简介:这个人很懒,什么都没写~
自驾旅行的97
当男生拥有一台电车在家里露营是种怎样的体验!#露营车 #电车车主真实感受 #日常vlog
我的名字是艺啊
开头引用雷总的一句话,优秀的企业赚取利润,伟大的企业赢得人心。至于极氪未来会成为哪一种我不得而知,但就目前而言,优秀都谈不上。下面我从企业和用户两方面,谈一下我的看法,仅供参考。 首先作为企业,一个自诩为高端豪华纯电品牌的车企,竟然可以做出这种事。8万24款极氪001车主,短短半年销量占了总销量1/4,竟然引不起一点重视,发布会只字不提,14号一天过去,官方没有任何发文补偿,甚至道歉都没有,极氪法务部更甚要报警抓造谣者,这就是一个没有担当、不尊重老车主的企业。 我相信没有一个用户不在乎品牌力,极氪给自己定义就是高端纯电,那么作为新韭菜车主当初就是看中了这一点,品牌不错、免费换8155也增加了一些好感,又有吉利背书,会让人很有安全感,放弃了男生绕不开的BBA,去选择支持国产新能源。购买极氪001的车主是完全有能力购买34C,甚至56E的存在,花30万买纯电的客户群体算优秀的了吧,反观极氪竟然可以选择无视,这究竟是这个品牌的自大还是自取灭亡,去如此败坏品牌力呢?如果极氪一直不发声,我相信在众多车主口耳相传,宣传极氪不行,嘲笑极氪的情况下,时间会给我们答案。 我曾是某横版动作网游的忠实结晶体,刚好亲身经历了某公司的9163事件,起初他们也是选择冷处理不发声,慢慢的人心就没了,加上版本内容不行,已经逐渐走下坡路,也算是给了这个黄昏游戏重重一击,玩家自嘲多年的"马上黄了"已经要成为现实。虽然不知道这款游戏的群体现在是否有8万,但曾经玩家人数可是他的100倍。极氪是否比得上这家公司呢? 再分析一下极氪为啥会这么做,结合最近看到的,总结一下无非就以下几点。1.不把老车主当人,就是不在乎2.受市场形式或资本压力。3.打压某几款车型。各位可以继续补充,但无论如何极氪都是在搬起石头砸自己的脚! 再从用户角度分析一下,为啥很多车主要选择升级智驾或换车。我在购买之前就看到一些言论,说我买极氪不看重智驾,买智驾谁买他。或许有些是真实车主的言论,但细思极恐的想一想会不会是前期极氪为了销量顾的水军?这种事他做的出来。虽然没有达到 L3之前,所有的智驾都只能叫辅助驾驶,但是选择升级就是选择了未来。 第一点,Mobileye就是不行,行的话早行了。极氪嘴上说两条产品线同时进行,但他的话你能信吗?这个研发经费可远比维护这波24款车主要多的多,激光雷达就是比纯视觉的Mobileye容易,没有大量的车供你采集,你就是不行,所以选择Mobileye就是意味着停更、被抛弃。第二点,如果25款真的只是升级了智驾,那么你更新智驾或者换车才能意味着你的系统车机能够及时更新且好用,相信升级6.1的车主现在可以明显的感觉到卡顿,6.1就是为了25款001研发的,删减适配后放到24款上所以才出现卡顿。你口中的同步更新我不相信且不敢升级。第三点,极氪2月底发布24款,3月初开始策划25款,你不做预埋也就罢了,集团高管还辟谣说不会更新智驾,于法合理,但于情不合,该换该升级。 最后结合各位大佬反应总结,换智驾基本不可能,成本人工消耗太大,补偿就算有也微乎其微,24款001就是个半成品,但大家也不要悲观,合理合法的维权是可以的。现在是新能源发展期没错,我也不知道未来极氪会怎样,就算能活下来,但还是继续这样对待老车主的话,我相信他不会是最好的那个,就让我们拭目以待!
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文:懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前,我们从极氪官方获悉,2025款极氪001和2025款极氪007将于8月13日发布。作为参考,现款极氪001指导价区间26.9万-32.9万元,现款极氪007指导价区间20.99万-29.99万...查看全文
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#银河E8-提车日记🙋🏻 情况介绍 我和老婆从相恋到为人父母,都是两地分居。五年来每个星期都要开着我的旧吉利帝豪 ec715 手动挡在 348 国道丽宁公路上来回奔波(单边 130 公里),原先么想着年轻,吃点苦没什么,但时间久了难免觉得疲惫,尤其是孩子出...查看全文
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新极氪001,价格还是很香的,尤其是两款26.9万的WE版本,但如果你对价格还是不满意,那不妨再等等,说不定,之前申报的磷酸铁锂后驱版还会发布。虽然,极氪确实申报过这款版本,但这也可能是一种产品策略,上市必须申报,但申报可以不上市。...查看全文