简介:这个人很懒,什么都没写~
智电出行
宝马3系将在年内迎来中期改款,新车采用最新外观设计,车身长度小幅加长,长轴车型尺寸更加接近5系标轴车型,可视为“小号5系”。...查看全文
M_Sang
如果你在比亚迪和合资直接犹豫的话,个人建议你还是去买合资比较好,因为买合资遇到不好的你们会认为是自己倒霉,买国产遇到不好的那就变成了“国产就这做工,以后再也不买国产了”。所以,个人建议,你还是买合资,至少心里舒服一下,国产等以后真正超过合资的时候再来买
我要买歼击机:本来打算买宋plus-dmi的,但是看了一圈,在不提前通知的情况下,比亚迪忽然涨价了,国产车就是这么的良心!加上现在蒙迪欧又上市了,我考虑的范围更大了。都来聊聊吧,十八九万,你们买合资车还是国产车?
环保公司啊
高尔夫是包牌包税价格必须贷款,速腾是裸车价,不知道选哪个呢,
愿世间美好皆是你
别克君威此次的新款上市,相较于老款车型外观及内饰方面并未进行改变,外观方面依旧采用别克家族式设计,进气格栅部分依旧采用飞翼式镀铬饰条自中间车标位置左右延伸至LED日行灯,形成贯穿式的视觉效果,大灯依旧是展翼型LED自动感应大灯,与车尾灯进行...查看全文
SuperStreet超级街头
摩卡汽车的电控主动悬架,通过车轮的两个垂直加速度传感器和集成在ECU的6轴加速度传感器综合来判断的,再经过ECU计算,控制悬挂阻尼自主调节;它能根据不同路况自适应调节阻尼。在任何情况下都能舒适的驾驶。...查看全文
歆妤爸爸
宋DMI车机还是很屌的!
今晚串吧
唉。本来都打算交订金入手宋plusdmi了,然后突然出现个宋prodmi 让我又犹豫了
球叔车评
近日,根据相关消息,东风雪铁龙中期改款车型C3-XR将会在7月14日正式上市。和现款在售的车型相比,新车在外观和内饰上面都有了不小的变化,接下来我们就一起看一看。...查看全文
玩车教授
对于纯电动汽车来说,消费者最关心的莫过于续航里程和充电的效率了,而也正是因为这两个因素,导致众多消费者迟迟不敢下手。...查看全文
生生要出门
看到论坛有朋友从性价比层面去谈宝马入门级。 4月份刚提的顶配X1,虽然是顶配,但像什么主动刹车、并线辅助、自动泊车、360影像样样没有。 那X1除了被人诟病的买标外究竟还有什么? B48(嫌烦可以忽略) Valvetronic连续可变气门升程装置(宝马精髓) 350Bar喷油压力+42kv点火系统 小缸径大升程(低扭特别好) 还有宝马的双涡管 和Double Vanos进排气门可变正时系统(涡轮迟滞非常低,油门跟脚) X1顶配变速箱虽然不是采埃孚,但调教依然十分出众,宝马的Spec标定也是业内公认的繁杂和高成本,主机厂才能给到符合和匹配B48特性且工况全面的调教,这款爱信8AT搭载的B48A20C(192P 280Nm)和325的B48B20C(184 300Nm)加速成绩几乎一致,可见传动效率十分优异,体感加速也非常线性,踩多少有多少,降档迅速,运动+S下还会营造一种铿锵的换挡动作,有那味儿了。 再说一下喷子们最喜欢喷的前驱宝马,我敢说包括论坛里的绝大多数用户都不知道,四驱 、前驱、后驱的特性和差异究竟在哪儿? 如果不看地面、马力的情况下讨论毫无意义。 前驱车主要有2个被诟病的点 一个人是横置(车头重推头)只针对直6及以上大机头,X1推头时会及时分配动力给后轮 第二是扭矩转向(宝马的是等长半轴,所以根本不存在扭矩转向) 所以很抱歉这些前驱车的毛病X1都没有。 再谈后驱优劣势,纵置容易配比,乐趣高(相同技术门槛高)但是!所谓的高级感!跟前后驱压根没半毛钱关系!底盘质感民用车我只服PSA,DS7是我一大遗憾!(跑题了) 非胶地的情况下,后驱起步甚至都不如前驱,极速状态下后驱有优势,可惜不是德国高速。反而X1 顶配的(博格华纳第五代)四驱,红绿灯弹射,运动模式下强制50:50让我在暴力驾驶时非常有信心!我开车算比较暴力的,提车当天就地板油了。 X1最大的问题是底盘为了性能取向的调教,先说悬挂,整,底盘是有V形加强杆的,再说避震,前段很有韧性,贴地感很强,支撑性也很不错,但问题来了,中后段硬到爆,再加上19 45的防爆胎,真的是硬上加硬!有种避震弹簧被压缩到极致的感觉,过坑真的会有阴影… 这也是奥迪A4 45卖不好除了贵的另一个原因,但是X1全系都硬,所以各位X1车主开车要有预见性,见到坑洞躲着点。 说了这么多都有些烦了…似乎所有人都觉得买车选择挺多的,手握30万,想要一辆空间和操控都不错的SUV,真的没得选,除了X1顶配。 言而总之,总而言之!如果你想要BBA品牌光环带来的优越感,不要买X1!不要买X1!不要买X1!
你印象中的标致车是怎样的?对教授来说,最直观的的感觉是“特立独行”。...查看全文