认证:领克09 EM-P车主·车龄2年
简介:呼呼!
电商小卖家天天被坑
提问领克09现在是不是远航版性价比低的可怜啊,看到好多群里29万30万提性能版,虽然大多库存六个月,但是加质保加升舱30万落地还是太香啊,远航版加质保加升舱要到36万了,差价六万!这个性价比是不是有点低呢
用户7645302806317
提问23款的汉ev和小鹏P7i怎么选
狗头12138A
提问混动什么时候出啊
用户5301762673529
大伙有没有江苏以北的,天气冷一些的,看看到底是都这样,还是就我自己这样 后尾灯亮几分钟,壳内表面就有雾气
网乡09首提执行官
今天上午十点整,万元韭菜券当中关注度较高的水晶档把在app服务商城开售!大部分车友十点整发现购买键一直灰色,小部分刚需车友守到十点零四分才发现可以购买;大副也于上午十一点四十分发布补货通知,下午六点整继续发售;圈主发现,补货后截止本次投票发布时还是可以订购。那么09车友们,领克这波水晶档把的发售操作你是怎么看的?欢迎投票。
真话企鹅
很多人陷入一个误区,认为宝马530比s90贵几万就一定是五系比s90更好,也就是所谓的“一分钱一分货”。其实并非如此,bba在国内因为车标带来面子,所以有10万左右的溢价,而这部分溢价并不对应产品力,只对应面子。就产品力而言,都是一个水平的。很简单的例子,在欧洲本土同样都是插混车型,宝马535比s90t8还要便宜1.8万欧元(英镑),如果“一分钱一分货”的话,那是否就能说欧洲五系产品力不如s90?显然不合适。反之亦然。 另外,中国是全世界范围内沃尔沃卖的最便宜的地区,而中国又是全世界bba溢价最高的地区之一。这样一来一回造成的差价,跟产品力并没有多大关系。同样举例,欧洲本土沃尔沃实际成交价高于奥迪,和奔驰差不多,xc60销量比x3和q5加一起差不多,这些都能说明窝窝真实产品力。而在中国,这样的情况显然不会发生,还是因为中国人太在意面子和车标了? 因此,用国内价格差当做依据,说沃尔沃不如同级bba显然是一种偏见。要说整个品牌力那确实沃尔沃不如,但是同级车之间的产品力却未必。希望有这种认识误区的人能清醒过来! 图1:欧洲s90t8起步价58000 图2:欧洲宝马五系插混起步价40000 图3:欧洲xc60销量和x3对比 图4:欧洲各品牌实际成交价均值
快去吃汉堡包
远航版确实挺香的 我觉得如果预算可以的话还是要升舱包的 毕竟体验感会更好一点 性价比也超级高,如果日常所需的话正常的配置也足够了
胡渣大叔爱玩车:领克09 EM-P远航版试报告
性感的癞蛤蟆
随着领克09EMP的上市,很多人问这台车值不值得买,也是抽空去4S店试驾了一把,希望能帮到想买这台车的盆友 试驾环境 城市路线,因为是周六,比较拥堵,红绿灯也较多,路面较为平整,有一条直道可以测试加速和刹车。 试驾车型 2023款领克09EMP远航版,七座,无选配。 空间 本人180+,进入主驾驶不需要弯腰也不会磕到头,第二排空间可还可以,但是如果调到最后第三排的空间就比较小了。储物空间也不错,中控下面掏空,可以放手纸一类的东西,门下储物格放两瓶水也没有问题。手机和一些小东西放中控的储物格里都是没有问题的,日常使用ok。后备箱正常能放两三个箱子,如果放到第三排,那空间就相当大了,过年买些年货了,不是那种特大件都能装下。 舒适性 座椅的舒适性我觉得非常的好,它不会特别软(本人不喜欢特别软的)座椅包裹性也比较好,座椅材质销售讲是nappa真皮,整体的吸汗性,弹性都比较好。最主要让我十分舒服的就是刚一进新车,里面一点刺鼻的味道都没有,这个做工真的很良心。 动力 EMP的发动机还跟PHEV一样的T5发动机,变速箱换成了混动的三档DHT PRO。动力来说,开始在城市道路么,车辆比较多,第一脚油踩的比较轻,加速感觉也比较平滑。官方数据0百加速6S多,在那条直道上最多开到了120,油门深踩下去一点,速度立马就提上来了,推背感比较持久。感觉官方数据还是挺靠谱的。但是我个人认为刹车有点软,直道的急刹车也试了,刹车距离还是够用的,大概三个车身左右。总体感觉领克09EMP动力方面相当不错,加速平滑,底盘稳定,推背感实足。 续航 续航方面只能听销售的介绍了,大家也就做个参考吧。CLTC190KM的纯电续航,综合续航CLTC1430KM。如果没有过分虚标的话,这个续航是可以满足长途旅程的。纯电续航也是可以轻松实现城市通行的。我觉得还挺靠谱的,想比之前的性能版,也是满足了一些不能随时充电的群体需求。 安全 安全方面一直都是领克的强项,亮点吧。销售跟我讲的一堆数据用料这里就不多说了,当时店里也一直播放领克09的安全测试视频,包括电池的火烧,水侵,高空跌落和一些车身防撞的视频。还有就是说第三排空间小这个问题,销售讲说是后面加了一块钢板,保障追尾的时候,减少对后排乘坐人员的损伤。当时销售的一句话我印象很深——安全是领克的底线,也是对用户的承诺。 总结 虽然来试驾前,也对EMP版本做了很多的了解,但实际试驾也是给我带来了很多惊喜吧。无论是做工,驾驶的体验,整车的机械素质都让我感觉真心不错。而且我个人的一点建议是,完全可以把这个车当成一个大五座去购买,第三排放倒,即有个舒适的乘坐空间,后备箱空间也大了很多。毕竟第三排使用频率不大,真要是应急使用也有座位,(个人意见,别来杠,你杠就是你对)。缺点方面,除了大众吐槽的第三排空间问题。我认为车机还需要加强,功能还需要优化。刹车个人感觉也比较软,踩起来感觉总是不太利索。由于试驾时间不长,没有什么过多的感受,仅仅作为一个参考,如果说追求更好的驾驶感建议还是PHEV。如果家用,平时有时间出去远途旅行,不方便频繁充电的话,EMP是个相当不错的选择。如果说家里人非常多,经常使用到第三排,建议选择MPV。 纯个人试驾体验,发表也纯的个人观点,只是给各位一个参考吧,希望能帮助大家。
清闲的锤子
🙋🏻♂️ 情况介绍 本人90后,当今社会的主力军,同样也是苦B的一代人,上有老下有小的年纪;从2018年开始,就有了购车的计划,后因杭州需要摇号,换车计划一直推迟,本来打算再摇不中就买新能源了,结果今年6月份有个杭州出了一个“专项摇号...查看全文
水果刀
#领克09晒订单12.31号最后一天大订了,说是四五月份提车,好久啊 📒等车日记
Conti09
提问请问各位,P版带三排接口的,三排左右扶手下各有一个金属扣,是做什么用的?
满草原的牛羊
为什么06有补贴09就是后妈养的?还是买09的客户已经是冤大头了不差这点优惠?大家团结起来!
桔子香水回来了
最近领克厂家还是比较有诚意的,对于我们第一波的09老车主给了5年不限里程或者10次不限时免费小保。另外对于顶配置换新款给了1.2万权益,加上之前的8000权益,置换6000,大客户3000,京牌2000凑起来3.1万。8.5折置换后再贴3.08就能换一辆有快充,多20度电池,多一个电机的EMP,看似不错。一块20度电池成本也要小3万块。唯一遗憾我原来的顶配空悬没了,试驾了EMP感觉悬挂过坎弹跳明显,确实没空悬舒适但韧性还是有的,没让人不能接受。甘蔗没有两头甜,所以要取舍,考虑中。听说厂家会解决P版快充问题真的吗?
超级不奶昔杯
提问除了懂车的朋友,家人没有一个同意买这个,真尼玛崩溃。