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关注我的朋友们应该知道我持有的是17款汉兰达,我家里人买了第四代燃油版汉兰达380t,那么接下来浅谈一下我在生活中感受到的区别 首先第三代汉兰达采用的是2gr或8ar发动机。第四代汉兰达采用的是S20A发动机,这款发动机是中国特供的发动机,在海外并没有搭载任何丰田车型 其次,第四代汉兰达采用爱信8at变速箱替代了前几代的6at变速箱,换挡更加平顺了 由于我已经在以前的贴子论述了第三代优缺点,今天着重讲一下第四代汉兰达的优缺点(燃油版) 先说缺点吧 这一代汉兰达的备胎并不是全尺寸备胎,是一个很窄并配有铁轮毂的备胎。最高时速为80km/h。 胎噪明显大于上一代汉兰达,隔音效果略逊一筹。 蹲下一看就能清晰地看到:排气管从下方绕过悬架,排地管位置较低。 漆面不如上一代厚,现在前保险杠有一块黄色渗进去了(肉眼不容易看到,要仔细看) 发动机加注口过于靠后,上面又有隔热板,加注机油的时候不方便。同样地,空气滤的位置也特别尴尬,前面是水箱和玻璃水加注口,换空气滤的时候非常别扭。 自动大灯挺敏感,阴天的时候也亮过,下坡有点暗也亮过。 有颗粒捕捉器,但还没堵过,这个应该问题不大。 被召回了,因为前保险杠不牢固,要用螺栓加固替代卡扣。 优点: 相比上一代,动力强劲了很多,换挡特别平顺,比较轻快。全新的TNGA平台,底盘特别舒服,有韧劲弹弹的。操控和舒适度相比上一代舒服很多很多。 家里人这一辆是顶配,方向盘加热,hud,记忆座椅等等等等都挺好用。还有就是L2辅助驾驶,在你没打转向灯时变道,它会主动纠正一下你,这时如果你用点力把住方向可以继续变道。防止你车道偏离。主动刹车等等等等 丰田的内饰就那样,两代没有特别大的区别,这一代加了钢琴烤漆挺好看的,用了jbl的音响。 上一代的机油滤是纸滤带有底座可重复使用。这一代是铁滤,其实我更喜欢铁滤一点,不会忘记换滤芯和胶圈,不过这个问题不大,个人喜好问题。 这一代的刹车特别线性,没有上一代刹车那么虚。油门是风琴踏板,但我更喜欢上一代悬着的踏板,长途时更舒服。 电子手刹,这个算优点吗?也没啥,上一代汉兰达的手刹在脚下。 综上我觉得两代变化最大的就是底盘,其次是动力好了挺多的。油耗方便大差不差。
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