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2024-04-10
2024-03-18
2024-03-21
2024-03-14
2024-01-30
#用车心得在第三篇使用记里说的左侧后来车提醒误报的问题，经过近几天的使用观察，暂时未再发生。今天售后也反馈说其他车主也反映过类似问题，可能是偶发性的。如有反复再向大家报告。 豹5的交互界面设计比较繁乱，尤其是仪表盘液晶屏，只管把所有功能都显示一堆出来，而没有细致梳理这些功能的主次缓急，很影响易用性。就以侧后来车提醒为例，分别在后视镜、hud、仪表盘液晶屏处都有显示，却没有一处能让人不用分心细看就能察觉的。后视镜需转头才能发现，hud提示暗淡白天尤其不易看到，液晶屏在下方车辆示意图两侧示意面积较小也不易发现。假设液晶屏左右两侧做大面积高对比色的闪烁提示，不用低头用眼角余光就可以注意到。何必拘泥于为了拟物化而放在小车图标两侧呈波纹状，又不是玩电脑游戏追求仿真度。 再比如，日常行车最有用的是自动驻车图标，白天hud很难看出来，而液晶屏上图标的不仅小，颜色也不显眼，甚至不是在一个固定的位置，会在两个位置出现，你还得找。把图标放大放在速度图标旁边固定位置不好吗？ 总体来说，液晶屏的主要问题是默认背景应该做纯色，与图标形成强色调对比。图标要有主次，位置固定。重要图标靠上靠中，图标增大。像超速、侧后来车等重要警报提示，可以用更扎眼的形态展示。液晶屏比起老式仪表盘的优势就在于屏幕元素可以即时变化，从而可以动态地突出当下最重要的元素。比如，如果车超速了，可以把显示速度的数字变成红色的扩张收缩的动画形态，扩张的面积可以很大，不用低头也能注意到车出现了状况。 交互界面设计的问题不只仪表盘液晶屏，其他的以后再聊。
2024-02-07
2024-01-05
2023-12-06
2023-12-10
2023-12-16
2023-11-26
2023-11-25
2023-10-14
2023-10-06
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2023-10-07
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2023-08-16
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2023-08-19
没有更多了～