认证：凯美瑞车主·车龄4年
简介：我就是我…不一样的烟火……
豪车事
丰田旗下的车型总体上给人的印象都是皮实耐用、经济实惠为主，所以我相信大部分看到亚洲狮第一眼的时候都会觉得它很平淡，没有个性的设计也没有独特的棱角，如果这些放在其他品牌的一台新车上可能会成为槽点，但在丰田亚洲狮上，一切又是那么自然。...查看全文
遇见美缘
谁说女生不适合亚洲龙 上个星期喜提爱车，11月的时候就去定了车，需要等待一个多月才会有，需要定做。 疫情后便宜了很多。当时看了几款车，最后从凯美瑞运动款，雅阁，阿特兹，亚洲龙，里选择了亚洲龙。驾驶起来超顺手，谁说女生不适合亚洲龙！
觉不醒的王子殿吓
凯美瑞 2019款 购车3个月 口碑评价: 吐槽点（也许有人会认为是优点）： 1.座椅太短了，日系车的空间就是靠缩短座椅吗？前排座椅也短，对腿部支撑不够，虽然主驾驶有腿部支撑可以向上调节，可是你长度不够呀。还没有我原来的福克斯座椅长，长时间驾驶或者乘坐肯定会很累。 2.电子配置人性化方面需要优化，auto hold每次都要手动开，自动启停熄火后挂N档会再次启动，路虎发现的启停熄火后挂N档不会打火启动感觉挺好用的。停车如果不开启停的话最好还是挂N档，有一次挂D档hold住之后，安全带的金属扣接触B柱塑料时有共振响声，挂N档就没有声音，所以说D档即使hold住了车辆动力还是有往前的劲憋着呢。 3.自适应巡航前车减速跟着减速后，前车突然变道离开，在本车道前方突然没车时会自动加速，但加速的有点太猛了，而且不是匀速加上去，有人说这是运动模式下的效果，可能有人会喜欢这样的感觉，但我感觉从乘客角度来说突然有推背感不太舒服。只配备了车道偏离预警，所以压线辅助转向力度很小，硬件都有了还不配备车道保持有点不完美。 4.这个车竟然没有carplay……只配备了carlife，不太好用，自己买了转换盒子，导航没声音……… 5.原车导航不会自动连接wifi热点，每次都得重新连接，而且还需要挂P档才能操作，太不方便了，不能给坐副驾驶的领导一个操作机会吗？虽然原车导航能在抬头显示上面显示挺好用的，但是行车途中不能操作也太鸡肋了（可能是为了安全考虑），但是能自动连已经连过的热点也可以呀，我佛了。 6.自动大灯也太敏感了，路过一个高架桥的阴影就立马亮了，我真怕这样一开一关时间长了灯泡烧了。自动远光灯打开总是近光，切换到远光的情况太少了…… 7.就连弟弟卡罗拉雷凌以及自己的对手雅阁等主流B级车都配备L2级自动驾驶了，凯美瑞还是L1级自动驾驶，广丰不觉得有点太不厚道了吗？
苑叔聊车
有网友留言问RAV4和威兰达怎么选，今天回答这个问题
向天歌小朋友
本人做销售工作，因为之前单位有配一辆GL8，也有司机，上班也近，就没考虑买车，后面公司给取消了，就准备自己买辆车。看了一大堆，但因自己很少开车，也没什么概念，主要就看些配置啥的，对比了一堆20-30万左右的车型，最后决定买日系，图个省心。 ...查看全文
冷玉凌风222
看车看了很久，本来看中雅阁的外观的，当时还觉得凯美瑞好难看，无奈雅阁问题多，各种门，遂失了兴趣。 中保研碰撞德系大众又惨不忍睹，加之觉得大众那个标太难看了，直接无视了。跟媳妇在大街上看到过凯美瑞实车后，感觉车...查看全文
成都玩车小哥哥
购车的背景说在前面： 今年大家都知道疫情问题，钱成了前段时间的一个不小问题，大家都是消费紧缩，不太愿意把钱放在消耗品上，特别是汽车，买了就意味着花钱。有种说不出的感觉，当时就想着大家都不消费的话那不是面临着经济疲乏，或许有点夸夸其谈，我买一...查看全文
浩瀚星空下的尘埃
本来买台B级车这一事去年就提上家庭议程，记得小孩02年出生时，他刚会讲话时，就会学着广告讲“Das auto”，我和老婆商量就是非大众不买了。去年下半年一直在迈腾、帕萨特中选纠结，最后确定了准备今年年初春节前置办帕萨特。因为当时帕萨特大热车...查看全文
转眼间已经奔四的人了，离浮躁的年龄也越来越远了，第一辆车14年元旦买的新福克斯，那时看着福克斯不仅好看，还挺耐看的，现在看着也很好，就是干式双离合变速箱太垃圾了，当年的销量冠军一直是福克斯，然后才是朗逸、轩逸，福特自己作死弄个干式双离合还不...查看全文
凯美瑞 2019款 购车3个月 口碑评价: 1.油耗：真省油，提车时表显7公里，第一箱油加了360元，单价6.07元/升，用完表显853公里，油耗百公里7升。 第二箱油加了310元，单价6.07元/升，用完表显1734，油耗百公里5.8升。 第三箱油330元加满，单价6.07元/升，跑完表显示2640，百公里6升。 2.隔音：由于改款车型前排多了隔音玻璃，还是挺安静的，怠速在车上感觉不到发动机声音，有次朋友刚上我车，低速行驶还问我你这车起步是电动的吗？高速胎噪有点大，等换轮胎我会换米其林的静音轮胎，那样高速应该会更安静。只要不急加速转速两千转以内都挺安静，高速两千转时速都120km/h了。 3.悬架：不得不说全新的TNGA架构对这车的行驶品质比上一代提升太多了，我有段时间开过七代凯美瑞，同样是2.0G的，上一代起步往前窜的太猛了，而且指向性不准。而八代凯美瑞指向性非常好，起步很匀速，很稳，过减速带也有一种厚重感。 4.行驶品质：变速箱如果不深踩油门感觉不到换挡，对于开过福特双离合的我来说简直就是太平顺了。加速就不说了，2.0的178匹马力（还比雷克萨斯es200的2.0多了几匹马力），加速肯定不会太猛，家用也够了，我也过了激情澎湃的年龄了路怒症很少了（主要是预算不够，预算够就上3系了）。过弯侧倾还可以，比上一代好多了，自动启停配合auto hold还是挺好用的，等红绿灯完全没有声音，特别安静，但这不适合走走停停。 5.人性化设计还是很多的，速度超过九十会提示关闭所有车窗，以降低风阻。下雨也会提示关闭车窗和天窗，选择是的话就会自动关闭所有车窗及天窗。如果临时停车不想启动启停熄火的话，不深踩刹车是不会自动启停的。化妆镜打开化妆灯自动亮，关上自动灭这小细节还是挺贴心的。
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