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    aabbly

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    此地无垠

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    你们催更很久，双车耐久拆解测试第七季正式开启

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    2024-05-31
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    汽车系超老师

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    国内的空气悬架谁更好？

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    2023-02-21
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    吱道二手车

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    关于我的高合，我有四点想说

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    2024-01-05
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    懂车老王

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    最强V6发动机V35A技术解析，丰田百万旗舰心脏热效近38%？

    本期对丰田V35A-FTS进行了不那么精准的部分分享，主要探讨领域为缸盖加工、涡轮叶片设计与缸体散热问题，它的出现是相当长一段时间，丰田和雷克萨斯大排量的战略排量降格生态位。良好的滚流比（2.6）和较大的气门夹角（41度）带来的较高热效率（...查看全文

    最强V6发动机V35A技术解析，丰田百万旗舰心脏热效近38%？视频1最强V6发动机V35A技术解析，丰田百万旗舰心脏热效近38%？视频1
    2023-07-06
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    日照众鑫汽车

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    给一台3.0t A6做个保养

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    2023-03-03
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    悬架升级就叫“魔毯”？#理想悬架2.0来啦！#懂车帝抢先试驾

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    2023-07-28
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    甜憨憨李小白

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    ZEEKR 001车主·车龄2年

    给大家解释下为什么这波极氪权益升级老车主会炸毛

    #极氪疑似变相降价大家一定很好奇，为啥这波极氪权益升级，老车主全员炸毛，大部分人觉得老车主差不多就得了，也有观望的朋友趁着这波火速下了单。但我作为这波炸毛的老车主，我给大家解释下，为啥这波权益升级，老车主全员炸毛。 先说下我的情况：22年9月18号下定，1...查看全文

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    2023-03-18
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    38号车评中心

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    38号买了一台特斯拉Model S Plaid

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    2023-05-23
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    38号车评中心

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    38号买了一台特斯拉Model S Plaid

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    2023-05-23
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    北雁南飞Sun

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    奔驰GLC车主·车龄5年

    人生第一辆电车，一辆杂牌冷门车

    预算30-40，万万没想到最后居然选了一辆杂牌冷门车 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 家里有辆suv油车，考虑增配一辆电车，兼顾商务和家用，2022年下半年开始试驾过比亚迪唐、汉，领克09，以及蔚来、理想的多款车型。2023年无意间看到小...查看全文

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    2023-05-15
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    理想L8/唐DM-p/问界M7/领克09EM-P/汉兰达，谁是30万SUV王者？

    30万级混动SUV各个都是“多面手”，面对来自各个维度的考验，谁能真正胜出？...查看全文

    理想L8/唐DM-p/问界M7/领克09EM-P/汉兰达，谁是30万SUV王者？视频1理想L8/唐DM-p/问界M7/领克09EM-P/汉兰达，谁是30万SUV王者？视频1
    2023-02-12
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    30万级混动SUV各个都是“多面手”，面对来自各个维度的考验，谁能真正胜出？...查看全文

    理想L8/唐DM-p/问界M7/领克09EM-P/汉兰达，谁是30万SUV王者？视频2理想L8/唐DM-p/问界M7/领克09EM-P/汉兰达，谁是30万SUV王者？视频2
    2023-02-12
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    38号车评中心 测评现代帕里斯帝

    许多人都希望我们测评现代帕里斯蒂，这次38号就借了一台，详细体验...查看全文

    38号车评中心 测评现代帕里斯帝视频138号车评中心 测评现代帕里斯帝视频1
    2022-12-12
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    问界M7中保研测试A柱疑似发生了变形

    根据中保研网站显示，问界M7在25%偏置碰撞后，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似也发生了明显变形。在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目评测中，乘员舱上部入侵量只取得了“A”评价，其车身结构也只取得了“A”评价。更为严重的是，侧碰b柱与驾驶员中心线距离为14.5cm，比同期测试的理想L9短了将近一半距离，这个参数是没有达到老王预期的。 这辆车最便宜卖31.98万。这个成绩，确实说明车身强度需要提升优化一下了。AITO问界以及华为赛力斯以粉丝多而著称，这次其关联品牌的产品有如此成绩，证明还有很长的路要走。不过这也是汽车工业发展的正常现象，产品出了问题，优化，再到没有问题。 而老王重点关注的是，在数码区热衷给相关“新势力”吹水的up此时全体沉默，就好像从未踏入过车圈一样。这种现象，令人觉得有趣。

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    2022-11-09
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    没有托森的上汽奥迪A7L灵魂是否还在？矩阵大灯能否配上灯厂名号

    没有托森的上汽奥迪A7L灵魂是否还在？矩阵大灯能否配上灯厂名号视频1没有托森的上汽奥迪A7L灵魂是否还在？矩阵大灯能否配上灯厂名号视频1
    2022-10-24
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    「老王周记」 刚从成都车展回来，有一个很大的感触就是车展所有的媒体人，其实都是浅层次认知一辆新车，但一个有趣的现象是，很多车评人仿佛立刻就能在车展中下结论，诸如“一辆车能否买”“买哪个配置更划算”，殊不知这样其实最容易误导购买者。 一辆车，尤其是新上市车型，虽然已经过主机厂和国家标准的层层检验，以我们国家建立了几十年的质量标准这个宏观层面来看，是相对靠谱的；但从微观角度，一些新颖设计，尤其是此前未出现过的新设备、新设计以及国家标准中没有进行注解或约束不充分的点，还有一些耐久性的结论，在没有研究好车辆生命周期时，一些车评人就开始频繁下结论，这一点令人汗颜，其实我们无需争论一些背后的商业逻辑（如本次车展我亲眼看到有知名车评人左手公关通稿右手微信到账，我也只能酸了吧唧地调侃之，人家赚的盆满钵满并不会理会我这种酸文人），只是单纯从内容审视的角度来看，一些人明明不合理、狭窄以及绝对的结论逻辑，往往有人会为其买账。 问题在哪呢？思考后发现，当某群体对某领域认知能力较低时，脑海里的个人构念就会趋向于单一，缺乏弹性。因此遇到新车这种所谓“黑箱”问题时，缺乏从宏观穿透到微观的过程，短期内构建出的理解就很狭窄，但却成为了某些人理解甚至评价汽车的全部，让一部分用户误认为这就是产品所有的结论。反之，当一个人见识地越多、经历地越多、有独立思考能力时，概念就会越丰富和饱满，从而很难下结论。这就是车展我往往讲不出什么所以然的原因之一，这么一想，大抵是对自己的一个孤芳自赏般的评价，并不新颖，甚至令人生厌。 如若审视自身，显然需要提升的地方还很多，因为更高层次来看，如果是真正的行家，确实也可以在某些点上立刻作出评价，而不是像我一样在很多时候选择进行端水或模棱两可以体现自己的知识储备。 这显然是我亟待提升之处，也是所有人在各领域的认知刻度中需不断审视的方向。我相信在很多点上，未来我是可以进一步作出优化并带来更高层次判断的，只是需要很多时间纵深去研究。我们还是需要尊重汽车媒体的广度与其专业性之间的根源性矛盾。 对于好学者，一个方法论总是没错的，就是认知伴随着时间会做出螺旋上升，[从局限性狭窄判断<对自己有清晰认知不敢下结论<成为更高层次专家从而作出判断<宏观形势和预期的审视] 这个路线，或许是每个人都需要追求的吧。 希望大家共同进步～我是老王，下期见！

    2022-08-30
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