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    Spooknight

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    大家都这么看重表面配置吗?800v?麒麟电池?各种花里胡哨的配置? 为啥不说说电车的核心产品力?电池技术?电控集成度?安全性?底盘?操控? 001一个4.9米的轿车,车重2.5吨?电控和电池集成度怎么优化的?难道是网络大神的言论:电车的轻量化不重要?车越重越好?同样一个车,1个人开和你拉4个人,5个人满载开,驾驶感受能一样? 那我们来看看同级车型大小,电池,电控,电机集成度都非常优秀的特斯拉车重(没有捧一踩一的意思) 特斯拉model y长续航24款:1981kg 78°=688公里 特斯拉model 3长续航24款:1823kg 78°=713公里 特斯拉model s双电机四驱:2089kg 特斯拉model X双电机四驱:2373kg 那我们再看看 极氪001we版:2575kg 95°电 池=675 极氪001me版:2470kg 100°电池=705 以上大家注意:特斯拉的车重都是用长续航四驱来进行比较车重的,学过车辆工程专业懂车的都知道,车重是衡量是一个车型有没有最先进的汽车工业集成度最重要的指标之一。 特斯拉在更小的电池的容量情况下,CLTC续航几乎跟001是打平的。可见特斯拉在看不见的电控及电池技术集成度方面,两辆车型有着不小的差距。 另一方面整个车型的空间包括前备箱和后备箱也有一些差距。特斯拉在内饰方面走的是简约风格,看不见的地方,车辆工程技术和电池电控技术包括特斯拉车型的马氏体钢安全性方面都有非常先进技术含量。也许你表面看不到,只能看到内饰和参数。但是那些看不到的东西才是最重要的,也是最关键的(如中央扶手远端安全气囊) 最后声明,我支持国产,支持极氪001,拒绝捧一踩一, 近期很多不明真相的粉丝通过捧001,踩特斯拉,说特斯拉是老头乐,落后时代的车型,我觉得有失偏颇,跟大家做一些详细的分析,供大家参考。

    嗨咯大家好,我是深圳陈子昂,一个喜欢折腾车子的业余玩家!就在昨天,我把我自己的车中网拆了! 花了一个多小时!换了新买的GT中网, 之前本来买了银色,但是感觉黑色的又好看,所以我两套都买了! 之前的帖子有说,感兴趣的可以点我的头像看之前的帖子,🆘 今天就是和大家分享怎么拆卸和更换2022款奔驰新C的中网! 码字不易,感恩点个关注!   昨天是中秋节,别人都在家里团聚, 我却在店里和我的车子团聚!🚷 现在的努力,都是为了一步一步的让C看起来更好看! 万事开头难,从头开始! 确实很多网友都说这个GT中网好看!我也觉的,所以这才买回来自己改! 特别是当时看到一台时空银改了中网的 立即就把我吸引了!   下面是拆卸的过程以及步骤,建议大家收藏免得后面找不到! 注意: 这个说在前面,奔驰的中网对于没有拆过的人来说很复杂,如果没有一定经验的话切记不要自己动手,后面插头、雷达、卡子复杂、要注意当心! 全程建议一定要熄火后安装更换!不然会有故障码!!!!!!   拆装分解步骤: 1.拆密封条【这个简单,拆下来记得收好】 2.前杠花角螺丝5个【T20】 3.前轮轮毂转向,为了方便拆卡扣螺丝,因为在内侧里面 4.保护大灯,贴美纹纸【防止拆下过程刮花灯面】 5.拆下导流板螺丝【8号螺丝】 6.拆下前杠固定螺丝【两颗10号螺丝,注意:这两个螺丝很不好找,需要用手摸,注意图示】 7.取下整个前杠,放在一边放好防止倾倒刮花 8.取下acc插头接口 9.取下雷达插头接口 10.接着可以取下整个前杠 11.取下防撞棉 12.取下两个前杠支架 13.取下进气隔栅导流口 14.取下中网雷达插头接口 15.拆下中网卡扣 16.所有卡扣全部取下以后就可以取下原装中网 17.大标换的时候注意不要刮花,可呆手套操作 18.安装步骤根据上述过程相似,建议仔细检查雷达及其它线束接口,谨防故障码! 提示: 第六点那两螺丝很不好找,‼️‼️‼️‼️‼️ 需要用手去感受,建议看图示位置! 帮你节省时间 未经允许请勿转载帖子,所有文字以及图片为深圳陈子昂本人拍摄,感恩尊重!若需转载,请您注明出处!

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