认证：起亚EV5车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
友爱菠萝ufN
一整年，30000公里。 山东，正常开。驾驶习惯急踩急刹。 冬天开暖气，夏天开空调 平均电耗。
充电故障！！！有没有同样问题的车友？？ 最近总这样，快充站，十回有八回。本来50分钟，直接翻倍。充电从70度直接掉到35.
提问我想问问长续航车主，有没有手机蓝牙钥匙。？？可以不带钥匙启动的那种
改天去跑货拉拉算了！
全程基本定速132㎞/小时，空调基本没开，3个手机1个Pad全程充电。 1.解锁副驾驶观看新体验。 2.530续航内心还是慌得很，最低一次10%剩余44公里，到达充电站。 3.全程14个小时，导航油车的话9.5小时。 4.充电5次，平均50分钟/每次。 5.累挺，累挺 6.高速120-130的能耗大约是，实际行驶的1.7倍。100公里的里程，需要扣除170的剩余公里数。 希望有帮助。
路线烟台到淮安/苏州/周庄/烟台 型号530高配，烟台满电表显412。昨天满电表现竟然417了。。 长途高速是真的堵车，不过堵车是真省电。不堵车是22-23的功耗，堵车能到16-17.。 沿途充电比较谨慎，考虑到排队等问题第一冲剩余75%，后期比较放心35%左右充。全程只有一次排队10分钟。 整个过程对比油车太舒服了。有劳有逸，基本2-3个小时行驶，就休息40分钟左右充电，活动一下。 出门前考虑油车还是ev5. Q5实在太紧吧了，又不赶时间，最后还是电车出行 总结一下，目前到苏州，加了不到200的电。驾驶体验很好，特别是堵车开了巡航跟车，全程不用脚。只要前车不停，就一直跟，就算停了，手指拨一下就继续跟。这是这次出行最好的体验了。
提车半个月，总体感觉还是香。 摄影工作者，经常需要早起拍摄之类的，也需要现场处理素材，上传。 纯平后排非常实用，睡袋枕头放前备箱。后排可以插线板充电，接笔记本，还有无线网，目测速度不低于6mb/s. 能耗可接受，目前只在市区周边，高速比较少。冬天、北方、磷酸铁锂续航属于能接受。长途肯定还是会选油车，毕竟油表里程靠谱点。 家里有车库，物业不给改线，只能接插座16a.接上以后充电枪自动切换到10a。可能线不行。一小时2.2-2.3度。一晚上30%左右。 ps:下雪的时候，能别开还是别开。家里的另一台夸戳明显靠谱，另一台日产也那样。该出不来还是出不来。
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