买电车就始终绕不开续航这个话题，续航焦虑也是很多人买电车的顾虑之一。 之前我发布了一篇国庆自驾的文章，详细测试了单电机版本极氪001夏季的续航能力： 在室外温度30°C以上的情况下，分国道和高速两种工况，各自都跑了400公里： 👉400公里国道的续航达成率是117.5% 👉400公里高速的续航达成率是75.5% 国道的速度 (受路况限制) 几乎全程70-80，高速则是全程LCC保持在125，当然偶尔超车速度会快一点。  这里仅公布最终数据，其他细节可翻看我当时的文章。  那么极氪001冬季的长途续航能力如何呢?  刚好周末有空，再加上我也很久没吃南京烤鸭了有点嘴馋，于是决定周六和对象一起奔赴南京，吃烤鸭顺便去栖霞山看枫叶🍁。  从无锡到南京栖霞山，全程大约175公里，为了保证测试的严谨性和完整性，测试路线和夏季一样，选择去程全程国道，返程全程高速来一回，各自比例尽量保持在50:50，中途不充电。 周五晚上提前去极充站将车辆电量奶满，周六一早睡醒收拾好就直接出发。 车况汇报如下：  出发前表显电量98%，动态续航显示548km，室外气温大约是13°C，车内两人，空调温度全程24°C (不开AC)，风力2档，开启主副驾座椅按摩，开启主副驾2档座椅加热，全程播放网易云音乐，四轮胎压均在275-280。 估计周六早上大家还在熟睡，所以国道和高架上并没有多少车辆，我也是几乎一路高架都是开启着LCC，不得不说LCC就是开车神器，大大减轻了车主开车的疲劳感。 经过几个小时国道的行驶，也是顺利安全达到南京，不过我的第一站并不是栖霞山，而是一家烤鸭店！ 在南京市区兜兜转转，终于找到一家比较有名的烤鸭店! 刚好门口有车位，就停在了店家门前，驱车200公里来南京就是为了这一口南京烤鸭！作为南京一道传统美食，皮酥肉嫩，肥而不腻，再搭配上烤鸭店送的红卤汁倒在里面，烤鸭的肉沾着卤汁，一口入嘴回味无穷，那味道叫做一个地道! !  此时仪表盘显示总里程194.7km，综合能耗16.3，剩余续航395km，国道动态续航达成率： (194.7-8.8) / (548-395) =121.5%  注: 我是用实际行驶里程/动态续航减少的里程来计算的  买完烤鸭后又在市里转了一圈，找了一家店吃了午饭后就赶往南京著名欣赏枫叶景点栖霞山了。等我们达到景点外面的停车场时，天色已经不早了，刚好夕阳西下。 我们逛完景点出来天已经完全黑了，吃过晚饭之后就准备返程了，返程路线几乎全程高速大约180公里，下了沪蓉高速后再开大约十公里市区就能到家。 夜间高速行车，最方便省力的方式还得是LCC，高速上我设置的定速巡航是125，因为仪表盘显示的速度会稍快一些，实际上真实车速应该是120，也就是刚好卡着快车道的限速上限，此时的能耗大约是17.2 (刚上高速不久) ，后面能耗慢慢就上来了，不过最终也一直稳定在18-18.5之间，此时外面的气温只有5°C。 经过不到2小时的一路飞奔，终于是在晚上9点前顺利到家！ 此时仪表盘显示总里程420.9km，综合能耗18.0，剩余续航里程103km，车机表显电量还剩18%，室外气温8°C，高速动态续航达成率： (420.9-258.1) / (317-103)=76.1% 从无锡到南京，整整一个来回，中途没有充电，也没有所谓的续航焦虑，出发时电量98%，到家电量还剩18%一共行驶了421公里，一共消耗了80度电。  本次冬季续航测试，极氪用80度电=421公里+全程热空调+座椅按摩+全程音乐的等式交出了这份至少让我还算满意的答卷！  注：我这里说的长途是指里程范围在400-500公里左右的，单程超过500km的，后面有机会进行补充测试。  👉总结如下： 夏季工况：单程500公里高速或600公里国道，在限速范围内行驶，无续航焦虑。  冬季工况：单程500公里高速+国道1:1混合路段，在限速范围内行驶，无续航焦虑。  以上结论仅供极氪001单电机WE版车主参考！ 请圈主推荐！

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