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玩车改装分享

特斯拉Model 3改装案例，你更喜欢哪种玩法？

但似乎这些都没有阻止到特斯拉的销量，确实特斯拉在业内的产品力非常强悍，这不单单体现在驾驶辅助层面或者是电池电机层面。...查看全文

特斯拉Model 3改装案例，你更喜欢哪种玩法？图1

特斯拉Model 3改装案例，你更喜欢哪种玩法？图1

特斯拉Model 3改装案例，你更喜欢哪种玩法？图2

特斯拉Model 3改装案例，你更喜欢哪种玩法？图2

特斯拉Model 3改装案例，你更喜欢哪种玩法？图3

特斯拉Model 3改装案例，你更喜欢哪种玩法？图3

2021-04-19

键盘玩鼠标

Model3黑色标续提车分享

🙋🏻‍♂️ 情况介绍青岛8月2号下定，标续黑色，漫长等待5周，于9月6号下午六点匹配上车。车辆物流略微滞后，周五晚上才到交付中心，因此预约周六中午十二点提车。尾款和保险已经提前弄好，提车流程非常简洁，上传身份信息，激活车机网络，工作人员讲解车辆功能的同时交付人员给办理临牌，大概20分钟就可以开走了。 💰费用明细车子未做任何选装，车价235900，保险5300就开走了，下周去验车上牌外加130工本费，费用清晰。 🧮选车对比因考虑经济性和空间，前期主要看好混动雅阁，model3车型降价后正式进入考虑范围。最终下定决心的原因有三点，一是补能较为便利。无固定车位无法安装充电桩，但单位附近有特来电、国家电网、星星充电等充电站，且因地处湖岛，电价较城市核心区略低，谷电约4毛，午休时间充电很合算；二是车价相较合适，落地24w略低于混动雅阁高配，且无需付购置税，所见即所得（当然保值率可能堪忧）；三是车辆性能优秀，加速非常迅猛，且配置相对较高。 ✏️新车初体验新车胎压出厂就在3.0，天气较热可能会到3.1，与较硬的避震相结合能感觉到颠簸，新车阶段还可以接受。与之前的18款速腾相比在隔音静谧性提升巨大，高速跑120说话终于不用吼了，可能是因为升级了双层玻璃原因。车机比较流畅且功能丰富，行车时基本没有需要调节的功能，只是导航设置比较麻烦，语音助手还没用习惯，需要慢慢研究。目前新车两天行驶了250公里，因长时间停车开空调研究车机导致电耗较高，在百公里约20度电，下周工作日通勤会再更新电耗。青岛市区超充较多，V3体验较好，从54%到充满不到半小时，半小时内驶出还不收停车费，👍 两天的使用下来觉得这款车确实产品力比较好，动能回收已经基本习惯，建议准车主们刚提车从轻松模式开始比较稳妥，标准的响应比较灵敏，需要逐步习惯 📸爱车美图不知不觉居然写了这么多字，下面放点图片吸引一下注意力，当然因为长期单身，腿是不可能有的

Model3黑色标续提车分享图1

Model3黑色标续提车分享图1

Model3黑色标续提车分享图2

Model3黑色标续提车分享图2

Model3黑色标续提车分享图3

Model3黑色标续提车分享图3

2021-09-12

poker1180

Model 3车主·车龄3年

小3 三千公里有感

#Model 3打卡福利 21款MODEL3 三千公里真实感受，6月26号提车，跑了2000+公里，说说感受： 1、操控一级棒。很快进入车人一体的感觉，丝般顺滑，指哪打哪，这种感觉非常好，特斯拉给我的体验是“真香”，加速、转向，包括整车的刚性，以及行车过程的静谧性，...查看全文

小3 三千公里有感图1

小3 三千公里有感图1

小3 三千公里有感图2

小3 三千公里有感图2

小3 三千公里有感图3

小3 三千公里有感图3

小3 三千公里有感图4

小3 三千公里有感图4

小3 三千公里有感图5

小3 三千公里有感图5

小3 三千公里有感图6

小3 三千公里有感图6

小3 三千公里有感图7

小3 三千公里有感图7

小3 三千公里有感图8

小3 三千公里有感图8

小3 三千公里有感图9

小3 三千公里有感图9

小3 三千公里有感图10

小3 三千公里有感图10

2021-09-22

xing在家里吃冰棒

保时捷911车主·车龄2年

model 3 购车经历分享

Tesla model 3购车经历写在4月，补作业！写之前，先说说我和老婆的购车需求，或者说我们的用户画像，两个人每天上班，也不顺路，所以家里会需要两台车，在买小毛豆3之前，我们家里还有一辆奥迪小四，已经开了四年，因为坐标杭州，限牌城市，家里自己有车位，安装充电桩不是问题，就定下来买电车。特此声明是老婆独资购入，是新世代的奋斗女性的代表。选车：大概率场景都是一个人驾驶，或者前排乘坐，家里父母都在外地，暂时也没有小孩子。所以乘坐空间是没有需求的。车型上从看了几个品牌，特斯拉model 3，比亚迪汉，蔚来EC6，小鹏P7。分别说一下，我们都是94后，感觉比亚迪的profile会是中年男人主力，但是配置是真的高；但是大车不太适合女孩子开；小鹏P7 因为太过于新兴，品牌也不够久远，还是缺乏一些信任感，毕竟钱都是一分一分赚来的，买车不是买菜。最后说下蔚来，蔚来内饰和做工的豪华感是指的肯定和认可的。试驾下来感觉也不错，但是更偏爱轿车吧，而且选配下来还是超过预算，估计要40多万。老婆还是蛮喜欢蔚来的造型和服务的；可能未来条件更好了，或许会考虑吧。外观：审美是因人而异的，在我们眼里，同价位可以说是很好看的了，有一种流线的感觉，比较动感和运动，无框车门，整体的造型也是比较前卫，大小刚刚好，4.6m多的车身，在城市上下班代步开开也足够；2021款还有黑色的熏黑，让整个车看着更运动，整体感觉更加协调。这也是没有选车漆的原因，后期打算直接贴一个车衣，让光泽度增加30%，老婆开也放心，隐形车衣有方剐蹭和修复的能力，小磕碰无需担心；(话说车漆很薄) 内饰：很多人吐槽的点，太过于简陋，我是持比较中立的态度，豪华感肯定是没有的，但是也绝不是键盘侠口中的垃圾，质感是要比网上的好一点的，特别是2021的新款，至于科技感，我个人感觉不算科技感，只能算是简约风，奥迪Etron那种才是我眼中的科技感。至于没有仪表盘，第一次晚上开会有点不习惯，我的体验总结，几天就习惯了。我们就是标配的版本，没有选择白色内饰，原因很简单，怕脏。目前开了一周，发现了大屏幕有过2次黑屏，但是不影响安全，一定程度上影响了驾驶，因为看不到档位和时速等信息；问了交付的员工，可能是贴了车窗膜导致的，待后续观察。乘坐：毫不客气的讲，是没有舒适感的，悬架很硬，但是和我的A35那种比起来还是软的。舒适感不是评价乘坐感受的优良指标，因为本人比较喜欢运动范儿，就会觉的路感很好，反馈很好，不会过滤掉任何道路情况，直接的告诉驾驶者。试了一下后排的乘坐空间，本人176的身高，前排调整合适位置，后排有一圈的空间，但是不挤，无法跷二郎腿。短途乘坐不会有难受的感觉。操控：方向盘比较小，转向比较精准，高速过弯虚位感不明显，相对家里的奥迪小四，精准感还是提升不少，但是方向盘和刹车也是紧致了很多，特别急刹车的时候要很用力。再有一点就是autohold，我真的是要把刹车踩穿的感觉才能介入生效。电车的加速感觉就不用多赘述了，很线性，恒定扭矩，踩油门就立马窜出去。动能回收，刚开电车会不太习惯，听说原来的老款是可以关闭的，现在的新款只能去适应单踏板模式了。5.6s虽然和家族的车比起来是慢的，但是从马上来看，超过90%的不是问题的。瞬时提速快一定程度上也会安全，因为很多时候的肇事来源于超车的犹豫不决；配置：实话说，25万的配置，对比合资车或者BBA，真的很高了，电动尾门，座椅加热，双层玻璃，米其林轮胎，18寸轮毂，座椅和方向盘记忆，方向盘座椅电动调节。更重要的是，特斯拉的自动驾驶技术，一直开燃油车，还是觉的挺香的，虽然高端BBA的ACC也可以实现大差不差的功能，但是后者的价格签都是大几十万才可以具备的。而且现在的新车还赠送了一个月的EAP，我也都体验了，自动泊车，我是觉的它挺笨的，没有耐心，只能召唤，应用场景不多，平时出没的区域，行人和电动车太多了。只能在封闭的园区偶尔体验一下；流程相关： 2月1日下订单 3月5日提车，提车当天就去上牌了 3月初国家电网申请了电表(免费) 3月初天猫购买了官方充电桩，但是今天了还没有来安装(有点慢)；最后集中说说个人感觉的遗憾点： 1、大屏幕电机目前已经发现了两次黑屏重新启动，虽说不会影响安全，但是还是会有些担忧。 2、续航是没有官网资料宣传的那么多的，3月份杭州的天气，大概是打了7点几折的样子(开空调)。 3、车钥匙都不送一把，平时开车锁车，总是会觉得缺少了点仪式感。 4、动能回收无法关闭，单踏板模式，好处虽然有，但是还是希望把选择权交给客户。 5、如果能将几个高频的需求，抽离出来做几个物理按键会更好了。这是我对这款车一周下来的总结和感受，希望当做参考，能够帮助有购车需求的潜客朋友们。如果有帮助，可以私信我一起交流哈 ~ 也祝各位购车愉快

model 3 购车经历分享图1

model 3 购车经历分享图1

model 3 购车经历分享图2

model 3 购车经历分享图2

model 3 购车经历分享图3

model 3 购车经历分享图3

model 3 购车经历分享图4

model 3 购车经历分享图4

model 3 购车经历分享图5

model 3 购车经历分享图5

model 3 购车经历分享图6

model 3 购车经历分享图6

model 3 购车经历分享图7

model 3 购车经历分享图7

2021-09-21

声者沐易

驾驶能耗情况，看看脚法如何？

声者沐易视频1

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2021-09-15

没有更多了～