简介：这个人很懒，什么都没写~
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曝光下云南世博联迪奥迪4s店，欺骗顾客 我通过懂车帝询价，云南世博联迪 4s店联系客服我，并加了微信好友，因为工作原因去不了店里，就在微信上和销售谈价，最后销售承诺奥迪Q4创行版，用我的车置换，补差价18w提车，不含保险 并微信转账 5000订金，客服也收了。 今天下午，我向单位请了假，驱车100公里（来回）去到昆明世博园门口的云南世博联迪奥迪4S店，就在昆明世博园旁边，想着直接签合同，就等着提车了，结果，换了一个销售来跟我说，补差价 18w不能提车，要补19.2w才行．… 卧槽，逗我玩么？？开车100公里，还请了假来，告诉我不能卖了，要加钱…你们世博联迪奥迪店客服是拉皮条的么？把客户骗来，有告诉不能卖了？最后一句道歉的话也没有…… 真实经历，各位昆明打算买奥迪的车主，真心不建议去这家店.……除了这家，昆明还有五家卖奥迪，根本不必选它家……
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🙋🏻♂️ 情况介绍 Q4高速行驶动力、电耗和噪音如何呢？走起，高速上溜溜车去。 4月5日清明节，提车刚好一个月，开启一次探寻夏都之行，感受Q4市区和高速上的用车体验。 1、车载负荷。两大一小，一个行李包。短途旅行，轻装上阵。 2、路况及里程。焦作到洛阳，20%城区，80%高速，其中高速包含坡度山区、跨黄河桥、跨洛河桥，往返总里程也是巧合，刚好300公里。 3、 📉能耗分享 驾驶模式。室外气温16度，全程开启自动空调模式，温度设置22度。 出发时电池比例95%（昨晚充电，考虑到充太满对电池可能有影响，目标充电设置为95%），续航显示570，车显总里程1518。 空调自动模式开启后，续航直降60（最近几次，基本都是这个样子）。市区电耗13.2，终于上高速，油门到底算了，安全行驶记心中 🚖 车辆感受 4、动力：150KW，D模式电门响应很及时，动力输出很快，在提速和超车过程中，游刃有余。B模式下，前20%角度的踩踏电门，有开油车的感觉，动力算不上随叫随到，而是比较舒缓的输出。120码之内，动力足够充分。120码以上，和2.0t动力的差距就很明显了。 5、电耗：重要的来了，也是我比较关注的。毕竟对高速电耗的了解，对今后的长途开挂最心理建设。高速行驶全程B模式，80码之内，电耗基本上可以控制到15以内。80到110码，电耗16，110到120码，电耗会增加到18。当速度超过120码时，电耗会有很明显的上升，电耗基本20以上，续航下降也是很明显（120码以上行驶十几分钟，续航可能重新计算的结果，直接下降40左右，还是很心慌的）。 6、车身稳定：毕竟底盘铺设有电池包，SUV也具备了接近轿车的底盘稳定性，尤其是在变道时，倾斜感不明显。底盘对路况的回馈确实很清晰，会很清晰的感受桥梁的接缝处、坡度差和道路修补裂纹。 7、噪音：同电耗差不多，120码基本上是分水岭，超过120码，风噪的声音逐渐明显起来。有一说一，配置的固特异的轮胎，胎噪控制上，还真的没什么感觉。行驶中，经常听到旁边车辆的胎噪。 🗺 旅行攻略 8、洛阳打卡地。自驾：二里头夏都遗址公园——偃师农业采摘园——新区泉舜购物中心——应天门。地铁：应天门——丽景门——十字街。小惊喜：二里头夏都遗址公园，场馆的现代化、数字化和周边配套的基础设施建设，远远超出我们对遗址公园的认识，很赞。还有就是二里头景区应天门附近的停车场，停车费用都是1.5元，太亲民了。 📷 美图分享
入Q4e创羣请私
大面包，内地马上也要上市了，北奔版的不知表现如何？
用户7354883961703
创行版提车了，落地24万，不知道贵不贵啊？另外在四儿子店冲满点怎么显示续航500公里左右，而不是605公里呢？亲人们充满电显示续航多少公里呢？
昨天今天300
在2022年的尾巴提了Q4E-TRON，目前开了有5500公里左右，平均电耗16.6，充满电续航500公里左右，整体非常满意。奥迪Q4操纵好，底盘扎实，加速平顺，动力随叫随到，开了电车以后真的开不惯油车。 【购车经历】 本人一直开的都是大众车，选车时简单对比了一下比亚迪宋，华为问界，id4后，看到Q4的第1眼就确定是她了😍，外形颜值方面确实比奥迪的Q3和Q5都要好看，前脸比较霸气，后面贯穿式尾灯加分明显。11月初下订40创行，选装了贯穿式尾灯（必选），sonos音响，无钥匙进入（含自动后备箱和后视镜折叠），送三年免息分期贷款和7000保险抵用金，还有行车记录仪和一些小礼品，全部弄下来32万左右，个人觉得是性价比最高的配置了。 【最满意】 最满意的还是操控，家里有大众宝来和斯柯达速派，换车选的还是大众系的奥迪。喜欢德国车的底盘，扎实稳重。在高速上变道还有转弯，侧倾小，方向盘指向性准，可以做到随心所欲，人车合一。40创行版零百加速跟我的速派差不多，但是开起来明显感觉动力要强很多，不管是红绿灯起步还是高速加速超车，感觉动力都很充裕，作为一辆电动suv，确实不简单。我前一个月基本上是用B挡开，高速上基本上可以不踩刹车。现在用D档加拨片开的比较多，更有操纵的乐趣。用一档拨片开起来跟油车感觉是一模一样的，但比油车还要平顺得多。 第二满意的是NVH，整车的隔音非常好。本人比较在意高速的隔音效果，日常通勤距离比较长，每天上下班90km，有80%的路况是高速，100公里以下的静谧性可以跟宝马5系和奔驰E系相比较。120公里风噪会有一点，但配上sonos音响，音量50%左右基本上就听不到噪音了。 【最不满意】 最不满意的肯定还是智能化方面，作为传统车企，奥体在智能化方面还是比较保守，11.6寸的大屏，比起国产电动车弱爆了，语音助手简直用的让人崩溃，好在还有car play可以用一下。最近升级了可以用高德地图，实用性方面算是有所增强。虚拟驾驶舱功能还是不错的，有三种模式可选，个人选的电动模式，就是什么时候能够地图显示可以变成高德地图就比较完美了。 【续航】 Q4续航方面总体是很满意的，因为我的日常路况有80%是高速，对于电动车来说不太友好。开了两个多月，最大的感受是Q4的续航很实在，在市区开百公里电耗是14度左右，高速100公里电耗是18左右，120公里电耗是20左右。平均算下来充满电可以开450~550km之间。 【乘坐体验】 我很注重车的舒适度，还有空间。Q4的座椅包裹性比较强，而且前台两个座位都有腿托，舒适性不错，之前问界M5EV就是因为后备箱还有后排空间太小而pass掉。本人身高173，调整好驾驶舱位置后，后排还有三拳的空间，比我之前的速派要小一点，但也够用了。后排地台是全平的。坐三人的舒适度要比油车要好。后备箱有520升的空间，对比4米58的车身，算是比较大的，放两辆折叠单车没问题。而且隔板下面还可以放一些鞋子，充电枪等杂物，非常实用。 【油耗】 说起油耗，我换电车的最大原因就是因为油耗太高，因上班距离比较远，我一年要开3万公里，从11年买第1辆车到现在第3辆车，合计开了有35万公里。过去一年中海油油费我就加了有1万6左右，所以才下定决心换电车。现在家里自己停车位也装了充电桩，预约早上7点前充满电，基本上都是用的峰谷电价，一度电才0.238元，现在开5000公里用了300度电左右，算下来也就不到80块钱，真的可以忽略不计😃
豆苗发芽了
提问我在比较，ID4和Q4配置差不多，Q4 600km哪款，就是360和辅助驾驶七七八八算在一起要加2W多，而这些ID4顶配是全包含的。其他方面是，ID4便宜，而Q4更好看。纠结
天空
北京比亚迪元撞车后轴直接掉了，啥情况啊？
陈灵966
今天下午不幸的事情发生了 发生追尾，我全责，时速七八十，直接撞了对方，对方车很严重，血已的车看上去可以接受，当时我在车上感觉自己撞的不是很严重，既然没开安全带也没有勒紧，就像急刹车一样，下车一看，对方车直接翻了，当时就懵了，对方车辆人员出来，问了人员没什么事情，直接报交警和保险，人没事就不幸中的万幸，比亚迪在实测当中真的没输过
用户7787629252717
前段时间试驾了Q4e，确实感觉想买，销售告诉我没有优惠，原价购买，要么做个高额贷款，能优惠点，真无语了
智行南北
一直很纠结上面这个问题，也一直在等待宋PlusEV的2023新款的出现，估计也会降价。毕竟电池降价了那么多。 我个人一直觉得，既然燃油车换新能源汽车，就换的彻底一点，直接换纯电车。无论是混动还是增程，都要带一个发动机，那就是一辆燃油车，有...查看全文
分分钟说车
不少人对于BBA的电车都带有一定的偏见。BBA的电车真的不好吗？今天我们来到奥迪展厅，静态体验一下奥迪Q4 e-tron这款车，如今优惠后的它，我感觉还挺香的。...查看全文
奈斯兔米酋
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 威飒2022款2.0L CVT两驱尊贵版 2022-04-11在吉安购入 裸车价23.08万元, 全款落地价26.00万元 保险5955，购置税20800，上牌500
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