确实很大部分人最开始不懂，都是摸象过河，道听途说，什么里程焦虑，跑长途纯电充电麻烦，还有花比纯电车少的钱还多个发动机，感觉不亏，结果实际上每天都想着用纯电！还是纯电好

听他讲这些就是完全不懂车的人

就问你的🚗是停着的时候多还是驾驶的时候多。停着自己充电很方便

说完了，赶紧看看你的车有人问了吗！要不都不好卖了！

不是你想象的那样。 停车充电方便，回家就插上插头，几秒钟的事。出去随时满电。我33000多公里了，用油才4000公里。 电池也不是你想象中的不堪。电池一般是车报废了还能用。万一有质量问题，有终身质保。除了终身质保，还有8年15万公里的普通质保。 希望不要误导大家的认识！！

我有个朋友买个插电式混动车，两年了吧，没有充过电

哪个车过十年之后能值原价？

老是要充电，确实是这样，费时间。但电池不耐用就不对了，没这么不堪，跑十几万公里应该没问题。

差点就信了

你说每天充电伤电池，难道馈电模式发动机工作不就是充电吗？就不伤电池了？ 逻辑不通。

那个车十来电不亏呀

所以说我说最佳的车型是电池100度，然后再加一个1.5的小排量的发动机。

图它能上个牌子

我的观点不一样，插电混动就是好，买插电混动的大部分都是60后、70后，既然买了就不会去卖，一年燃料费（油700元、电900元），没有车船税、买车时没有购置税、不用限号，要是没觉得有什么不方便，两天充一会电、充电桩充电3.5小时充满，家用220V充电7小时充满，亏电时有时4.3升～5.5升每百公里，北方冬天电池衰减35%，一天一充电，每天22:00以后车位上就充电，0.29元每度，没觉得有什么不方便，坐公交车一天上下班两个人最少得8元，开这个车每天来回36公里支出不到3.6元，我觉得我的选择是正确的。我自己合适就哇塞

不限行

心里有偏见的人才会这样说！我用插电混动六年了，没有你这种心里的阴暗面，每月才150元电费，晚上充电，白天巡航，亏电状态下才6～7升油，每年才一二次自驾！维修换件全部免费！现在的电池每千瓦才二千以下，混动车电池才20千瓦左右，不到四万！快充半小时就95%，何来每天都在充电路上，真怀疑你是来黑电动车的，我用事实用车来怼你！

为什么我觉得混动很香，20公里上下班一周冲一次电，充电设定晚上10点以后，早上起来电量满满的，一公里4分钱怎么就不好了

你永远不知道买混动车车主的想法，你说的只代表你直接

三电终身质保，你怕什么啊？终身免费基础保养，也不怕保养费用高啊！ 你这就是掩耳盗铃啊！ 我买插电混动车已经一年半了，感受非常好啊！ 你真是危言耸听啊！ 麻哥麻哥，马马虎虎的傻哥