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#辣评新车现在问界的高端豪华已经被华为深度捆绑，一系列的名词不仅车友看不懂，就连同行估计都听的云里雾里，什么玄武车身、鸿蒙座舱、全场景智慧生活、途灵平台、雪鸮增程等等，我觉得缺少真诚，尤其是缺少实实在在的参数。 就拿问界M8发布的参数数据来看，入门款的增程纯电电池容量只有37KW，这个数据比问界M7还低，作为35万级别的车型，属实有点不够给力，缺少了真诚，毕竟比问界M7价格贵了10万块，多增加点纯电续航不行吗？37KW电池的理论纯电续航只有161公里，这是打算全程用燃油的节奏，那新能源的价值在哪里？ 我觉得问界M8的核心就是鸿蒙的一套座舱设计，一套跟问界M9差不多的座舱结构和设计；其次就是它的ADS4.0的高阶智驾，其实这套智驾系统目前问界M7也在用，唯一的区别就是问界M8应该会搭载像问界M9一样的L3级辅助驾驶，虽然目前信息流出的有限，但趋势应该跑不掉，不可能只用在M9这一款车上。所以说问界M8的智驾和座舱应该是目前国内的天花板级别，优势非常明显，所谓的“彩电、冰箱、大沙发”一应俱全，比较适合家用，而且这个价格对比BBA的豪华车非常有优势，现在需要做的就是豪华品牌的建立，口碑不能崩。但是除此之外我觉得问界M8的其他配置略显有点低。 国内唯一的竟品或许就剩理想L8/L9了，但是理想L9的配置参数要显得真诚很多，比如说纯电续航，起步就是52.3度235公里，或许L8起步42.8度。其实我觉得一辆增程车纯电续航应该占这辆车总续航的40%左右，尤其是高端豪华车，也就是在300-400公里左右，不然感觉增程车挂新能源牌照有点不搭，而且中大型SUV本身就比较费电，实际续航比较低，等于大部分的时间都在用油，实际用车成本比燃油车还要高。 最后就是定价，其实这个不难猜测，M7的价格24.98-32.98万，M9的价格在46.98-56.98万，中间断档就是32.98-46.98万，而问界M8用了很多M9的配置和内饰设计，所以价格必然在这个区间。但是由于M8低配搭配的电池容量很低，不排除将价格落在30万上下，不过从目前的预订量来看，销量非常好，好的让人难以置信，4小时4.7万辆，不过不排除有“看热闹不嫌事大”的车友，很大可能退定率比较高，不过30.98万起的可能性我觉得比较大，毕竟M7、M9的销量下滑了，急需新鲜血液入驻，不过就这外观我觉得销量好不到哪去，再说了理想L8/L9也将迎来换新，最新爆出的智驾也比较有看点，最起码智驾都在第一梯队，外观理想更好看，价格更便宜，性价比更高！问界最近一段时间宣传方式有点问题，很多人不喜欢，口碑在下滑，我觉得问界M8可能并不能给销量带来太大的增长，有这40万买啥不香，还不如一步到位买问界M9，比阉割版M8强多了！
#提车日记红旗H9 2023 2.0T旗享，12月提车，今天临牌第一个14天最后一天，两周开了1100公里，简单分享下 【购买背景】 之前有辆国产代步小轿车，手动挡的，15年底买的，到现在整8年，跑了有12万公里。明年要结婚，工作了也七八年了，手里有些积蓄，想着在1月份领证之前换辆车，然后上牌上在24年 【车辆对比分析】 购车预算是30以内，贷款或者全款都可以考虑。主要对比车型是modelY、宝马3系、红旗H9、在10月的时候还看新出的问界M7。从去年六七月份开始有意识的在懂车帝关注几个车型的优缺点、成交价，主要的方式就是加入车友圈然后看帖子，最终也有过试驾。 Model Y是因为北方城市冬天电量打折太严重，因为里程焦虑放弃了。宝马3是因为超预算、后期用车成本高、对比H9低了一个级别而且配置不高。问界M7是因为换代款，虽然9月份上完之后订车的人很多，但是还是对新车有点没自信，怕当韭菜 【提车价格分解】 32.98的车型，默认加六千八的灯光包，落地是不到28，7000保险，有无息贷款，想着手里多留点钱备用也好，贷了2年贷10万。首任车主终身质保、终身基础保养、25km内免费取送车、送了脚垫后备箱垫前排玻璃膜 【静态感受】 外观:无需多赘述，外观是这个车型的立身之本，霸气霸气还是霸气，车长达到5米1，停车和进小窄路相比之前的小车（车长4米7）确实需要适应一下。值得一提的就是23款都默认加了灯光包，那叫一个帅！帅！帅！ 内饰:见仁见智，我个人是非常喜欢的，选的是丹霞棕。豪华感拉满，特别是晚上，有氛围灯的加持！好看！ 配置:中配的配置个人认为足够用，本人是开了8年的手动挡，车技也都练出来了。所以其实对智能驾驶的要求也不高，车道保持、并线辅助感觉都用不上。个人认为两个比较实用的功能：1、定速巡航可以在高速路和路况简单时候解放右脚2、电子驻车也是比较实用的配置，坡起和等灯的时候深踩一脚刹车就直接定住了，再走的时候直接一脚油门就行，很方便 【空间舒适度】 满分，这个车长和轴距的车空间自然不用多说，车内空间很宽敞，后排坐两个人时是最舒适的，长途出行坐着也不会太累。车内隔音静谧性也很不错，在前排只能听到发动机的声音 【操控】 道路操控很稳，感觉不到换挡顿挫，启停是默认开的，上车第一件事就是把它关了，要不然会有点烦。 动力刚刚的，2.0T的加速超车足够用，高速120两千转都不到，很稳，毕竟是1.8吨重的车，但是没有之前开过的5系和A6的操纵感受好，不过这价格，要啥自行车？复杂颠簸路面，还是会有小颠簸，但相比我之前那个车那是好太多了，满意的 【油耗】 有48V轻混，用下来的油耗是符合我的预期，整体是比较满意的。 市区道路油耗:开了1100公里，多数都是市区环路和城市道路，平均下来10个油，等再磨合一段时间可能会更低。这1000多公里主要是以通勤为主，上班单程40KM，完全不堵车的时候基本是在7-8个油，稍微有点堵车8-10个油，如果碰上大堵车（无红绿灯10km要走半小时那种）大概是11个左右，夏天开空调会稍微高点，不飙车不越野动力日常使用完全没问题，要想动力更足一点就开运动模式，能有推背感。 高速道路：还没试过长途高速，估计是在6个油左右。 【用车成本】 改装:无，考虑后面贴个隐形车衣防止小剐蹭、保护漆面 保养:终身免费基础保养，应该挺便宜的 维修:终身免费质保 油耗：一公里8毛钱左右 【智能化】 车机电脑系统一般，有不少感觉设计不太合理的地方不一一赘述，但是满足日常需求没问题 【车辆缺点】 没啥硬伤，网上常说的异响没碰到过，换挡顿挫没碰到过，我觉得是30万级别油车非常合适的选择。 【几个小问题】 1、刚提完车回来撕膜，后排座椅的膜很难撕，还得借助剪刀，而且没法完全撕干净，剩了一点点直接噎到夹缝里，倒是不影响美观，问了4S店说这款车就是这样。 2、前档如果脏了，用雨刮器喷点玻璃水擦的不是很干净。一般就是后拉把手喷玻璃水，得按住大概1秒多，然后会喷出来很多。但是雨刮器一下子就把玻璃水都刮到前档玻璃最左边了，左侧那一长条都是玻璃水，雨刮器就够不到了，不知道大家是不是这样。
