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历史总是惊人的相似，大家还记得金立手机、波导手机、TCL、长虹等手机品牌吗？这其中很多企业主业并不是做手机的。风口来了，有钱一股劲上。因为什么？因为利润高啊。一块电池，剩下全靠堆叠。是不是很像现在的国内新能源，卖车全靠吹嘘，没有企业文化，说不好的话，动不动就起诉。有质量问题从不承认，也从不召回。5年左右，韭菜就会觉醒。

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风和自由001

据说在2013年，华为内部开了个讨论会，关于“特斯拉和宝马”，认为宝马虽然在智能驾驶、驱动方面落后了，但只要不封闭，（不一定要自创）是可以追上来的。这就意味着，需要有企业帮助宝马之类的传统车企做改造。  于是，这一年，华为推出了车载通信模块，并随后成立了“2012实验室”，聚焦车联网业务，干的活还是自己擅长的通信业务。  用一位高管的话说就是：华为看汽车行业，和家具厂看汽车的眼光没太多两样。家具厂看中的是沙发，华为看中的是各种连接设备。  虽然是通信业务，但为了配合产品落地，华为还是从传统汽车专业招聘了不少大学生，作为储备军。至于电机之类业务，2001年的时候，华为旗下安圣电气就以7.5亿美元卖给了美国艾默生。现在的电机龙头汇川，也是从华为出去的。人才，技术都有了，关键就是搞定客户。   2017年，华为“高攀”到了北汽新能源。  高攀这个词，并不夸张。当时的北汽新能源，连续5年稳坐中国纯电动车销量第一，2017年占国内新能源车的23%份额，10万销量也成为了全球纯电的冠军。就连特斯拉，也得给七分面子。而且，北汽还和麦格纳有了深度合作，后者是全球领先的汽车代工企业，称为“专注生产豪华”。  而华为、北汽双方当时的合作基础就是：几页PPT，以及一个“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”的响亮口号。随后，代号HBT的项目团队成立，华为多位工程师入驻北汽新能源蓝谷总部。  华为对这次合作是很期待的，毕竟第一炮，一定得打响了。  华为最初是供应商的角色，但随着华为被美国制裁，华为十分需要一个千亿规模、再造成长的业务。为了生存，华为把荣耀都卖出去了。如果在车圈只卖卖零部件，显然没什么大戏。   于是，2021年，华为就找到了更高端的定位：Huawei Inside。  听名字就知道是希望能像Intel一样，专业不可或缺，又可以和合作伙伴形成生态。HI模式下，华为不收开发费，按照产品订单规模和车企进行分成，而且汽车尾部也会打上HI的LOGO。  第一批合作的车企包括北汽蓝谷极狐、长安汽车阿维塔和广汽集团埃安。华为希望多点合作伙伴，可车企也不是只有华为这一个帮手。虽然北汽曾说，对于被外界称为华为代工厂，并不在意，把东西做出来才重要；但合作车的量产却一推再推，直到2022年。  《复仇者联盟》毕竟是部科幻电影，想让钢铁侠和美队亲密合作，还是非常困难的。强强联合，很多时候，只是面上一团和气、却又各怀心思。  现在亲密无间的Wintel联盟，也是在彼此力量不强的时候，共同对付IBM这个大哥。  广汽埃安的高管就曾表示过，与华为合作基本没有议价能力。为什么高端化一定要靠华为？这些质疑、担忧，日后也有了更为震撼的“灵魂躯体说”。   合作车销量不景气，合作方又各种吐槽，手机业务仍受限，原本指望的头炮变哑炮，如此种种，华为内部“少壮派”们就坐不住了。  网上有段据说是内部的吐槽：它没品牌、没渠道、没零售，设计、体验都不行。东西都卖不掉。如果我们不入场，帮车企设计做好、卖好，这商业根本不可能闭环。  简单总结就是，恨铁不成钢。

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华为一开始是真不想造车的。

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[困]小伙伴们，昨晚带着娃差点在进京检查站过夜，真是太难了。深刻体会了古语中的“屋漏偏逢连夜雨”、“在家千日好、出门一日难”的内涵，遇到困难时，才发现古语一句话就能表征当下的状态和心情。现在把昨晚发生的一系列事情和个人想法分享给大家，请各取所需。  一、开心前奏  [哈欠]先说下事情的大致背景，这周正好假期，娃也一直闹着去草原玩，所以就决定自驾id4x去内蒙古乌兰察布，但因最近几天北京阴雨不断，计划赶不上变化，还好周二开始不下就出发了。到了草原和乌兰哈达火山，玩的非常愉快，本来一篇开心、惊艳的游记已经存在草稿箱了。  二、初见端倪  [震惊]但没想到随后发生的事情让整个旅途变得胆战心惊，你看到后面会发现确实一点都不夸张。因为住在集宁，昨天打算去辉腾锡勒黄花沟旅游区，去的路上听到车窗外面规律的嗒嗒声，因为去的路上走的小路，路上人很少，除了牧民，基本没有其他车和人，异常安静，开着车窗很容易听到那个异常的声音。 [黑线]第一次停下车找个半天，没发现是啥，后来又走了一段，让娃把脑袋伸出去听，确认是主驾侧后轮的声音，下车仔细检查，发现是轮胎靠里的胎面上扎了一个钉子，想到不记得谁说这种自修复轮胎扎钉子需要到维修店了让人家转出来，看着当时轮胎检测也没报警，想着等回京到4S店再处理。 [撇嘴]后面到了黄花沟，骑了马，玩到下午4点准备绕到大同或者直接回京，因为没有规划，当时想着走到哪算哪，这时轮胎扎钉的事情已经忘记了。此处强调一个我个人觉得后面出现问题的影响因素：草原的天一会下雨一会多云，也可能是海边的台风吹到了内蒙古，整个车内、车外的空气湿度都很大，路面上也一直是湿的。  三、问题凸现  [思考]玩完从黄花沟出来，娃说不想去大同了，所以决定直接回京，此时下午5点，直接上了京新高速（G7），车机导航显示到达北京将近晚上10点，车机的时间应该考虑了充电时间，想着还可以接受，能到家睡觉，开着辅助驾驶就出发了。 [震惊]走出来差不多100公里，胆战心惊从此时开始了，车机显示轮胎报警，因为没有胎压检测，车辆应该是通过漏气的轮胎转的圈数与正常胎压轮胎不一致给出来的，我想那怎么办？值得欣慰的是，此时距离下个服务区有10公里，只能走到最外侧车道，开着双闪80公里速度到达服务区。 [震惊]到达服务区充电桩处一开车门，就能很明显的听到轮胎漏气的声音，旁边正好有个房车充电，赶忙敲窗问人家有没有充气泵、螺丝刀和钳子，房车车主非常好，给我装上打气泵，但漏气很快，声很大，充气赶不上漏气，已经不管用了。我拿到钳子想把钉子转出来，但转不动，已经被黑胶给粘上了，一使劲反而拉出来了，是直径小于5毫米的自攻钉，用手一摸软软的黑胶，弄了一手黑，此时天空开始下起了小雨。  四、初步解决  [爱慕]“万幸的是”，充电桩旁边就有一个维修站，我淋着雨跑过去问能不能修，他说这地没有拔轮胎的设备，正常补胎需要拉到高速下面维修点去补，价格会高；也可以用传统方法，就是把胶条压进去，这个收费100，师傅还强调说昨天有个电车也是这么搞的，我想着既然有先例，那就先临时处理下，等回京再好好修。 [晕]确定好漏气位置后，师傅手拿着两根螺丝刀一样的工具，直径得超过了5毫米，从漏气位置一下就扎下一根，直接到底，10厘米的头全进去了，然后另外一个带孔的放入胶条。此时我给他解释说，我们这车轮胎是自修复的，虽然我也不太懂，但知道里面有一层胶，给师傅说别人不用修，拔出来不漏气，师傅也拔出一根，准备插另外一根前，神奇的一幕上演了。 [抠鼻]轮胎竟然不漏气了，这时雨也停了，师傅吐了下口水确认，发现真的不漏气了，两个师傅一块夸奖说现代科技真牛，第一次见这种自修复轮胎，因为他插入的那根螺丝头真的比较粗，拔出来尽然不漏气了，我也以为管用了，也就没再压胶条，直接给装回去了，待了一会，看天又要下雨了，就赶紧把轮胎装上，收了80元钱。 [闭嘴]修车的过程我把电冲上，修完电也冲到90%多了，折腾半天，带着娃吃了点东西，就开始赶路了，此时已经晚上七点多了。这里多说一句，一进内蒙古好像就没有国网的充电桩了，包括集宁市区也一样，至少大众APP合作的桩是没有的，个别服务区有蔚来的充电桩。  五、再次崩溃  [震惊]走了接近半小时，想着12点前还能到家，虽然下着雨，但好像也觉得能接受。突然，让人崩溃的提醒又出现了，轮胎又警告了，我还以为是胎压设置没搞好，我进入车辆设置里面又把轮胎的那个SET重新点了一下，发现还是不管用。一看导航，距离前面服务区还有80公里，另外8公里有个停车区，此时天已经完全黑了，雨还在一直在淅淅沥沥的下着。[快哭了]娃看到我说轮胎可能又坏了，一直问：我们怎么回家？ [困]仗着刚才的经验，我还是最外侧道路又走了3公里，此时到了乌兰察布的韩家营进京临时检查站，由于我身份证放后备箱了，只能下车拿证件，推开车门又听到了刺耳的漏气声，我一看轮胎已经快瘪到一半了，赶忙给工作人员说了下，调了头进了这个废弃的收费站（现在临时用作进京检查站）。此时，关于自修复轮胎我已经不知道该说啥？[快哭了]娃一直问，我们该怎么办？我也很茫然，第一次遇到这种事情，我不知道下一步该怎么做？  六、寻求帮助  [赞]由于是在检查站，里面有执勤的交警、巡逻的警察，我就赶忙去找他们看看是不是有工具，我还寄希望能像在上个服务区一样的操作，临时冲上气，让我下高速，找个维修站，但很遗憾，警察车里面没找到工具，交警车里面只有拧轮胎的扳手，没有气压泵，由于大众id车内没有任何的维修工具，所以现场维修已经没有可能。旁边几个人还问我，你这车为啥没有备胎？我也只能尴尬的笑笑，不敢再去解释说这车轮胎是自修复的，虽然没找到工具，但来回折腾完，已经八点半了。 [翻白眼]现场不能维修，只能改咨询了，问了在场的交警，意思是说你可以打12122叫拖车，但G7上没有免费拖车，电话负责给联系拖车，但都是私人的，价格比较高，需要自己讲价。我想到车险里面当时好像有7次免费故障救援，所以就给保险公司打电话，接通后客服态度挺好的，我说车里还有儿童，希望能加快点，随后救援的电话也挺快，[灵光一闪]但得到的信息是他们的救援免费50公里，但不负责高速，需要我先把车拖下高速口，他们在高速口再接。  七、筋疲力尽  [钱]我想这也太折腾了，我说我可以承担高速段的费用，多次联系，但保险官方的意思是他们不管这个，只能我自己去沟通价钱，给保险救援的电话最后说可能需要额外700-800元，他们需要覆盖高速费和人工费，并且路途太远，又下雨，又是晚上，不好找人；另外，我还需要确定把车拖到哪儿去，这中间我还和常去的4S店售后联系，想问他的建议，他说如果想拖到4S店，[石化]需要第二天才能维修，他现在也没有好办法，查了最近的邻近的兴和县好像还没有4S店。 [恐惧]联系完这些，已经将近晚上十点了，我还没找到合适的解决方法，并且车内娃闹着睡觉，还好有去草原准备的厚衣服和小被子，安抚半天，娃才睡着。等睡着，我突然想起来，是不是可以让上个服务区的那人再给我临时修一下，但当时只付了钱，没有留联系方式，看了支付记录，竟然有名片。又和他沟通，说能不能来修，他说来回至少70公里，出价格可能购买一个胎了，他也不想过来。  八、一线希望  [微笑]不过后来他又打电话过来，说他认识另外一个，让我问问他能不能给修。我抱着试试的态度联系了，他说能来，但不知道能不能现场修，现场能修的话价格300，不能修需要他把轮胎卸下来带回去补胎，因为现场没有拔胎的工具，这个报价550。我想着这个还靠谱点，那就让他来修吧，但他单趟得1个小时，并且需要我支付定金100元。 [晕]随后就是苦苦等待，一个小时后，这个师傅开着他的移动维修车来了，卸下来，说这个洞太大了，没法现场修，此时再看洞处确实流出了不少黑胶，用手按住像吹泡泡的感觉，随后师傅就把胎带走了。惊喜的是，这次师傅来回没有再用2个小时，他说回去拔下胎用蘑菇钉给补上了，现在把车停在了高速下面的小路上，滚着轮胎过来的，截止到晚上11点30，师傅给装上了。 [捂脸]装上后，我问师傅，说这个我能跑到北京吧，师傅尴尬的笑笑，说他不能保证，要是普通胎肯定没问题，但这种胎里面有胶，不知道效果怎么样。那压力就到我这边了，我说那我怎么办？要是走着走着再漏气那就难受了，夜里1点、2点更难找到人，周围的警察说那就到张家口下去吧，师傅说撑到张家口应该没问题。[灵光一闪]最后师傅还强调说，下次换胎不要再买这种了。  九、启程回京  [惊呆]不能一直在临时检查站等着，就决定先向北京方向走着，真的是人生第一次夜晚走高速，路上的大车特别多、灯特别亮，很少的小车，并且都是呼啸而过，欣慰的是师傅中间还关心下我。  [吐血]考虑到轮胎的脆弱，再加上旅游的睡眠不足，只能说晚上开着真的太累了，身心俱疲，并且京藏高速的进京有很多山路弯弯，雾气非常大，真的是胆战心惊的开着，还好后面轮胎没有再报警，安全到家已经是凌晨3点50了。   [晕][晕]后话：  1，	关于轮胎怎么扎的？我想可以是在集宁住的地方有个路段在维修扎了自攻钉。  2，	还有个问题请大家指教：这种自修复轮胎用蘑菇钉修复后还需要再维修吗？  [打脸][打脸]经验教训：  1.发现车辆问题要在上高速前及时解决，不要有侥幸心理，意外真的每时每刻都有可能发生，防患于未然。  2.遇到车辆问题不懂可以多打几个电话问问，多存几个备用电话，包括常去的4S店售后联系方式，保险公司的电话，道路救援的电话12122等。  3.如果轮胎漏气，最好不要停下来，到目的地再停，因为停下来，如果没压着漏气口，气漏的会更快，跑起来反而漏的慢点。如果找私人维修，最好能存一下他的建议方式，以备维修出现问题好解决！  4.后备箱一定要准备几个常用的工具，尤其是长途自驾前，包括但不限于压力泵（压力要超过3吨）、卸轮胎的工具（不知道叫啥，螺丝号对就行）、打气泵、常用的工具（螺丝刀、钳子等）。

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太难了，新能源车差点露宿街头！