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#提车日记购车缘起： 回过头想想遇到阿维塔还是挺有缘分的，最开始只是因为国庆开家里的老合资车去自驾游，体验很差，和朋友吐槽了一下用车的不爽感，大概率就被大数据捕获了，开始在B站刷到一些新车的视频，其中就正好就包括了阿维塔07的新车发布会，不过...查看全文
#我的提车心得一、车型配置1.我选的是阿维塔07 Max版，大多数人应该都选的这个版本，作为华为智驾入门级车型，我觉得比M5强。 2.用车总计12000多公里，增程器年后首保，花了560（给大家参考，应该是统一价的）块，阿维塔中心服务还不错。 3.外观设计前卫，回头率还是很不错，我是奔着阿维塔的外观来的。 4.不知道是不是运气还不错，我是首批车主，这几个月下来暂时没有出现过小问题。 二、基础数据表现 能耗：纯电市区15Kwh，高速20Kwh，馈电油耗表显5.8L，基本上都在这个数据左右，充电速度是真不错！ 智驾：高速我基本上全程智驾，春节期间10几个小时轻松回家，大大的释放了精力。城区智驾，有一说一，在深圳表现比在老家好多了。 底盘：智能底盘有点东西，红绿灯前刹车不会点头。 三、亮点 1、AEB触发了四次，无形中避免了我不少损失，特别是有一次倒车一个小孩突然跑到车后面，就差一点点就撞上了。 2、自动泊车成功率几乎100%，只要能规划出来就能停进去，希望能更新问界一样的远程挪车。 3、鸿蒙座舱，懂的都懂。 4、内部空间比想象中要大，主要是氛围感十足，有电动遮阳帘也解决了暴晒的问题。 4、英国之宝音响音质，刚开始听觉得一般，从网上找了教程调音，但是自从听了朋友车的音响，才发现阿维塔的音响已经非常好了。
#辣评新车阿维塔07Pro+上市了，取代了原先的标配Pro版，注意一点，是取代替代，不是增加了一个版本，也就是Pro+是现在阿维塔07的入门标配版，如果说加量不加价值得表扬，那Pro+这次又增配又降价，真的要好好吹一番了，性价比直接拉满，下面我从三个方面来说说，Oro+为什么有性价比。 一、配置升级 Pro+赠送价值12000元的舒享套餐，包括前排双零重力座椅带按摩、氛围灯、方向盘加热，加上这些配置已经几乎是座舱内的满配了，跟Max版本也就差一个Nappa真皮和超纤绒顶棚了，而这两个确实是一点实用性都没有，纯纯感官鸡肋系产品，所以座舱配置基本上是升级到了Max的水准。 二、权益优惠 5000定金抵扣15000元，等于降价10000元，限时上市补贴10000元，再赠送6000元保险补贴，加起来26000元，这是实打实的都能在落地总价里省出来的，没有一点套路，跟贷不贷款、分不分期没有半毛钱关系，根据各地政策不同，如果再能拿到置换补贴，比如河南是13000元，219900-10000-10000-6000-13000=180900，那落地价格就本就是18万左右，是不是有点哇塞？但是权益优惠并没结束，还有4000元轮毂升级抵扣券，是不是很实惠？ 三、性价比优势 老款的Pro跟Max差2万，有智驾差别、座舱差别，所以说这2万花的很值，所以之前Max是性价比很高的选择，也是主力车型。而现在Pro+算上优惠，等于Pro+跟Max之间差了4万，并且Pro+也升级了座舱，等于差别只有智驾，这对于没有智驾需求的用户来说就太香了，即使有智驾需求，我觉得也应该重新考虑花4万买这个智驾值不值了，所以目前的Pro+是性价比很高的，可能逐渐会取代Max成为主力车型。
#点评我的车提车到今天为止20多天了，已经行驶了1300多公里，一直想写点对新车的感受，苦于自己词穷外加出奇的懒，所以这作业就一直拖到今天才提交。 选车心路：本人有近二十年的驾龄，安全行驶里程也应该差不多五六十多万公里有了。期间驾驶过各类进口和国产车辆...查看全文
