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    智能灯光控制器

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    四轮儿车图1四轮儿车图1
    四轮儿车图2四轮儿车图2
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    据说1月31号取消增程系统的终身保修?图1据说1月31号取消增程系统的终身保修?图1

    本来从来都没考虑过理想的。家里本有一个油车,原计划考虑的是买一台最便宜的纯电车,比如奔奔EV什么的。(对汽车电池略知一点,买车还需要考虑下性价比的人,现阶段买电车就买最便宜的。)但是这种微型车都太没良心,基本上都要最高配才有ESP之类的安全配置,差不多的价格我都可以考虑下加钱来一个低端比亚迪了。 有一天路过商场,看到了理想展车,顺便去试驾了一下。这车几乎瞄准了我全部的需求。 1.号称纯电续航180,我每天高速通勤约100。 2.没有里程焦虑,我有长途高速自驾的需求。 3.放倒第三排以后空间巨大的后备箱,自驾游用的上。 4.可以对外放电,旅行露营非常需要。 5.最关键的上绿牌。 当然也有一些不满的地方 1.全液晶屏的中控,无论如何先进的操作系统都不可能比物理按键方便。 2.没有备胎,如果爆胎了就要叫拖车,是非常影响个人行程的。备胎的话,自己换了胎或者叫救援换掉,最多一个小时就解决问题了。 3.车子太大了。 4.我可能更需要7坐车,把第三排放到了就是加大号的旅行车。我推测的6坐车畅销原因是可以放两个儿童安全座椅。 5.质量。比较担忧全新城里的公司,全新的团队,能不能造出来可靠的车。成熟的团队和全新的团队在执行是完全不同的。 6.在我的车退役之前,车机的安卓系统会不会卡顿。 7.在我的车退役之前,车子能不能一直都有完善的售后维保。 也可能是当天的销售征服了我,对理想one有点中毒。现在处于冷静期,对我来说理想也不是我心中的dreamcar,我想要的其实是A4 allroad 绿牌。

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    2021-11-13
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    2021-10-29
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    最近看圈子里对于理想one的评价越来越离谱了,什么同级别没有对手,什么500万以内没有对手,是不是言过其实了?要知道新能源不止理想一家。接下来就说一说我自己的看法。 1. 增程式动力我就不用说了,且不论技术是否淘汰,当下对比比亚迪的混动技术经济型并没有优势。车企标榜新能源汽车却又要烧汽油,主要是油耗还并不低,可能市内通勤确实比当下的同级别燃油车有优势,但高速毫无优势,这只是跟同级别燃油车对比,如果是跟两田或者比亚迪混动比呢? 2. 三缸发动机确实只是用来发电的,但是三缸的稳定性现在不得而知,现在确实可能很多人觉得感觉不到抖动和噪音,但是长久使用下来呢? 3. 一个新能源百公里加速6.5秒,我就不说比亚迪了,说多了有人说我迪吹,隔壁蔚来es8算同级别了吧?差距为何有这么大?虽说这东西加速快不是家用车的特性,但是我只能说对于这块我可以不用,但是你不能没有。现在市面上有几个新能源汽车加速水平这个成绩的? 4. 关于车企方面,目前可以直白的说生产基本上靠零件组装,没有任何一件东西或者技术是自己的,这样下去企业的稳定性是否堪忧? 5. 小问题不断,什么断轴问题我就不讲了,异响问题是最多的了吧。但是这种问题在我来说可以忽略不计,毕竟是国产,需要包容,只要服务到位能及时解决就可以。但是说实话,这不该是三十多万车该有的水平吧? 6. 宣传与实际严重不符,AEB自动刹车对于行人视而不见,这样的话如果出了问题车企负不负责任?宣称的满油满电NEDC1080公里有人跑到过吗?实际情况打了多少折?一个不实际的结果作为宣传卖点意义在哪? 7. 33.8W-34.8W的定价虚高,拿顶配即标配的观念看似产品很实在,实则是为了节省制造成本,一点空间都不留,一个颜色就要加价一万。 说到这里,肯定要有人说了,月销多少多少台。那我就告诉你销量高的直接原因。 1. 空间确实大,6座对比7座实用性确实要略高一些。 2. 内饰四块大屏,营造科技感,抓住了很多国人对于科技感的理解,看起来好看也很炫。 3. 喜欢新能源车,又不喜欢被新能源的补能问题限制。 4. 嫌比亚迪唐内饰不好看,7座第三排太小。嫌蔚来es8太贵,岚图没有7座。 综合来看并不是因为理想这个品牌有多好车有多好,只是你觉得没得选而已,如果不是以上的原因,理想one卖不到这个成绩。但凡比亚迪唐再长一点,来个6座,基本没有理想one什么事了。

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    没想到销售会如此艰难图1没想到销售会如此艰难图1
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    终于上好牌照了图1终于上好牌照了图1
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    2021-07-21
    提车奔驰glb200时尚图1提车奔驰glb200时尚图1
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    别克昂科威PLUS上市 七座车型该选昂科旗还是昂科威PLUS图1别克昂科威PLUS上市 七座车型该选昂科旗还是昂科威PLUS图1
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    别克昂科威PLUS上市 七座车型该选昂科旗还是昂科威PLUS图3别克昂科威PLUS上市 七座车型该选昂科旗还是昂科威PLUS图3
    2021-06-30

    首先恭喜自己喜提爱车! 我入手的是21款锐界 二驱豪锐版 黑色(酷酷的)。其实很早之前就有购车欲望,因为疫情原因,出行大大减少,所以迟迟没有换车。今年过年,压抑了很久的消费欲望又冒出来了。于是乎,也没过多考虑,没有试驾,单纯的看了看外观内饰,四天内办齐所有手续,提车! 之前一直考虑的是买个二手锐界,也看好了一辆2.7t五年4.5w公里的锐界,就差过去提车了。可能是老天不让我买,疫情爆发了,我所在的城市管控特别严,根本出不了市,也就没去提车。久而久之就放弃了,拖到了现在,可能这就是天意,我只能开新车。哈哈哈~也真是因为这让我与这个新伙伴结缘。 突然感觉废话有点多,我长话短说。我买的21款锐界,二驱豪锐版,黑色。之前家里是一辆16款二箱白色福克斯(双离合)。之前的福克斯槽点真的很多。低速换挡严重的顿挫,中控经常连接不上手机,发动机故障灯经常亮。本来一直挺担心锐界也会有这些问题,后来借同事的锐界(17款二豪)开了半个月,感觉一点问题都没有,也就打消了这方便的顾虑。 新款锐界比较老款(主要是指17款,因为自己只开过同事那个锐界),改了中控和变速箱,还有换挡方式。双连联屏的设计和旋钮换挡使得中间的空间更大,科技感更足,更适合我这个年轻人的审美。现在刚跑第二箱油,各方面都挺让我满意的,但是也有一些不那么让我喜欢的地方。现在我详细谈谈我的感受。 首先从动力方面,反应很快,油门比较灵敏,很方便超车,s档有很强的推背感。看数据7.8s的百公里提速(我自己也踩过几脚,4k转,估摸8-9秒吧),相对于同级suv来讲,肯定是属于前排了。但毕竟是2t左右的车,你跟那些性能级的轿车比加速那就有点太…… 就空间来讲,同级别比昂科旗要小,比xt5大,和汉兰达差不多。三排都是可有可无的存在,关键时刻可以应个急,但是要长途第三排的人会很难受。 从操控来讲,转向还是中规中矩。自己对这方便也不是特别敏感,不过多评价。隔音方面,如果能给5星的话,我给它打4.9星,真是不错!几乎听不到噪音。舒适度的话,座椅比较软,不满意的地方就是主驾电动调节腰靠不能上下调节,我个子不高,感觉腰靠有点低。 中控有个我最最不能接受的地方就是刚上车,手机还没有连接的时候,默认播放广播!刺啦刺啦,我快吐了!真的忍不了,但是也没找到好的办法,同事那个车也这样。老的福克斯也是。就不能改改么。还有就是车内空调温度只能用触控调节,说实话,真没物理旋钮方便。如果能把音量那个物理调节换成温度控制,那就完美了。毕竟音量调节,方向盘上也能调。 最后就是app福特派的问题了。安卓手机有些软件不兼容,安装后会造成福特派闪退,福特派无论重装还是更新都没用,只有卸载了不兼容的软件才行。 电尾门的用脚开门,一直不灵敏,群里也有小伙伴反应过这个问题,应该不是个例。不知道是使用方法有误还是就这样。 最后说一下油耗吧,这也是很多朋友买车时候会在意的点。我是四线城市通勤,堵车不是很严重。平均速度22,油耗在10.7-11之间。昨天跑了趟济南高速,来回正好一箱油,油耗在9.4-9.7之间。说一下自己感受,其实差的不多没必要太纠结油耗这个东西,毕竟是加92,横向对比的车,七座能加92还兼备动力啊外观啊内饰等等等等的车,你感觉有几个? 以上就是我提车一个多月以来的感受了,后续还会再更新的~希望我的用车感受能对大家有所帮助。

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    2021-03-22
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    2021-02-07
    没有更多了~