简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9987739097227
毕业两年敲定了RX3PRO这车 毕业两年终于可以买车了，纠结了很久，居然是换工作让我下定决心赶紧买车。我现在换的工作上下班太不方便，感觉时间都浪费在车上了，我决定买辆代步工具用一用，一开始考虑小车，越看越大，最后敲定了RX3PRO，这辆SUV真的深得我心，我可以说是一见钟情，这颜色看着很高级很亮眼，非常有个性。油耗我看测评了。大概在七八左右这是我能接受了，价格也不错，我就定下来了。
正直西瓜1E8
除了性能，极狐阿尔法T的操控也是一绝 很多车友都关注阿尔法T的加速，但我作为车主，对它的操控性也十分满意。虽然是一辆SUV，但是精准的指向还有跟随性很好的车身，在各种路况下都可以给我一个跟手的感觉，驾驶起来游刃有余，不仅仅是能开的快，还可以开的很稳，刹车性能也非常出色，综合表现十分运动。
用户7570356662035
你们的车子在不启动的时候可以顺便挂挡吗，有没有档位难挂的现状，我的就是的在不启动车子的时候档位有的挂不进去，踩离合可以顺便挂
21款RX5plus
国潮豪华容麟版，落地12.4万，裸车优惠2.3万，昨天交了首付。
一只小云吞
最新款国潮智臻13.8落地可以吗，优惠8000，上牌300，保险3500
姜127
二排玻璃在阳光下雾蒙蒙的，和第三排玻璃比较特明显。各位车主有没有这样问题？
wuli咩咩6
你们遇到过钥匙感应不到的情况吗？在驾驶位左边就感应不了，在右边哪怕第二排都能感应到，见鬼了
就这个了
尽管夏天有烧烤、啤酒、小龙虾，但夏天的炎热依然让我喜欢不起来。但有了阿尔法T的陪伴之后，夏天也可以很舒服了~ 阿尔法T的空调非常给力，制冷的速度够快。而且它的好处是可以更加精准化的设置，从风量到角度，到节能模式。很舒服，很好用。
秦根浊酒
极狐α T带你走进科幻的时刻
陈则office及数据分析
为啥我的提车作业，无法发到这个车友圈呢？ 好奇怪……
小车仔呀
现在的车都有着非常高的智能化程度，当然对于使用而言更加智能方便了。同时娱乐功能也更多了，像什么听歌、听相声、甚至是刷短视频都可以，够好玩。 此外，阿尔法T的乘坐感受也很舒服，前后排座椅柔软适中，加上出色的隔音和减震，真心不错！
tl
我觉得现在的新能源车不仅仅是在动力上比传统燃油车有优势，我的阿尔法T在车机系统上的优势也很明显。一块大屏不仅仅是看着很漂亮，车内丰富的行车信息显示也可以让我直观的了解到车辆的状态。和我之前的高尔夫6对比，科技氛围上要强大了许多，这种感觉是很多传统燃油车不具备的。
晨川LaR
四驱性能版极狐阿尔法T，强劲性能是我所追求。最开始选择极狐阿尔法T，我内心也存在很多不确定。但是现在这段时间使用下来最开始选择极狐阿尔法T，我内心也存在很多不确定。但是现在这段时间使用下来，它强劲的动力性能让我十分满意，尤其是每次深踩油门把其他车型甩在身后，同时带来那份强烈的推背感，可以让我在车内感受到开心和乐趣，我觉得这就足够了。
婆一五
17号10点，一起来见证大事件 早上看到极狐要在17号开一场无人驾驶的发布会，这让我来了精神。 作为阿尔法T的用户，我对它的自动驾驶辅助功能还是非常信赖的，也大大减轻了我驾驶的疲劳感。不知道这次极狐和百度Apollo又会有什么新的技术推出来，其实我更期待的是什么时候才可以OTA哈哈。
啊喽哈495
3月份儿提的车，极狐阿尔法T四驱性能版H，当时在买车的时候对这辆车各方面都特满意，但因为是第一次买纯电车型，对续航和充电这方面多多少少也是有点小顾虑，而现在开了3000多公里了，阿尔法T的表现倒是没让我失望。 阿尔法T是家里第二辆车，因为另一辆轿车限行,每周总有那么一天开不成，所以才想着再添辆绿牌车。 虽然性能版的电池容量跟653S+版本一样，但因为动力更猛了电耗略高一些，续航响应也短了点儿，不过就这么着工信部给的数据也是能到600公里的。我的车现在百公里平均电耗16个多，充满电开到剩余10%电量左右基本都能开个500公里出头，半个月一充的节奏挺方便的，再加上电比油便宜多了，以至于现在这车反倒成了家里的主力车。 阿尔法T两个充电口一左一右，一个是普通的慢充能直接接家里的220V电源充电，晚上充一宿第二天满电直接开，另一个是接外面充电桩的快充，1个多小时基本就能充到接近满电的状态，虽然我还没开这车跑过特别远的地方，但我感觉这快充速度跑个长途中途补点电也挺方便。 作为纯电车型来说，只要是续航够长，充电够快，实用性就一定没得说，阿尔法T在这方面的表现我必须要给个高分好评。
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