简介：这个人很懒，什么都没写~
特闪电
小米su7遇到难度5星的“机械车位”，太潇洒了#小米su7 #新能源汽车
平安说车
超跑車库
图说汽车
2025年绝对称得上是产品大年，还没开始，就有很多重磅新车的消息传来。我们今天盘点了将于2025年上市的20款SUV，看看哪款适合你？小米YU7要来了，这款代号MX11，坊间称呼小米SU8，但是实际叫YU7的产品。...查看全文
人间油物三金哥
4月提车到现在满打满算开了8千公里了，今天终于有空来说说我开这车的感受了 🚗 外观方面 本身就一直喜欢艾瑞泽8，奈何广州蓝牌实在难摇，A8出来的时候真的很心动，这外观真的超有范儿，线条凌厉具有进攻性又不失沉稳，十分契合年轻人审美，我买的驭...查看全文
大豆好先生
我不想打太多字，但好车更值得我花时间给大家分享和推荐，因为我不想看到这么好的一台车在路上孤零零的。 购买的配置及价格：139900，官降20000，现金优惠10000，6000厂置换补贴，贷款90000，返息13个点，11760，省补15000，赠送底盘装甲。全部花费落地82000左右（省的细节计算）。 为什么不等A8L: 1，A8L新上市和A8形成新老替换过程，大家认为A8L更值得买，都在等，但反而现在A8是更优惠的时候。而且厂家给的任务压力大，溢价空间大。 2，A8L前脸变化不大，老款前脸并不难看，内饰除大屏外变化也不大（大屏对我来说没吸引力，反而维护成本大）。 3，重点：请一定要试驾下，试驾过好几款车后（银河，零跑，奇瑞本品，捷途，大众，长安等等），A8扭力梁真的不是网上说的垃圾，悬架和底盘调教的超级好，操控性，底盘舒适度，整体性比T9不知道好多少倍（虽然T9是多连杆，但就和坐船一样，整体性和舒适度差A8不是一个量级）。 4，且，新A8有可能会在电池减配（具了解，有可能到100以内续航）。 试问，我为啥要等A8L？ 具体说说： 操控性：堪比奥迪A4l的操控性，底盘过减速都没感觉，动力比A4高一个量级，毕竟是插混。 底盘和悬架：必须说，扭力梁调教的真棒，怪不得是风云第一款推出产品，整体性超级好，过弯不倾斜，方向盘随打随到。没试驾过的喷子请勿恶语评价A8，说什么扭力梁垃圾的请去试驾再说，就是因为喷子喷扭力梁悬架才是卖不好的原因之一，但我想说的是，你们真觉得A8L换多连杆悬架是最好的选择么？参考T9，扭力梁看调教的。没试过别乱说。 发动机及动力：这个不多说，奇瑞的1.5t麒麟插混发动机不想说了，再说动力不够我也不清楚怎么解释。我买奇瑞就是看他的发动机动力。 变速箱：我为了就是要一档变速箱，传统油车的换挡顿挫是我换车的最大理由之一，A8无感了解下，必须试驾，不试驾你买了我白说。 电池：反向虚标是A8车主遇到的问题，不止配置上参考的历程，还多。。。 油耗：亏电4.5，大家多看评车帖子就知道了，不参假。 空间：除了你是1.85的身高建议你买越野，以下身高空间已经老大了，怎么坐也很大。 后备箱：怎么形容呢，深不见底。 离地间隙：空载大概170左右，满载135-140之间。170什么概念，大多数城市SUV在185-195左右，所以作为轿车，除了爬山，马路牙子是可以上的。 密闭性：用的前双层玻璃，没感觉发动机和外面声音，很安静。 家里有晕车的建议：我女儿晕车体质告我一点也不晕，这也是我买他的理由之一。 用材和布局：车用的材料我感觉不出好坏，大家自己去看车衡量，但变速箱不是怀挡还有空调音量有实体按键我是好评。 车机系统：仁者见仁智者见智，因为我常跑高速，除了没有抬头显示非常遗憾，切换导航到小屏幕，QQ音乐这都是我心爱软件，PS，建议下奇瑞，能不能出个番茄小说。。。我要放飞手机听书。。。期贷！ 再说一个重点：在当下眼花缭乱的汽车市场，你们为啥就不考虑下带有动力的前驱车，难道你们不怕买后驱下雪打滑么？我要给A8继续点赞。。。如果你要买四驱当我没说。。。但10几万的四驱，真比前驱好？？？你们自己想想吧！ 最后总结下： 1，各位如果今年买车赶紧去看A8，拿了省补真香，1.5万是新车上市多长时间的差距？如果你明年考虑当我没说，我建议你买A9。 2，A8L真不值得等，从上市价格，补贴，我所体验到的悬架等，真不建议你们等A8L，我打这么多字是不希望我一个人分享喜悦和爱车。你可以质疑我，但你管不住我要说。 3，为什么买插混？比油车省油，比电车省电池，比增程省换电池的钱，为啥？因为插混是发动机直驱，电池衰减了它还是油车（HEV同样省油，除了纯电模式，没有变化，还是4.5个油），8.9年后100续航的电池他就是南孚电池，想换一个也比增程和纯电便宜，没毛病吧？而且你还享受了电带来的便利性和动力性，我说的你认可么？ 希望大家能买到心仪的车，我想告诉你的事，外观每个人或许有差异，但实际用车，请试驾后闭眼入！！！
王者搞笑趣事
关注零跑最早是c11。因为之前电池涨价c11从15万涨到17万后就放弃了零跑电车。今年发现优惠加上补贴非常划算。于是开始了购车计划 在同价位里面确实少有的能与零跑同价格的比配置。同配置的比价格。刚发布就看上c10。不过没优惠。现在优惠了就立马下单。加上补贴真的很划算。 c10的外观内饰都长在我的审美上面。属于六边形战士。各方面都处于优秀位置但是又都不是很突出。很符合这个价位的车。 不满意的地方 电池续航不算很满意但是也不会影响太大，每个人用车习惯都不一样。其实没有必要比续航。而且南方电车充电比加油站还多。以前加油还要开几公里路。现在充电桩到处都是。 不满意的有俩个。一个底盘问题。c10应该还没有被玛莎调教过吧。底盘过滤的不是很好会有明显路感。而且开起来会有松散的感觉同时很晃。高速上 感觉有点坐船一样，尤其开启lcc和acc辅助驾驶时候差点把自己开吐了。 另外一个就是隔音。音乐开一半外面就能听到明显声音。在地下室的话那声音真的感觉外面也装了个 喇叭一样。希望隔音能做做好吧。介意的人只能宀 己去做全车隔音。但是好贵。 作为二胎家庭，车辆空间与舒适性一定是作为选车第一条件。试驾的时候前排都没试过直接就做后排。太宽敞了。合资豆还拼1-2拳距离。国产都直接翘二郎腿了。 续航我个人开车习惯偏稳。每天上下班单程10km。一天通勤40km。电耗基本12.5-13.3上下徘徊。应该还好吧。动态续航在460-480之间。开空调的情况下。 高速就表现很一半了。处于大部分车都差不多的300-350左右续航。温州开宁波300多公里路上必须冲一次电。因为都是开120。电车不适合高速。不过充电也方便。半小时充电休息下很快就好了。不要有焦虑。
摩托车靠边
偶然误触进入了系统升级的后台，这么一大片的控制选项，怎么玩啊？
车马记
实拍奇瑞风云A8远航版底盘：有惊喜也有意外...查看全文
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