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#圈友鲜试驾1、【试驾背景】 大家好，我是21款的大众ID.4X车主，也是一名鲜试官。从前段时间25款ID.4X的聪明款出来，我就想着能试驾下，可是出来这久了，各个店里一直没有试驾车，直到近几天才能试驾，所以才有了此分享。 其实从聪明款这个名字出来，...查看全文
#辣评新车银河E5能买吗？ 吉利银河E5这款车宣传快半年了，搞了很多专门的发布会，把车机、音响、电池都介绍了，最近又搞个坦白局，现在就差正式价格发布了。 看宣传感觉E5像六边形战士，配置高，无短板。但对比他的不同配置，低配竟然连塑料储物都搞差异化，这是不让买低配呀，搞这差异化目的干啥？另外，全系好像都没有NFC钥匙功能，也不能手机遥控泊车？感觉对不起六边形战士的宣传。 现在的预售价在12.3-15.7，不知道正式发布会降多少？如果能降个两万，那还是和元plus能打一打，毕竟买新不买旧。不过看现在这么宣传，目的就是说这车现在这预售价很值，正式发布来个5000限时优惠，或者大定2000抵8000，可能就会有点凉凉。 不过按着吉利的定价尿性，因为感觉比元plus配置好一点，可能会把价格和元plus拉平，但销量能不能打的过？还得看消费者买不买单。我个人觉得吉利银河需要一款爆款，E5就是机会，不然搞着搞着就变成了几何系列了，我记得当时大家对几何C也很多期待，但结果就是干没啦。 其实对于E5这款车，虽然外观很好看，内饰比元plus也是高好几档（很多人接受不了那三根琴弦），但要买银河E5，还是避不开回答为什么不买比亚迪元plus？元plus已经得到市场认可，销量高，保有量大，所以吉利银河需要E5成为爆款，毕竟销量说明一切。
#辣评新车- 1、【背景介绍】 - 首先说明，我老家现在还有一辆14年购买的哈弗H6，当时全下来14多点，到现在跑了5公里，还能正常运转，偶尔回来家还拉出来跑跑。今以老车主的角色说说新一代哈弗H6。 - 2、【好看吗？】 - 我觉得外观没得说，14年的哈弗外观已经走在前列了，现在的外观还是比较能打，尤其脸部看着很硬气。 - 3、【经典吗？】 - 新一代的哈弗H6内饰变化了不少，屏幕变大了，换挡调整了，不过很多设计和标志都还在，我觉得应该是有传承的。 - 4、【就这吧？】 - 空间我个人觉得还行吧，前后排的乘坐没问题，但个人感觉后备箱储物空间不算大，也就将就够用。 - 5、【底盘呢】 - 咱不说底盘质感怎么样？因为10万的车不能要求太多，但有一个点，哈弗H6的底盘确实高，一般不存在磕底盘问题。 - 6、【油耗呢？】 - 不知道新一代的油耗高不高？反正老的是真高，这也是老家的车快10年了还是5万公里，因为开起来确实贵，只能放着了。 - 7、【总结：世界的还是农村的？】 - 其实这是说品牌感受，哈弗H6被称为神车，之前所向披靡，在农村老家看到不少这车，拉菜的、搞装修的等等，这也是这车的基础。 - 现在长城把车定位成世界的长城？看车展上只有长城请的外国模特，可能要像世界走。你觉得新一代哈弗H6是农村的还是世界的？
#懂车帝夏测车主体验日其实原来我都不太认识这车，了解了才发现这车竟然这么牛，还是有不少车友喜欢。 我认真看了参数，发现我如果有钱有号也买一辆，但就是不知道好不好开？ 懂车帝夏测看到了这车，我跟期待他的表现！
#懂车帝夏测车主体验日- 上周作为核心车主深度体验了懂车帝夏测的主动安全项目，回来后我觉得印象最深刻的就是AEB测试。 - 1、【忽悠数据】 - 那什么是AEB？我觉得得有超过90%的车友可能都不知道这是个啥？有啥用？或者根本不关心这个数据，觉得是忽悠数据。 - 我之前也属于90%的车友，通过体验我发现原来AEB就是车辆在行驶中遇到障碍物能够主动把车刹停的距离和时间，当然这是我自己的理解，官方定义可以自己去搜索下。 - 2、【真实有用？】 - AEB我觉得有两个关键点：一是能识别障碍物，是移动的还是静止的，是人、是狗、还是车，或者是各种标志等；另外就是能够根据识别做出正确反应，该不该刹车？啥时候刹车，都很有讲究，如果能做好，我觉得是有用的。 - 不过很多厂家对这个数据也不太关心，觉得无关紧要，大部分人根本不会用，所以可能觉得对大家无用。 - 3、【个人观点】 - 通过这次体验，我觉得AEB是真的有用，就那我的大众ID.4X来说，虽然AEB不太灵敏，但有还是比没有强。 - 有次我高速上遇到一辆故障车在最内道，如果不是AEB，我觉得可能就会装上，AEB识别了，亮起了红灯，及时提醒了我，避免了事故的发生。 - 所以AEB其实是多了个保护，并且能够让新开车更放心，如果以后能变成国标，那就确实对交通贡献很大。你觉得呢？
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新能源佩奇：【车主体验日】 - 跟着懂车帝来夏测，测试项目是主动安全，给大家汇报下。 - 1、【感受不同？】 - 刚体验了极氪007的主动安全，包括自适应续航中见障碍物主动缓慢减速，还有踩着油门中遇障碍物主动急速刹车，对比车辆是阿维塔12，感受就是贵10万是有道理的，极氪007我觉得自适应没问题，但AEB超过50我觉得应该就不安全了。 - 2、【差距是啥？】 - 我不知道这两个车内部到底差的是啥？内部芯片不一样？图像处理水平不一样？激光雷达分辨率不一样？还是逻辑判断有问题？感觉极氪007识别没问题，但是它介入是在识别后的几秒，刹的很急，速度高于50就不安全了，如果有人应该就撞了。
#懂车帝夏测车主体验日【车主体验日】 - 跟着懂车帝来夏测，测试项目是主动安全，给大家汇报下。 - 1、【感受不同？】 - 刚体验了极氪007的主动安全，包括自适应续航中见障碍物主动缓慢减速，还有踩着油门中遇障碍物主动急速刹车，对比车辆是阿维塔12，感受就是贵10万是有道理的，极氪007我觉得自适应没问题，但AEB超过50我觉得应该就不安全了。 - 2、【差距是啥？】 - 我不知道这两个车内部到底差的是啥？内部芯片不一样？图像处理水平不一样？激光雷达分辨率不一样？还是逻辑判断有问题？感觉极氪007识别没问题，但是它介入是在识别后的几秒，刹的很急，速度高于50就不安全了，如果有人应该就撞了。
#辣评新车- 途观L Pro被称为超聪明的油车，我觉得这个点本身没问题，相比新途观L，确实可以看到很多地方的升级。 - 1、【外形】 - 外形咱就不多说了，Pro确实比原来的更年轻，原来的更符合中年人的审美，线条比较硬，而新款比较柔。 - 2、【内饰】 - 差距最大的就是内饰，应该是大换血了，屏幕、方向盘、扶手箱等等，完全大变样，刚看到肯定觉得这不是L的升级。 - 3、【空间】 - 空间我觉得这个肉眼可见的考虑了用途，更加合理了，虽然整体空间不见得变大，但感觉学会了收纳，让人更喜欢。 基于以上3点，我觉得解决是肯定买新不买旧，新的确实香。但是你在看下面的点： - 4、【动力】 - 动力我个人觉得和原来差不多，核心部件还是一样的参数，所以如果从开的角度，两个车半斤八两。 - 5、【价格】 - 这个就是大家最关心的了，如果一个价，那肯定买新的，但是现在这价格，你需要想一想加上的这些配置值多少钱。 如果大差不差，那也是买新的，但是如果差很多，那我觉得非Pro也是一个选择，毕竟现在的新途观L价格应该是最低的时候。 毕竟新款途观L Pro上市，就是老款途观L开始促销的日子，可以使劲的砍价，毕竟大家都不想压着货不出，你觉得呢？
#圈友鲜试驾- 一、【试驾背景】 - 各位小伙伴大家好，我是大众ID.4X车主，也是一名鲜试官，非常幸运收到懂车帝官方试驾邀请，本次试驾的车型为东风风神L7。希望本次试驾的静态和动态感受分享，能够对大家选车、买车有所帮助。 - 二、【试驾车型】 - （...查看全文
#聊了个车- 车除了代步工具外，我觉得还有一部分人买车为了面子。 - 当然有人觉得面子不重要，但我觉得还是有些影响，像买小米的大部分为了流量和面子。 - 那在10万元这个级别销量最大的几个轿车，比亚迪秦plus、日产轩逸、大众朗逸和大众速腾。你觉得哪个最没面子？ - 当然你可以说都没面子，但如果一定选一个，你选哪个？
#圈友鲜试驾- 1、【试驾背景】 - 大家好，我是大众ID.4X车主，也是一名鲜试官，最近关注到大众新出的途观L Pro车型，宣传说是“最聪明的油车”，我想着这是什么底气让老牌大众敢这么宣传？ 今天借着到店保养的机会试驾了这车，为大家分享下途观L Pr...查看全文
#辣评新车- 深蓝G318又丑又贵，友商很开心？ - 1、【先说丑不丑？】 - 我第一次见这车是在北京车展上，刚看到实车时觉得这是啥玩意，方方的盒子一样，怎么这么难看？绕车一圈认真看了看，感觉还是有些设计，觉得可能这就是越野车该有的样子，我没开过真的越野，就不评论丑不丑了，可能有人觉得好看。 - 不过有个我喜欢的点，这车好像标配车顶前照大灯，遇到闪光狗可以发挥很大作用。不喜欢的是这车的备胎，有点浪费空间，放后备箱多好，就能出来30厘米的长度空间。 - 2、【价格贵不贵？】 - 没出来价格前，我以为这车可能会超过30万，毕竟没有30万怎么能去越野？面子上都过不去。不过现在价格出来，确实挺吃惊的，对比下详细的参数，如动力、底盘和质感，觉得现在的定价也卷的差不多了，应该算越野中比较比较良心的。 - 3、【友商怎么看？】 - 先看看友商有哪些？捷途算一个，但我感觉外观没有捷途好看；山海T2算一个，但感觉没有山海有性价比；猛龙不知道算不算，但动力没有猛龙强；唐L不知道啥时候出，出来能不能打的过？还有坦克和豹5，不知道谁更牛？ - 4、【评论总结】 - 我个人感觉深蓝牌子目前还没站稳，受众群体应该挺少的，比如找个村里的大爷肯定不认识这车。现在推出的G318这车，在这样竞争激烈的车市中，能否占有一席之地，还是要看未来3个月的销量。
#懂车帝众测车是21款的大众ID.4X，跑的最低能耗是7.3，小伙伴知道怎么跑的吗？ 哈哈哈，当然是因为海拔的原因，下山就是省电。 不过这种反向充电是不是也是对电池不好？我的电池3年已经折了10%，现在还剩90%。
#辣评新车- 评论点：途观L Pro 价格为啥这么搞？ - 首先说明，我是上汽大众ID4X车主，很关注大众新车，这次途观L Pro出来，看大家都说现在大众迷之自信，谁买谁韭菜王。 - 我作为大众的多年老车主，和大众打过很多交道，感觉对大众的销售策略还是有一定了解的，给大家尝试分析下途观L pro的价格为啥这样高？ - 1、【便宜了你会买吗？】 - 这涉及到市场定位问题。谁会买途观？可能按照大众的理解，一般以中年人为主，这部分人有些是需要一辆定价25万的车，这个价格是有深层含义的，即不丢面子，又低调奢华。 - 大众相比很多品牌，宝马、奥迪、吉利、长城等牌子还行，维修还能接受，所以25万的途观L pro是一个备选，如果实际交流过程再优惠个4-5万，那成交的概率极大，这样即有了面子又有了里子。 - 假设把价格定在18万，肯定丢了25万级别的用户，作为吐槽价格最厉害的用户，或者年轻用户，真的会下单买？ - 2、【值不值这个高价？】 - 《最聪明的油车》，这是大众自己的广告语，意思就是我给老途观配上了现在的所有的智能化配置，包括发光标、自动大灯、辅助驾驶，以及在电车领域流行的彩电、大沙发等，除了差冰箱，其他该有的都有了。 - 老途观卖多少钱？这个市场是有定价的，包括二手车都是很清楚的，那加上这些智能配置，肯定是要多少花钱的。虽然很多人会说这些花里胡哨的东西我不需要，哪就直接买老途观就可以了。 - 如果想要，多花个几万也是要的，所以值不值得就看要不要为这些智能配置买单。 - 3、【分析的对不对呢？】 - 其实我也是站在老用户的一个角度解释下途观L Pro为啥这么定价，至于分析的对不对？请各位看官点评。
#圈友鲜试驾问题是：大众在途观L Pro上算尽力了吗？ ～ 大家都说大众途观L Pro的价格太高了，先暂且不说价格。作为大众ID的纯电车主，我详细看了看车的配置参数，并且实地体验了下展车，真的只能说大众这次确实尽力了。 ～ 1、【外观和空间】 ～ 这个咱就不多说了，加上L再加上Pro确实比老途观以及上一代L外观大气了不少，尤其是脸部的网状结构和轮毂，有点长在了我的审美上，当然能用的空间也增加不少了。 ～ 之所以尽力了，我觉得大众在途观上能给的都给了，像ID系列的亮标，自动大灯，都给配上了，空间利用率也提升不少，后排座椅放倒也基本平面了，如果能把后排中间凸起部分干掉就更好了。 ～ 2、【内饰和智能】 ～ 内饰方面座椅的舒适度相比途观L确实提升不少更柔软了，怀挡和方向盘也都向电车ID看齐，并且大的屏幕向ID系列最智能的ID7也看齐了，我看车机界面和ID7基本一样，所以大众把途观L Pro称为最聪明的油车，可能原因就是把这次配置给配齐了。 ～ 不过我觉得他说最聪明的油车还有原因是和现在的其他合资车比较，像副驾屏、大疆的啥技术，确实在合资的油车领域算跟的上潮流的设计，但至于消费者怎么看，或者会不会为这些提升买单，还得看后续的销量。 ～ 3、【动力和底盘】 ～ 我问销售有试驾车吗？销售说没有，关键点是说试驾途观L也一样，没啥区别。所以这么看途观L Pro的动力和底盘应该和老款差不多，改变的可能主要是外形和内饰。 ～ 4、【值不值得买？】 ～ 这个就涉及到被大家吐槽的价格了，我个人观点是如果你喜欢尝鲜，那可以下单；如果你想要实惠，可以稍微等等，按照大众的尿性，后续应该会有优惠。
#辣评新车比亚迪秦L到底会不会失速？ 1、【什么是失速？】 咱说的不一定专业，但从大众角度和字面意思看，失速就是没有了动力继续维持速度。我个人觉得就是本来两个人一块抬着东西跑，但跑的时间长了，一个人挺累了，还剩20%的力气，突然跟不上了，就失速了，不知道解释的对不对？ 原来一个人跑的时候还有失速这个概念，只有没油了和EV受限，现在两个人虽然能分担点，但容易配合不好，所以就失速了！ 2、【秦L会失速吗？】 秦L现在才用了DMI的混动技术，已经更新好几代了，其实本质上就是让两个人磨合的好一些，别稍微累点就撂挑子不干了，但至于磨合的怎么样？肯定比原来好，并且实验室发现让小力气的弟弟上去也还跑的不错，所以功率变成了70多，但至于最后行不行，还得大家以后多试试！ 3、【其他人不信？】 所以有人对比秦L和风云A8，说A8更地道，其实我觉得这有点蹭流量的意思，虽然外观、内饰大这两个车大差不差，但是现在比亚迪的牌子已经起来了，不是A8能抗衡的，所以高速失速应该是个噱头，你觉得呢？
#2025用车报告很高兴和各位小伙伴分享2024年用车报告，前面的内容是基础用车感受，包括动态感受（动力、底盘、制动、辅助驾驶及续航能耗）以及静态感受（外观、内饰、空间、静音及车机）。 后面的内容是高级进阶感受，包括车机OTA、购买质保、维修保养以及电池衰减...查看全文
#辣评新车1、【基本背景】 几年的光景，比亚迪已经不是原来的油车F3了，一下变成了民族品牌，混动DMI技术横扫天下，连特斯拉都要避其锋芒。 有了销量和流量，现在秦L和海豹06同时段发布，自家兄弟肯定存在竞争，谁强谁弱，谁会是太子，你觉得呢？ 2、【谁强谁弱？】 （1）看得见的对比 秦L的外观、内饰大家应该都看到了，秦作为比亚迪王朝系列最早的车型，经历了秦pro、秦plus，外观、内饰确实变得更简约、更好看了，有很好的市场基础，认可度高，尤其是龙脸的传承，算是王朝系列的特色了！ 而海豹对比下来，算是刚成长的青年才俊，尤其脸部很年轻，长着让人不太满意的青春黑痘，轮胎也比较个性，连门把手都是牛叉叉的半隐藏，其他的还有就是相比秦阅历低，群众基础差，市场的认可度还不好说。 （2）看不见的对比 看不见的参数就包括动力、底盘、制动等，这应该算是车的核心部件了，虽然现在具体的参数还没完全出来，但作为一个基因的比亚迪来说，这块的参数我觉得应该差距不大。 尤其是混动技术，都是5代，发动机、电动机的参数也都一样，所这块两个车型差不多。连电池的大小都一样，所以这块两兄弟属于平分秋色。 3、【背后关系网】 现在咱看看他们背后的力量，王朝网和海洋网。王朝网应该是比亚迪电车最早的销售网，我原来不明白为啥又要分开个海洋网，放一块不行吗？ 海洋网刚建立的时候，人气不行，店面黑乎乎的，老总把王朝的二殿下宋借给了海洋，看出来还是要坚持建立海洋网，现在海洋网有了自己的亲儿子，肯定希望把网打开，海豹06被寄予厚望。 4、【谁会是太子？】 通过上面的分析，可以发现现在秦L与海豹06的主要区别是外形，内饰和销售网，而核心部件相差不大。 由于外形这种东西每个人审美不一样，这不好评判谁是太子。所以谁是太子需要销售网的决心，也就是看价格。 因此，我个人觉得谁价格低，谁可能就是新生代的太子，你觉得呢？
#圈友鲜试驾为啥叫这个题目？小伙伴们会惊讶吗？惊讶的话那你需要好好阅读本文。 内容主要包括试驾背景、试驾车型、静态感受（含外观、内饰、空间和车机感受）、动态感受（含动力、底盘、制动、智能、静音、能耗感受）、总体感受（含品牌感受、试驾总结）和购买建议。 ...查看全文
#辣评新车智己L6一副好牌打的稀碎？ 发布会开完了，价格也出来了。我觉得智己L6真的是把一副好牌打的稀碎，你觉得呢？ 1、一副好牌？ （1）外形、内饰和底盘 该说不说，我个人觉得智己出来确实给人惊艳的，从外形到内饰都能和小米正面硬刚，尤其是那个方向盘和双联屏，我个人觉得确实大胆尝试了，为很多车企带了好头，也为以后车的发展做出了贡献，并且提出了考虑六个方向能动的底盘，技术上感觉挺牛的。 （2）电池、充电和流量 更让人心动的是那800V充电和半固态电池出来，我觉得是这两个都是当下最热、最前沿的技术了，所以我说智己L作为作为老牌上汽企业推出的车型，确实不容易。另外，智己L6的这波流量也是很充足的，我身边好多不太懂车的朋友都知道智己新出了牛车，所以我觉得到现在来说智己L6绝对是一副好牌。 2、打的稀碎？ （1）价格和选配 车价出来后，看到19.99的价格我确实心动了，感觉这个价格可以吊打小米SU7，可是当大家真正去下单的时候，发现智己还是有很多小心思。首先不同价格的电池类型不同，低价格的是磷酸铁锂，这个可以忍；另外，也不是全系800V充电，这个也可以忍；但你3999是搞个啥？还不如直接加在车价里面，让人摸不着头脑，感觉被交学费。 （2）盲定和改款 再说盲定用户，真的是对智己车抱有期待的支持者，既然老总都说现在是赔钱在卖车，怎么就不能给支持者一点政策，现在毛都没有，肯定让这部分人心寒。另外，我看老总说没一年就要改款和更新车，说这样才能保持热度，因为高销量就能维持4个月，其实我觉得这有点抛弃老用户的意思，所以我觉得智己也要给老用户信心，不能感觉被抛弃了。 3、总结点评 其实上汽智己跟着互联网学习拉流量没问题，但该给的还是要给，实实在在的，不能耍花花肠子，少一点套路，多一点信任，这样智己L6还是能大卖的，各位小伙伴觉得呢？
#圈友鲜试驾～ 为了方便大家阅读，给大家个目录，可以根据自己感兴趣的点进行内容查看。 一、试驾背景（含品牌感受） 二、试驾车型（含车型简介） 二、静态感受（含外形、内饰、空间和车机感受） 三、动态感受（含动力、底盘、制动、辅助驾驶、能耗、静音感受） 四...查看全文
#北京车展新车点评～ 1、【基本情况】 ～ 第一次参加车展，有点懵的感觉，回来才发现去车展干啥了？后悔没多拍点小姐姐，按说理想应该也有小姐姐，但我到理想展台是真的去看理想L6了，没有拍到理想的小姐姐，只能借点远航的小姐姐。下面咱就分享理想L6的评价。 ～ 2、【外观感受】 ～ 理想L6的外观确实有点套娃的感觉，除了前面的贯穿的灯带，其他好像基本一样。尾部变化也不大，关注外观的各位大哥可以看看，能不能找到区别！ ～ 我个人觉得理想L6的轮毂搭配好像一般，没有很大气的感觉，由于没有试驾过，不知道轮胎声音和质感如何？ ～ 3、【内部感受】 ～ 该说不说，想进到理想内部是要有技巧的，我到车站比较早，都需要瞅准时机才能进去。从这可以看出大家对于理想的关注度。 ～ 理想L6前面还是标志性的大屏幕，所以看出彩电确实是用户刚需；再一个不得不提的就是座椅的舒适度，从单纯坐的角度讲，理想的沙发确实排进前列的，中间遇到一个专门做座椅的小姐姐，说他们来体验和理想的差距，去改进自己的产品。 ～ 空间上理想L6虽然是这个系列的小款，但做进去完全不压抑，可以看来李想同学确实懂用户体验，把电车的三大件做到了极致，不得不点赞。 ～ 再说一遍车内整体的感受，坐进去确实舒服，我觉得除了座椅本身，另外的就是各个触摸的地方都比较舒服，感觉确实站在用户实用考虑过，整体的按键设计也非常合理。 ～ 4、【整体评价】 ～ 该说不说，理想作为增程的扛把子，确实在家庭用车方面做的非常好，理想L6作为这个系列的小型车，套娃有套娃的原因，因为这就是大家喜欢的。 ～ 如果理想L6的价格能在20万附近，相信会成为又一款特殊排行榜的第一名，你觉得呢？欢迎大家评论。
#北京车展新车点评今年北京车展明显的感受就是小姐姐少了，变成了雷军、周鸿祎等大佬，不知道是不是好现象？但我觉得小姐姐还是不能少，前面放几张车展拍的小姐姐。 为啥叫这题目？我最后给大家解释。先给大家分享下对新一代迈腾的感受。 ～ 1、【基本情况】 ～ 迈腾，相...查看全文
#北京车展新车点评～ 1、【基础介绍】 ～ 秦L是北京车展比亚迪重点推出的新车型，从人流量上看，确实能看出来很高的关注度。该说不说，比亚迪请的小姐姐也是数一数二的。 现在秦L的价格虽然还没出来，但从销售小姐姐的口中，说价格非常有竞争力，不知道7.98能不能拿...查看全文
#北京车展新车点评今天来了北京车展，本想实地的坐到车内感受下小米的质感。 没想到看小米SU7和见新媳妇一个难度，需要排队很长很长的队，我是绕了一大圈才找到小米的展台，实在不想排队了，只能给大家分享下对小米外观、做工和流量的感受。 1、【外观】 咱回应下题目，说巧不巧，开着我的大众ID.4X来到停车场，找了半天车位，看到一个停车位，正好旁边停了一辆小米。 该说不说，看到第一眼确实惊艳，是那个什么提夫尼蓝吧，有点像浓妆艳抹的美女，由于早到了一会，就仔细看了下。 外形确实像跑车，可能我考虑了家庭实用，所以看了一会我就把照片给朋友，说我觉得这车没有我的id耐看。因为它的上部空间收起来了，所以可以想象确实适合单身或者多辆车的家庭。 2、【做工】 我对比了我的大众id，小米的外部做工我个人感觉一般，外部各个板件的缝隙有的很大，有的还行，所以整体看下来不太统一。 内部我没有触摸，没有直接的质感，但对比了阿维塔的内饰，感觉小米的内饰做工还是相对传统，没有阿维塔12和智己L6的更大胆。 3、【流量】 雷军确实能把握流量，车展上每家车企基本都给水，但只有小米的水好像更特殊。你喝的不是水，喝的是鸡汤，只能说确实高端！ 再说下小米的半隐藏门把手，我感受了下，和我的大众门把手感觉一样，可是大众id刚发布的时候如果也这么宣传一波，估计会被骂死。 【总结】 所以今天车展对于小米SU7，真的就像是只可远观的新媳妇，不知道你什么感受，欢迎点评分享！大家对车展有什么想问的，欢迎提问。
#辣评新车1、【你意外吗？】 看到这个题目，你有没有觉得意外？如果感到意外，很正常，因为比亚迪自己也意外，在比亚迪造自己F3的年代，也没想过有一天能和奥迪一块比。 如果你不觉得意外，那说明你已经跟上了时代，因为现在的比亚迪已经不可同日而语，仰望系列...查看全文
#辣评新车1、【参数评比】 相同的价格24.98，看参数一大堆一样的。不一样的参数主要如下： （1）神奇套娃理想L6给了四驱，加速快，功率高； （2）但L6电池是磷酸铁锂，电量是36度，比遥遥领先问界M7少了4度; （3）尺寸和排量差不多，理想L6...查看全文
#圈友鲜试驾【1、试驾背景】 非常幸运能参加懂车帝的试驾活动，本次试驾的车型为比亚迪宋L，试驾地点是北京。我本身是大众ID4的车主，原来感觉比亚迪宋与大众ID4算竞品，因为我买ID前也考虑过宋Plus。今天深度试驾完宋L，发现新款的宋L已经不可同日而...查看全文
#辣评新车刚对比了下数据，小米su7是73度电，特斯拉model3是78度电，比亚迪汉是85度电，标注的里程小米700公里，特斯拉是四驱713公里，比亚迪汉715公里。 你要说小米营销、小米流量、小米生态和小米的周边厉害咱承认，你要说小米的外形、小米...查看全文
#辣评新车- 再有几天小米SU7就要真正发布了，感觉很多人都在跃跃欲试，据说拥挤程度到了申请试驾都得交钱。 - - 但说真的，谁会真金白银的买这车呢？咱从几个方面说下。 - 1、【为了面子的人】 - 我觉得为了面子或者说为了流量的人是购买的主力，尤其现在流量的年代，各个主播、各个达人应该会争取拿到首发版。 - 雷老板是掌握流量密码的人，买了这车说起来就自带话题，例如好不好开？值不值？推不推荐购买等等，走到哪都是流量。 - 2、【为了实用的人】 - 从实用角度讲，小米这车应该不是买点，此处说的实用就是日常上下班、买菜，或者更通俗点就是家庭实用，我个人觉得应该很少有人选择。 - 所以我猜测小米会很快推出下一个型号，例如suv，来满足家庭实用需求，现在的su7纯纯就是让人装X来的。 - 不知道你认可这个观点不？
#辣评新车就问一个问题，极氪001的客户群是谁？有人买车为了实用，有人买车为了面子，有人买车为了装X，买001的为了啥？ 1、【参数确实香】 昨天看了发布会的各项参数，看着确实很香。作为大众ID的车主，尤其看到800V充电、车上各种雷...查看全文
#2024春节返乡路1、【车辆简介】 车子是21款的上汽大众ID.4X机智长续航，购买时间是21年11月底，到今年是用车的第三个年头，共行驶了将近3.8万公里。购买时官方电池度数是83度多点，NEDC里程是550公里。动力参数不太记得，50米加速还行，100...查看全文
#跑了7年的新能源车电池健康引深思我前几天去保养，让师傅帮忙测了下电池的健康程度，发现现在电池显示92%健康。 到现在跑了两年多点，一共跑3.5万公里，充进去8000多度电了，在快充桩上充了26%，应该大部分都是7千瓦的慢充桩充的。 记得当时买车时说要是电量低于70%可以申...查看全文
#春节出行计划1、【车况介绍】 我是21年11月购买了上汽大众ID.4X机智长续航版本，到现在车辆已经陪伴了782天，总行驶里程3万5千多公里。最近是北京的大寒节气，也就是最冷的时候，现在市区用车平均能耗20附近。 目前车辆整体应该算过了磨合期，包括车...查看全文
#选买对比前两天发了一篇帖子“元plus和大众id能比吗？”，没想到会引发热议，阅读量超过11万多。我分析下来，之所以热评，原因之一可能是感觉现在的比亚迪电车好像说不得。 我当时只是对比了下这两款车的购买人群，通篇没有任何拉踩，但是评论五花八门，包括...查看全文
#我与懂车帝的2023在分享之前，首先简单介绍下基本情况，我是2018年开始排队新能源号，2021年11月以22.2万元的价格购买了21款上汽大众ID.4X机智长续航版本，2023年7月成为懂车帝ID.4X车友圈实习圈主。 1、【用车心得变化】 首先说下20...查看全文
#AEB之争，你支持谁？问界和小鹏在我的概念里都是新势力，如果买车的话需要等等再看，所以当时选择了大众。 今天第一次看到AEB这个缩写，不知道是啥，深入了解了下才发现是主动刹车。 小鹏一直是称自己是智能驾驶的头几名，敢和特斯拉抗衡，而测试结果确实让人大跌眼镜。 华为和小鹏咱不说支持谁，毕竟实力不一样。咱就说大众的AEB能用吗？我只用过那个主动预警，主动刹车没体验过？体验过的小伙伴说说大众有参与讨论的必要吗？
#圈友鲜试驾一、【试驾背景】 非常幸运能够参加懂车帝的试驾活动，本次试驾的目标车型为启辰大V DD-i。对于这款车型，其实我之前没有深入了解过，只知道它是启辰新出的超级混动车型，市场上对标或者竞争的车型是销量很好的宋PLUS DM-i以及宋Pro DM...查看全文
#用车心得小伙伴们，昨晚带着娃差点在进京检查站过夜，真是太难了。深刻体会了古语中的“屋漏偏逢连夜雨”、“在家千日好、出门一日难”的内涵，遇到困难时，才发现古语一句话就能表征当下的状态和心情。现在把昨晚发生的一系列事情和个人想法分享给大家，请各取...查看全文
#用车心得我从7个方面给大家说说大众ID4X这车到底怎么样？用车过程遇到哪些坑？用了两年后悔吗？ 【1.情况介绍】 用车情况：买大众ID4X快两年了，购车时间是21年11月，在大众电车里应该算老车主了，行驶里程将近3万公里。平常...查看全文
#分享我的表显电耗记得刚买车那会，天天看今天的电耗多少呀，我该怎么踩油门和刹车呀，我是该用D档还是用B档呀，纠结的不能自理！ 看到哪天的电耗高，发到各种群里，使劲吐槽，说这车不行，车有问题，严重虚假销售，因为可能开下来也就20...查看全文
#新能源品牌哪家强一直听别人说800V充电技术，什么采用新的架构3.0，已经实现了高压充电，原以为是商家为了挣钱抄概念。 因为自己去外面充电，从来没见过高压的，见过充电快的超过100千瓦，但从来没见过电压接近800的，大部分都...查看全文
