简介：这个人很懒，什么都没写~
王肥肥211
全新bj40支架
河边的橙子
最近一直没来写写东西，我看有的车企挺慌的，那商单嘎嘎地投，几个我很早关注的什么萌宠的博主都在或软或硬地打广告真是让人受不了 但是也可以理解，如果海外市场没打开，那就只能抢国内的市场，那就必须面对各家大佬，那些留到现在能有个名字的车企各有各的本事，不是随便就能被欺负的，像300出了柴油款，现在有啥声量吗，多生儿子好办事这种做法北汽十几年前就试过了，P用没有，柴300用的还是自家的9AT，那很明显这就是一款做了供应链管理拿来攒利润做报表的产品，有卖就有得赚，但是现在产品迭代太快，了，我买23刀柴的时候很明确是买来做纪念的，我很清楚40e都还只是有硬件的底子（基础框架）可以有机会向更符合时代要求的产品靠拢，算不得是走在最前列的（算的话应该要算T2，当然各家的越野车也没T1T0的），北汽把股份和越野的一堆强将全弄去极狐了，魏总还在那发燃油车😂（这里还是要吐槽下北京越野最近的营销，那口号能不能先收回去，合适的时候再用，我是真怕它被人惦记上，真下笔写黑稿大罗金仙来也救不了，连股份这俩总调去极狐都有说股份不行了没救了这种颠倒黑白的话，越野现在还是先好好做产品啦，口碑更好一些再说） 回归正题，年初看到奇瑞出了个越野车，水陆共用，嗯，有点牛逼，不是产品定义牛逼而是技术上工程上实现了牛逼，产品上这太小众了，有点拍脑袋，一者一般越野过的都是山里面的小溪小沟，大点的溪正常人都不会去走，更不用说江河，之前有人开酷路泽还是啥死在溪流里了，二者我看“玩越野”的那些人很多还是比较惜命的，他们只想搞钱忽悠人去改装啥的，我自己单车走了些险路属实觉得改得张牙舞爪的只是看着唬人，这能当船用的越野车应该也不好改装，等下破坏密闭了。所以这车的价值在于可以看出想在工程上实现一些特殊用途是已经能做到的了，背后的供应链已经成熟了，那么未来还会有更多的可能性出现。 后来又看到比亚迪出了个灵鸢系统，车上搭载无人机，这个仰望之前也弄了，现在等于是把这技术通用化了，那byd旗下很多车型想搭恐怕都可以搭。搭无人机我一直认为在越野车上弄是有价值的，它既是越野时多出来的一只眼睛，也是很多家用车主或者UP主能拿来拍视频用的工具，这就仍然包含在越野车是工具车的这个定义内，由此延伸，像现在林业保护、电力保护都在用无人机，甚至拆违啊整治啊处罚啊啥的都要用无人机来取证（因为有的占用、破坏林地是卫星拍的片，整治后的效果就是林业站林业局用无人机取的证），当然，这有个问题就是车载的无人机平台是通用的平台还是只限定某些机型的平台，但这应用总算是应用出来了 再后来，deepseek横空出世，这更离谱对我本职工作都产生了深刻的影响，更不用说是对现有市场上的汽车产品了，最低最低拿去做车机对话它都很智能，这基础的东西出来了，就看后面各家怎么去应用了，不说别的，23款车机我没事背个唐诗宋词它有时还答不上来（应该是接的腾讯随行的问题），理想的车机做得好但现在跳出来看也只限于对车内控制的智能化 这么看的话，北京越野的未来有很多可以搞的，不管咋说质量都还是第一位的，毕竟越野车这个定位在这，对很多城市车主来说买越野车要的不是身份而是可靠。身份？要身份就应该买路虎，买坦克能有啥身份 （之前也有提到要学路虎，真心觉得路虎的品牌形象是真好，拍的几支广告也是真好，你看那么多车评人都心心念念口口相传的，不过另一个现实是路虎都卖身了，这意味着只能学他们好的部分） 那个小山包我下雨天又去了一次，不过车没敢再开上去，是腿着上去的：）灵长类动物，直立行走的两条腿才是最好的越野工具
运筹帷幄奶酪pI7
如题。。以前的老牌越野车真好看，外形真钢铁
不会开车的小迟
#体验北京BJ40城市猎人版所谓自由不过是与落日逆向狂奔时 风挡玻璃上炸开的鎏金光谱
终生如戏剧
提问bj40荣耀汽油各位车主老大，你们买这款车的分期跟首付方案说一下，我好参考一下
让所有车企都闻风丧胆的测试…...查看全文
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随性自由的云朵zwQ
提问我想把坦克300改成机械增压多好。知道什么时候能出这种车？
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满油满电跑1200+km，BJ60雷霆魔核电驱版&全新BJ40魔核电驱版来了...查看全文
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提问新车剐蹭这个严重不 我拿个漆笔涂涂是不是也一样的
管老师C
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用户4565754145450
提问好纠结雅阁和ct5有点压力！！ 今年36做点小生意一年差不多27-8个，目前卡罗拉代步已经5年了，准备换车，（老婆考虑还有两年房贷，每月还款8000，两个小孩关键手里但凡有闲钱就压货，不过随时可以抽出来），老婆支持买雅阁，自己想ct5，纠结死了，这情况敢上嘛？
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