EV5 720中配6000公里小记

爱好露营的本人，每次开着三厢小轿车，都深感不便，所以就有了换车的想法。结合个人情况，有以下几点硬性指标:

1 因为能安家充，所以必须纯电。

2 必须有2KW以上的外放电或内放电。

3 有驻车空调。

4 标称700以上的续航。

5 20W以内。

6 最重要的一点，后排座椅放倒后，能与后备箱形成0角度纯平的床！也正是这一点排除了几乎所有的车。

因为几乎每个月要露营好几次，所以过程中的痛点感同身受: 风雨、冷暖、烧水（有些营地不允许见明火）、这些都不是帐篷配燃油车能解决的，并且燃油车又不能驻车空调过夜，怎么办？EV5 720中配就是我的方案！

下面是一家四口9天4000KM甘南行的记录，8晚，我们一家四口露营了5晚，两人睡车里，两人睡帐篷。

阿坝草原的一个露营地，美，可惜天气不好！

这是甘南藏族自治州碌曲县的一个营地，收费20，有水，没电，非常平坦，周围风景也很美。

露天做饭，还是在阿坝大草原，味道已经不重要了，这过程本身就是心灵的慰藉！

阿坝草原上的风景，右边朋友的Q5，有行李架，户外的感觉马上就有了。

后排座椅放倒后135乘180纯平的床，整夜外循环空调，风雨越大，睡得越香！露营爱好者为什么建议选新能源车，这就是原因！

在板材市场定做的板子，注意，这即是后备箱垫，又是一个桌子。

因为原来的板子太重，又做了一个桌子，材料是内墙板，按照后备箱垫尺寸做的，平时就垫在后备箱，桌腿可以快拆，这样平时把八根桌腿放在下面的隐藏空间，就有了两个桌子，比两个蛋卷桌好收纳太多了。

后备箱小桌板上面放行李，还不影响下面睡觉，这车的空间设计，无敌了！

路上还出现了一个小插曲，高速110码时，突然前面出现一大包异物，刹车不及，直接撞过去了，然后就赶快停到应急车道检查。

就是这一卷布，直接卡到了底盘里，卡的那叫一个紧，我和同伴搞了半天，愣是弄不出来。好，展示智商的机会来了！要是你们会怎么办？

我准备用剪刀一点一点剪，朋友准备用他的千斤顶把车顶起来，因为是在高速应急车道，由不得我们慢慢商量。这时，朋友的媳妇出了一个令我们至今都津津乐道的好主意:把褥子放轮子旁，然后把车倒到褥子上，底盘不就升起来了吗。。。。。这主意，让人叹为观止，我直接竖起大拇指，拜服啊！两个老司机都没有想到的办法，被她就这么轻松解决了！大写的“服”！

完全卡死了

就是这包东西，用了朋友媳妇的办法，分分钟搞定！

嵩山脚下露营。

太行山旁。

目前一个半月，跑了6000多公里，车型为720中配。

1 续航，这车的续航受速度和海拔影响较大。高速定速100码能跑500，国道550+，市区500。

2 车机，不好，出现过导航死机，音响，普通。

3 行驶质感，好评

4 辅助驾驶，目前最多给中评。

5 充电速度，最快能到110 KW，相比现在的800V车型，较慢。

6 内饰 一般

7 空间 好评

大家关心的充电问题，我认为纯电车，有没有家充，是完全不同的体验 ，且不说一毛一公里的成本，电车轻快的加速以及NVH的控制是油车不能相比的，至于续航焦虑，目前没有遇到，这次旅行返程时我曾一天跑了1260公里高速，也就比同伴的油车慢了一两个小时。总结下，这车适合有家充，对车机要求不高，不太在意电池衰减问题的车主。目前整体比较满意。