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    安格斯小涵

    简介:开新能源不谈续航

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    里程近一万四千公里,大体高速和市区各半,简单总结一下。 1.EV5胜在均衡,实用,无短板,更可靠。 2.车身与空间:纸面的长宽高是紧凑级SUV的尺寸,但因为造型方正,投影远大于同尺寸车型,所以视觉效果和车内空间都好于同尺寸车型。有个视频说宋plus比EV5长17厘米,但空间竟然败北。 3.底盘:好于平均水平,除了在细碎颠簸路况共振比较多,其他舒适度不错。原车耐克森的轮胎抓地力一般,在湿滑路面和左右不同材质的情况下给人的信心不足。 4.电耗:温度32度,空调23度两档风,高速110巡航,电耗18-19度电每百公里,市区快速路15度左右,关空调低速更低,曾经开过11点几。 5.智驾:530land只有基础的L2辅助驾驶,好在灵敏可靠,实用性高。但说明书把打灯变道写在一起了,让人误以为该版本有此功能。 6.电机和加速体验:和尺寸一样,纸面数据很一般,但实际使用好于纸面数据。 7.车机:和新势力相比比较菜,百度车机的成熟度不如手机,无法添加多个途径点,不过实际使用之后感觉车机的使用频率并不高,空调的实体按键更好用。 8.充电速度:比较快,85%以下充电功率都还可以。几次长途下来摸到点门道,高速公路服务区的充电桩又贵又排队,国家电网通常2块钱一度电,下高速充电既省钱又省时间,尤其是特来电,一般45-50分钟就可以从5%补到90%。 9.体验:市区和高速巡航都很舒服,一是车身宽空间大,座椅平整宽大,更重要的是坐姿,电车因为地板下装电池,所以多数车型包括SUV地台都很高,腿只能蜷着,坐姿非常不舒服。EV5的后排是我乘坐体验最好的,这也是选择它的重要原因。在保证坐姿的情况下后排可以完全放平,更为难得。做到这一点主要因为两个设计,一是电池布置低(影响越野),二是座椅的折叠结构。 10.故障:有过一次动力受限,4S店升级后再没出过。此外没有别的问题。 对了,再补充一点。我本来订的智己LS6,试驾之后发现电耗太高,城区就要21-22,不到300公里就要充电,为此损失了2000定金。其实Ls6纸面尺寸比EV5大了一圈,但实际空间要小一点,这就是造型方正带来的影响吧。

    半年,一万三千公里,今天首保图1半年,一万三千公里,今天首保图1
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    改色弄好,后续的可爱贴纸也完成了。图1改色弄好,后续的可爱贴纸也完成了。图1
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    孩子总是脚垫跑来跑去,下车老打滑,我为此安装了前排头枕上的扶手抓手,他用着还行,上下车有地方抓了,但是脚垫总这样那样跑来跑去也不是个事情。 周末外面超级热🥵,躲在家里没事干,收拾一下地下室,刚好有不用的定制入户地毯,因为不好打理,脏了没清理就存放起来,看到这个地毯决定利用一下,划腐朽为神奇,先清洗一下,干了一上午,清洗干净,有水的情况下,竟然拿不起来,存水量厉害啊,得益于厚道有普通钥匙宽度那么厚,驼色大花,也非常好看,本身很重,背面麻条纵横交错,摩擦力杠杠的,在家里瓷砖上都不滑,放车上简直就是小case,拿出后排脚垫,剪掉零零碎碎的地方,就留下主体,压在地毯上比划尺寸,以最小最节约方式剪裁,其他的还可以别处利用。直接画好线大剪刀伺候。一顿操作如猛虎,放到车上在细嗅蔷薇慢慢修饰剪裁细节,咱们的车后面纯平,但是在每个凸起的连接处都是缓慢斜坡,要是直角连接就可以做到非常平了,就是这么多台阶缓慢变化,所以非常平的垫子反而鼓鼓囊囊,就需要在变化的地方开叉,满足不同平面的贴合。看看安全带连接的地方,挤进下面,因为垫子厚且有弹性,刚好卡住,还有座包下面的塑料和地板直接有缝隙,都是刚好卡住地毯,一切都是那么完美,哈哈哈,总体效果还行,媳妇说不错,孩子问这个垫子终于不跑了么?拭目以待吧。

    后排脚垫不安分总跑怎么解决?看看我的办法图1后排脚垫不安分总跑怎么解决?看看我的办法图1
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    后排脚垫不安分总跑怎么解决?看看我的办法图6后排脚垫不安分总跑怎么解决?看看我的办法图6
    杜雪峰706图2杜雪峰706图2

    夏天来了,快热死了,一个鼓鼓囊囊的钥匙把裤子塞的满满的。不堪入目不堪忍受。看到原车有舒适包,含有这个功能,问了销售说只有订车下单才有,现在安装不了,既然原车件别想了,那就走民间技术路线。某宝百元大钞购得单NFC功能钥匙,这里说下为啥不用蓝牙版,蓝牙版只能同时匹配一个手机,好处就是靠近开锁,离开锁车,有点担心手机耗电量和靠近没上车转头离开了,中间有人拉车门了门就开了,经常在车子旁边来来回回的,是不是开锁闭锁开锁闭锁的来回折腾?所以选择了NFC刷卡模式,另外本身单位卡,小区卡被我同步成一张卡,现在在录入车上,那就做到一个手机一张卡,单位小区连同电车全搞定。先详细看了介绍。原理很简单,拆一个遥控钥匙,通过NFC刷卡,给车遥控上电,按开锁,此时开车门,因为钥匙持续供电,可以开车,当然钥匙要近一点,我测试放电机舱里的前备箱里,太远感应不到,就发动不了车,当下车,关门,再刷卡,按锁车遥控,然后断电。此时相当于遥控钥匙断电,不起作业前门的把手手动按压开门就打不开,很好解决问题。有个事情值得注意,要是门没关上,此时刷卡,默认还是锁车断电,这样把门关上以后,必须刷两次才能锁车,相当于一次开一次关。另外要是用卡打开门,用另一把钥匙锁门,此时,刷卡的钥匙是上电的,这时前门的可以用按压的方式开锁关锁的,所以一定注意,用什么方式(刷卡,另一把遥控钥匙)开锁,必须用同样方式锁车,当然掌握原理,只要刷卡了,必须最后要通过刷卡才能完全锁住车。这个产品六根线,电源正负两个,开锁两个,锁车两个,按购物主页上的说明,焊接好,这里说明一下,其他大部分钥匙按键是正方形四个腿两两相连,所以一般对角线焊接,咱们这车是长方形的四角开关,只有两个焊接了,就是这两个有效,开锁健焊接腿上周围地方大可以直接焊,锁车健四脚开关腿周围有LED灯,地方狭小,经过连通测量,线路板背面有焊接孔,和前面的原件插入孔是相连的,果断采取背面焊接,先让焊接孔上锡,然后焊接保证质量,正负线直接焊接到原焊接支架的地方。上电测试逻辑,看着一切正常,用玻璃胶粘在蓝盒子里面,这里我漏了一个步骤,原车遥控钥匙主板背面有个黑色的镂空散热架,焊接线的时候取下来,等粘到蓝盒子里面的时候,应该恢复这个架子,通风好,我忘记了,工完料净场地清的才发现这个架子。好了,再从网上找到一般车辆OBD接口,找到16脚电瓶正极,4号脚车架地线,对应我们的车,拉开车内保险盖子,就看到了,接头是反的,我测了半天没电,最后才看清楚,16脚在左上头一个,4号在下面从右往左数第四个,中间有空挡没有金属导线的空位也算数,最好用万用表电压20V档再测一下。然后如图侧面拉线上到玻璃下面黑色的地方,从外面看不见,当然这个感应器要把平的背面贴近玻璃,正面的小按钮可以添加任何不加密ID卡,添加简单,常按2秒后,把要添加的卡刷一下,然后再按一下小按钮就好了,此时就可以用这个卡片解锁上锁车子,再把卡片刷进手机里就行了,我是一个小区卡,刷到单位打卡系统,又刷到这个车上,一卡多用,手机里都不用换卡。哈哈,有一点注意,这个加卡不能读手机里的卡信息,只能增加实物卡,有点小小遗憾,所以苹果手机比较麻烦点,先弄个交通卡,再把交通卡信息写到空白卡里,用写好信息的空白卡添加到车的刷卡里,此时苹果手机才能解锁上锁车辆。好了,接下来看产品质量了。当然也想过意外。如果坏了,手机原车app解锁车辆,开门,取出蓝色盒子(4个小螺丝,备个梅花螺丝刀)里面的原车芯片,把原车芯片与主板的连接线插头拔掉,把纽扣电池(刚好存放在这个设备附送的卡片包装袋,放入手套箱里)插入原位就可以开车了。要是在地库没有信号手机原车app开不了锁,那就用机械钥匙开车门,不过这个时候车辆也就报警了,响一会儿就好,没事备注:那个正负极线插进去不松,卡了一个箍线不动,再在线头插入大头针,挤紧了,没问题,有点山寨样子,不过结实牢靠,那个箍冬天不脆,中间带金属丝的,当然大家也可以购买odb对插插座,不过就要把接头从固定架上取下来了,不然保险盖子盖不上了。

    加装NFC开锁模式,一个手机解决问题图1加装NFC开锁模式,一个手机解决问题图1
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