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#用车感受好快啊！用了XC40已经半年了，现在公里数一千八百多，跑的少用的少，简单聊一聊这半年的用车感受吧。 先说为什么选择40，因为家里有台商务车，就想买台小点的市内通勤用，越小越好。好开始看了Mini，奔驰GLB，宝马X1等车型。毕竟还是...查看全文
#聊聊你的Dream Car【提车感想】经过漫长的等待，终于在3.24号给我把小灰等到了，我是在东盛比亚迪沙井京基百纳广场店定的，前一天晚上销售小姐姐打电话给我说第二天提车，第二天我麻溜的配合销售小姐姐办完旧车置换，一手交钱一手交车，然后冒着雨去看车，因为我相信4s店...查看全文
#你买这车后悔了吗？本人在南方城市，这两天测试了一下高速。 体验了以下几个方面（个人体验） 空间：本人180，感觉空间还是可以的，不管前后排腿还是放的比较舒服，高度也还可以。 噪音体验：我车速保持在120左右，开了车道辅助，开起来感觉路噪，胎噪还可以接受，虽然开着中等音量的音乐。（防止发困）可能部分人对噪音会比较敏感。还有就是音响一般。 舒适度：个人感觉还行，就是时间长有点腰酸，车开120码，甚至130都还是很稳健的。 车机系统：放着音乐北鼻没啥反正，我一般喊两次才行，有些话识别不了。 辅助巡航：第一次用，感觉还可以，脚确实能放松，但方向盘我摸下半部分，它好像感应不到，摸上半部分才能感应，感觉手握着有点累。 有一点比较奇怪，其他时候都正常，但是每次经过大车，车头就会往大车方向偏，每次都很近，感觉有点危险，希望能改善。还有就是匝道识别不了，我都要进匝道了还是120码的速度冲，我就改自己控制了。 最重要的可能就是续航了！！！！ 我买的70科技版，按销售说尽量就冲90%，前天出发时差不多370左右，全程开的eco模式，能量回收中，外面温度10度不到一点，车里我感觉不冷，就没开空调，就放着歌，那天是晚上，车速就保持100多点，到达目的地差不多还有140的电。总路程在139公里，中间服务日停了一下吃了点东西，总电耗差不多230，换算了一下差不多6折左右。 回程室外温度差不多在17度左右，我车速保持在120左右，其他的都没变，感觉电耗也还行，电耗240，路程158公里，换算一下差不多65折。 两次电耗比较可能跟温度影响比较大。总体来说还是比较满意的。
#你最爱“它”哪一点自从6月份看完S PLUS之后，念念不忘。最终7月2日下订，经过漫长的等待，9月10日正式提车。至今已经用了40多天了，足够了解了，写了这个驾驶攻略了。 一、续航能力测试。一开始，我本以为600+公里的版本的，怎么都能开个500公里吧。结果，某个炎热的夏天跑高速，严格按照最高限速的跑，空调24度（自动档，基本在4风速）走220公里，从100%的电走到剩下35%，我心凉了一截（毕竟0-100,6秒多的成绩，当然也要是不是走运动模式飙升下肾上腺素嘛在道路安全的情况下。电耗高点是正常的）。后来在想，这车会不会有磨合期这说法呢？因为我之前的汽油车在磨合期的时候，油耗也是高得惊人的。一个月后，在车友的教导下，空调设26度，2风速，动能回收设中档。在市区开基本能保持百里电耗在13左右，按照这车69kw的电量，理论能跑个500公里，当然，最近也在做对比和继续适应这车的性能等等。二、1.9平方米的天幕。我嘛，由于困难，没有选配变色天幕，白天上车的时候觉得好敞亮，晚上开车的时候，看到路灯在头上呼啸而过，还是有别样的感觉，但现实归现实，我还是喜欢黑暗，在4S店验车之后，就马上去贴防爆膜了，说起这个防爆膜，我是比较在乎的，斥巨资去贴了威固的膜，我一直的理念是，防爆膜如无意外是跟车共存亡的，一定要对自己好一点，这膜的价钱跟老婆的防晒霜比，简直不值一提。 三、IBCM无感启动。一开始不习惯，现在对汽油车的插钥匙，打火不习惯了，确实挺方便的！门一关踩刹车，旋D档，轻快的走起！ 四、上车识别FACE ID。相当于记忆座椅的功能，但由于智能识别，不用你去按你是属于哪个组别的什么的，科技就是好。 五、智能寻车挑战。相信就是可以通过手机远程控制汽车闪灯、鸣喇叭还有能查看停车时的周围的照片。可以在关键时候帮上你一把。六、14.6寸大屏娱乐。这个是真的好，当时我就SP和旧V在做对比，被SP的屏幕深深的吸引了。我经常要在老婆单位门口等她下班，原地开空调+追剧成了很关键的享受，可惜还是不会怎么把手机的视频投射到车机上，只能把电视剧都下载了，放U盘再打开来看，那个大屏和车上的8个喇叭，说夸张一点，有电影院的效果（主要是音效）。还有一个就是语音助手，开始不习惯，后来就越来越依赖了最后，这车我就贴了全车的防爆膜（威固）；漆面做了镀晶（途虎3M的）；车机屏幕跟仪表贴了玻璃膜，强烈建议把原车的保护膜（带磨砂的）撕掉换上玻璃膜，清晰度立马拉满；中控跟扶手位贴了所谓的TPU保护膜。准备双11买条备胎（没有备胎，外出始终不放心），完事了！祝大家平安喜乐。
#你最爱“它”哪一点车子提回来也有快一个月了，今天和大家聊一下我对这台车的看法吧。首先，我比较喜欢开快车，不过这是一个不好的习惯，大家不要学习我，因为这个，我开车的话，其实对于车子操控性能的要求要稍微高一些，但是这台AION V PLUS给我带来的驾驶感受是能够接受的，我觉得在转向等操作上，基本符合我的要求，而且灵活性是不算低的。不过，驾驶感受上，每个人都不一样，所以这个看个人因素，因人而异哈。作为一台电车，AION V PLUS的车机上，是拥有驾驶模式切换的功能的，但是我觉得吧，日常来说你就开个ECO模式就行，不要开那个运动模式，因为本身电车速度就比较快，开起来就很舒服，调成运动模式，我觉得就有点增加耗电了，大可不必，因为开车上路，安全第一。而且AION V PLUS我觉得在整车调校上更加注重舒适性，所以大家可以多感受它的乘坐体验，这才是我们需要的。切记：不要开快车哦！在续航上，这台车我也是挺满意的，这次开过来充电，冲到80%的电，表显能跑个四百多公里，其实这个数据是比较真实的，因为我这次来充电之前，车子就是跑了大概一个星期才需要充电的，基本和我之前开油车时候加油的频率是差不多的，所以在续航上，我从来不用过多去考虑了。当然，如果你是经常长途的人，还是优先选择油车！
