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    KingDavid大卫王

    认证：极狐 阿尔法S车主·车龄3年

    简介：柏拉图说，若爱，请深爱，如弃，请彻底，不要暧昧，伤人伤己。人生最遗憾的，莫过于轻易地放弃了不该放弃的，固执地坚持了不该坚持的。

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    小狐狸的故事

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    极狐 阿尔法S车主·车龄3年

    终于把极狐阿尔法S开回家了，看过很多车，TSL，小鹏P7，岚图，埃安Splus，比亚迪汉等，最终还是选择了极狐，选车么，自己喜欢就好，我个人比较关注车子自身质量，丰田汽车为什么全世界都看得见，根本就是车子质量稳定，不用烦心。因此车子的制造工艺是我选车的最主要因素，小狐狸的麦格纳制造，以及西门子，博世等一流厂家配套，超强的车身刚度等，这些将保证车子的质量稳定性和安全性，至于车机系统某些地方不完善，以后可以通过OTA升级完成，没有必要纠结，毕竟平时开车最常用的无非导航，空调，音乐，刹车这几大功能。作为一个近20年驾龄的老司机始终认为车是人开的，制造质量一定要有保障，我们常说油车是发动机，变速箱，底盘调教和装配工艺，车身强度这几方面最重要，那么现在电动车就是三电系统，底盘调教，制造工艺，车身强度，刹车性能这几方面，有人说芯片也很重要，随者科技发展，汽车芯片和手机芯片一样，会越来越先进，早买早落后，但毕竟车是人开的，它根本的用途还是交通运输，要娱乐还是请停下来玩手机，在高速公路或复杂小路上有多少人敢把自己生命完全交给一个机器，如果把汽车的娱乐系统等噱头搞得太复杂而忽视驾驶感和乘坐感，车身工艺装配等不过关，那是本末倒置，但往往我们国人很多人就喜欢这种表象的东西。在这里即不评论新势力造车，也也不评论传统车企，只是希望我们国家汽车生产企业，多一份沉静，少一份浮夸，打好基本功，做好服务，真正在新能源汽车国际市场上实现弯道超车！

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    2021-12-10
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    老汉儿愤怒了

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    极狐 阿尔法S车主·车龄2年

    （持续更新）新车初体验-αT（优点篇）

    🙋🏻‍♂️情况介绍 首先声明，本人发的东西都是实话实说，不带一点假话。 老爹换车，本来想换同品牌福特的Evos，但后来多方便考虑，奔着麦格纳做工、sk电池、长续航、底盘质感、车友分享的低电耗、大空间、刚扭性能、电池安全度、用料，最终选择...查看全文

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    2021-10-16
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    面朝大海的路

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    360度拍车

    刚贴完车衣，风和日丽，赶紧拍拍几张美照留念

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    2021-11-18
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    北京淞哥

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    成为了尊贵的极狐αT车主

    喜提极狐αT 653S+ 一辆。 周一提车，周二上号，当时续航显示520km，实跑了280km。使用了座椅加热、空调、各种功能都使用，包括上牌的时候，在车里等，总体感觉很赞。 昨晚充电95%，这回我再实测下冬天能跑多少里程，照片为证😜

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    2021-11-17
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