已经放开了好多,价钱不能优惠,但是赠品我自己的全车龙膜、脚垫、充放电枪、遮阳帘 3.虽然上边说了好多吐槽点,但是这个车我还是说一句:25万以下车无敌,25到30万一换一 (上次发的帖子手误删除了,重新发一下。图片中有各种场景的能耗与驾驶功能展示,还没试驾的同学欢迎随时提问)
阿牛24259087
《致零跑汽车关于OTA升级区别对待老车主的诉求》 尊敬的零跑汽车公司: 我们作为零跑汽车的老车主,怀着对贵公司品牌的信任和对零跑汽车产品的喜爱,购买了贵公司的车辆。然而,近期在OTA升级方面所遭遇的区别对待情况,让我们深感失望与不满,特写此诉求信,希望贵公司能够重视我们老车主的权益,积极改善目前的状况。 一、OTA升级现状及问题表现 (一)车型对比下的差异 在我们所了解到的情况中,不同车型的OTA升级情况存在着明显的差异。例如,24款车型在OTA升级后获得了大量先进且实用的功能 1.红绿灯倒计时2.分屏功能3.语音助手接入大模型4.无麦K歌5.浏览器6.日历APP7.音效大师.8.Widget卡片9.屏幕清洁10.灵动空间 车机系统交互性的显著提升等。而我们老车主所驾驶的车型,尽管也有OTA升级,但升级内容却十分有限。往往只是一些表面上的小功能调整,个别设置选项的简单优化,对于车辆整体性能和使用体验的提升效果微乎其微。 (二)老款车型被忽视 以21.22.23款为例,这些车型在早期为零跑汽车的发展奠定了基础,众多老车主以较高的价格购买了该车型,当时也是出于对零跑品牌未来发展潜力的看好。然而,在后续的OTA升级过程中,却逐渐被边缘化。相比新推出的同级别或低级别车型,老款车型在功能更新上远远落后 (三)承诺未兑现 在购车时,@朱江明_零跑汽车 @零跑汽车 宣传承诺零跑车机采用了模块化设计可更新升级芯片,这也是我们许多老车主愿意选择零跑汽车的一个重要原因。我们期待着随着技术的发展,自己的车辆能够与时俱进,保持较好的竞争力。然而,现实情况却是,许多当初承诺的功能升级并没有在OTA升级中体现出来,这让我们感觉受到了欺骗。 二、这种区别对待对老车主造成的影响 (一)经济损失方面 我们老车主购买车辆时,支付的价格往往相对较高,因为在早期车辆上市时,成本分摊、研发投入等因素导致价格较高。而现在新车型不仅价格更具优势,还能享受到更多的OTA升级带来的功能提升。 (二)使用体验的落差 从使用体验上来说,原本我们与新车主一样,都对零跑汽车充满期待,希望能够享受到科技发展带来的便捷和舒适。但由于OTA升级的区别对待,我们在驾驶过程中明显感觉到与新车主的差距。当新车主能够轻松使用新的智能功能,如更精准的语音控制、更便捷的导航系统、更高效的能量回收系统时,我们却只能继续使用旧有的、相对落后的功能。这种落差感在日常使用中不断累积,严重影响了我们对零跑汽车的满意度。 (三)对品牌信任的损害 作为老车主,我们曾经是零跑汽车的忠实支持者,也积极向身边的朋友和家人推荐零跑汽车。然而,OTA升级的区别对待让我们对贵公司的品牌信任度大打折扣。我们开始怀疑贵公司是否真正重视老客户的权益,是否只是一味地追求新客户的开拓而忽视了老客户的感受。这种信任的损害不仅仅影响我们个人对零跑汽车的态度,还可能通过我们的口碑传播,对贵公司的品牌形象和潜在客户的购买意愿产生负面影响。 三、我们对零跑汽车的诉求 (一)公平对待,提供同等升级机会 我们要求贵公司在OTA升级方面对老车主和新车主一视同仁。无论是新推出的功能,还是对车辆性能的优化,都应该按照车辆的硬件能力,为老车主提供同等的升级机会。 (二)建立沟通机制,增强透明度 我们希望贵公司能够建立与老车主的有效沟通机制。在OTA升级计划制定之前,能够充分听取老车主的意见和建议。 (四)对未来的保证 我们希望贵公司能够向老车主做出明确的保证,确保类似OTA升级区别对待的情况不再发生。制定明确的OTA升级政策,并将其纳入购车合同或者售后服务协议中,让老车主在购买车辆时有明确的权益保障。同时,贵公司应该建立监督机制,确保该政策的有效执行,以重建老车主对零跑汽车品牌的信任。 四、总结 我们作为零跑汽车的老车主,对贵公司的发展有着重要的意义。我们的支持和口碑在贵公司的成长过程中起到了不可忽视的作用。目前OTA升级区别对待老车主的情况已经严重影响了我们的权益和对贵公司的信任。希望贵公司能够认真对待我们的诉求,积极采取措施改善现状,让老车主能够重新感受到零跑汽车的魅力和对老客户的关怀,共同推动零跑汽车品牌的健康发展。 此致 敬礼 C11 老车主,一起打400电话 要求跟新款同软件同权!
档案放大镜
今天如愿提新车,摄影师技术不行,把爱车拍小了,也可能是我太大了,本人身高192,但是实车看着真的很大,开一段时间再来说说用车体验。
yolonly
#国庆出游记假期坐车去西兴古镇玩,翼真L380这个冰翡绿很自然的融入园林之美。 📸 爱车美图
爱生活的橘子im
提问最近测得高山满油满电高速油耗13升百公里,用的是混动模式,速度基本110到120之间,个别超车时130。各位兄弟姐妹,回答一下正常吗?
魔法橘子4ao
提问有提车的了吗,谈谈驾乘感受,观望中
有车以后
比大G还狠,全新智己LS6整活
KGVIN98
#提车日记6月9号订车,7月6日提车,到现在提车一个月了,稍微讲下花的钱和驾驶感受。字数有点多,希望给有意向的兄弟一点干货。 第一节:花费与补贴 配置是24款C11580尊享不加选装包,全款,定金5000+尾款137500+上牌550+保险5000...查看全文
价格调查员
统计一下ZEEKR 007的价格情况,按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格,让全国车友来帮你判断是否买贵?
机车TV
给想入手拿破仑250的宝子们的一点建议 #拿破仑250 #奔达 #巡航摩托车
端庄荷叶Xfl
提问刚提 想问问铁子们 快充设置95%的话OK吗。看网上到80%就好了 但是500的续航充80% 少的可怜还不算虚电。
快乐的百灵鸟pMw
昨天在高速,lcc,车道保持,开了有20多分钟,然后方向盘使劲往左打,吓我一跳,自己使劲往右打,方向回来了,特么的,吓死我,差点撞了。 首先,路上的画线没问题,手也在方向盘上扶着,第一次用这个车的辅助驾驶,真的能吓死人,不知道智享有没有这个问题,反正我是不敢开辅助驾驶了,定速巡航还是会用的
用户6602032812361
一次刷视频看到这款车的介绍,竟然43度电有300公里的纯电增程车,目前知道的车里,好像没有这个级别的,价格也在我能承受范围,立马就跑了4S店,前后去了3次,一次晚上跑去的,了解了下,没试驾,第二次去试驾了,第三次是带着老婆小孩一起再试驾了一次,上了高速试驾,个人对车子各方面基本满意,满足我的需求,期间也去试驾了宋puls和pro,也挺好的,唯一纯电续航太少了,现在朋友都不建议我买C11,说品牌太小众了,担心后面是否会出现高和、威马类似问题就比较麻烦,现在有点纠结要不要买,铁子们给点建议吧。 优点: 1:300公里的纯电续航,43度的大电池,基本抵上纯电车了; 2:空间大,车子座椅舒适性还可以,加选装包,这个价位座椅带通风、加热、按摩的没谁了,三联屏,小孩特别喜欢,上来就刷视频; 3:外观也挺好看的,比较圆润,符合我的年龄段,不像深蓝,太激进了; 4:动力方面中规中矩,日常需求肯定没问题的,试驾了几款类似的不同品牌的车,感觉电车都差不多,动力比一般油车要好点,这是电车的优点; 5:智驾方面,高速上试了下,一般般吧,符合这个价位,侧边进车感应不到,跟车还行,肯定比没有好,高速上开车可以轻松点 缺点: 1:行车记录仪、化妆镜灯这种很便宜的东西,C11竟然要到顶配才有,这个我实在有点搞不懂设计师怎么想的,行车记录仪现在基本是开车必须品,你不自带,我就得自己装,走线不好,车里乱七八糟的,化妆镜灯才几块钱的东西,这种讨巧的设计,为什么不全系安排上呢; 2:usb充电后排也要到顶配才有,无线充功率太小了,跑长途,小孩玩手机,后面都没个充电的地方,感觉零跑车大的方面用料都挺扎实,细节方面做得不好; 3:车机方面没怎么试,网上了解装不了喜欢的APP,另外如果带选装HUD就好了; 4:氛围灯太潦草了,跟没有差不多,看着像是后期加装的; 5:高速上开车,风噪确实有点大,耳朵边上能听到风进车的声音,不知道其他车主有没这个问题,可能是无框车门的问题; 6:车灯确实鸡肋,近光灯很散,还一块一块的,如果买了就得去改灯 以上个人观点,别喷太狠啊
Treasure1993
我是个纯正的 c11 车主,从怀揣着激动的心情提车到现在恨不得把它砸了的内心变换! 以前发过一个稿子说过 c11 的好坏,今天这个稿子我就全说零跑 c11 的坏! 车辆质量是真的差,一个大灯能做到半夜老路都看不清的车企零跑是第一家! 异响真...查看全文
Sun晒
提问零跑C11纯电,有北京车主吗?看中的C11电池都是磷酸铁锂的,想看看在北京这车的真实续航如何?北京冬天挺冷的,我每天100公里的使用需求。但是,也想买台续航好点的车,不知道C11能否满足我?谢谢大家!
未知数c
我本来是买c10 14.88那款加包,发布会那天c11 580尊享15.88配置和加包后的10价格差不多,就纠结了。。
wangyuhu
提问大家有没有觉得这次ota升级后,lcc会频繁修正方向盘,还没原来好用了