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    ouycxlight

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我与比亚迪的故事 我,陕西商洛人。比亚迪新能源车主,家里现有18款唐DM、秦PLUS DMi两台车子。 国产品牌比亚迪,近30年的发展与探索,造就了如“汽车制造商、口罩生产商、手机代工厂、电池大王、半导体芯片”等等一系列的标签也时常被人说起。目前在国内不论是工业领域还是高科技领域比亚迪是有属于自己足够的战略空间,这点不容置疑。虽说集团产业布局还算比较完整,但是随之带来的管理漏洞也是千疮百孔。爱它除了精心呵护外,我认为对其暴露的问题也要说道下,正所谓恨铁不成钢,打心里还是希望它变的更好更强大,到底是咱国产品牌嘛,支持还要继续,缺点也绝不搪塞。 我与比亚迪的相知发生在2018年的11月,一次出差的机会偶然发现了全新一代唐DM这款车,记得那是在西安三桥附近的一家比亚迪店里。当时因为住宿安排在附近,正好有天没事,周边又都是卖车的,想想就当消遣闲逛去看看,就当给眼睛过年,走进了一家又一家汽车销售商,两个多小时的时间看了很多品牌的车型,已经感觉有点疲倦,想着直接回房子休息,正当这时突然发现了一家灰色外观悬挂红色竖条的汽车经销商,看起来很显大气,不由得还想进去再转转,其实这家很显档次的商铺就是新益通比亚迪4S店。 走进展厅,首先感觉内部很是齐整,沙发座椅外加部分绿植让人觉着很是惬意。其次,停放的7、8台车子擦拭的也很是锃亮,这其中在厅台最中心的一部车型吸引了我的目光,刚巧这时走过来一位销售人员,简单的几句交流后,发现我对那台车子比较感兴趣,邀我上前仔细观摩并进入内饰感受,期间也一直耐心的讲解各种功能和优势,渐渐的让我也对比亚迪汽车有了不同认识,紧接着销售小哥又说有试驾车可以真实感受,填表、驾驶证复印了后我也就迫不及待的上车体验这不到5秒的百公里加速,一圈试驾试乘过后,唯一的感受:国产车真的已今非昔比,30万内的价格里,这台车足够让人满意。 记得当天想都没想也没给媳妇说就下了定金,只因这车子论颜值、性能都让人爱不释手。 回去后没过几天,就去提车了。当时选择全款购车,除了支付车价259900元及7千多的保险外,4S店还要求多交纳5000元22寸轮胎加装费用,悬挂陕A西安牌,截止现在行驶里程5万4千多公里。 行驶两年半以来,因为充电无法保障的原因油耗确实很高,最低也在百公里12个油,所以萌生了卖掉的想法,刚好比亚迪新出了秦PLUS DMi超级混动,本着对品牌还算信任的想法,还有可以享受置换补贴6千元的原因,于3月底在我们当地另一家比亚迪店预订了台120KW顶配,5月底完成提车。 因为比亚迪要求置换补贴只能在提车后一个月内完成资料上传,刚好有个朋友要购买我的唐DM,商议好价格后,去西安三桥车管所办理过户手续,但车管所却说我当时领了西安市新能源车桩补1万元和交强险补贴1100元,所以三年内不能过户。我很纳闷,买车时无人告知我三年不能过户的事,还有买车到现在我从没听说过这个11100元补贴的事,更别提领取了。没办法,我只能选择再次去到当时购车的新益通4S店交涉,但是对方根本没有直面回答补贴的事,只说因为我享受了新能源免购置税,所以不能在三年内过户,什么道理?新能源免购置税的政策是国家给予的政策,为什么不能过户?难道全国的新能源车都不能在三年内过户吗?还有车管所说我的桩补和交强险补贴已经发放给比亚迪4S店,但店里确实没给过我,试问这钱去哪了?我很疑惑 因为这个置换的事,已经和比亚迪400客服及西安新益通店交涉了很久,到现在厂家也没有回复我此事该如何解决,新益通店也在一直推卸责任,期间也有意威胁我删帖。已经过了比亚迪厂家置换补贴的1个月时间,不能完成过户,享受不了6千元的补贴不说,我当初的11100元也不知所踪,要买我车的朋友不可能再等几个月,到时候我的车要么再次折损,要么没人要了,为了过户的事,我那天从山阳县跑到西安,又回到山阳,来回300多公里白跑了,住宿费、高速过路费、油费差不多也花了600多元,到现在事情也没有解决,作为一个消费者真的是弱势群体,我已切身感受到。 我感叹:这个大的一个比亚迪集团,对于消费者的诉求不回复、不处理,这难道就是一个有良知的企业应该有的样貌吗?再者,对于自己的经销商管理太松散,怎么能够使用威胁手段呢?敢问消费者买车时就一定要自行去了解所有地方规定吗?不应该是销售方主动告知吗?投诉无门啊! 今天已是交涉第29天,无任何结果

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    2021-02-19

    分享一下比亚迪唐DM只加油不充电的使用体验。 从以下几个方面来讲,油耗,噪音,长途驾驶,驾驶安全,体验感,故障率。 1,首先第一个,肯定所有人都关心油耗了,也可能很多人说,既然只加油不充电,为什么买唐DM,买其他燃油车合资车不香吗?这一点请大家别做讨论了,我既然买它就有我的道理,怎么开,我喜欢就行。请各位看官嘴下留情。 油耗总体来说,个人是能接受范围之内的。基本情况再补充下。 提车是6月底端午节,用车到现在4个月多一点点,行驶里程马上13000公里。除了新车是满电,提车一周后,一次电都没充过。 一万多公里平均油耗10L。这个是波动的,有时候6到7,有时候13,14左右不等,和路况速度也有关系。只说平均。 2,噪音,很多人说噪音大,看你个人体验,不做评论,你要是把它当油车,就觉得声音很小,不得不提一下,窗户玻璃双层的,隔音不错。你要是和纯电的比,那肯定没法比。但是,个人总体觉得声音小,感觉不错。 3,长途驾驶,国庆特意开车出游一下,跑了一趟来回3500公里以上的路程。开长途还是很轻松,基本我开完一箱油再休息或者一箱半再短时休息都可以,可以看出来,驾驶情况还是很轻松,不会腿麻脚麻腰酸背痛什么的,当然中间偶尔也会使用下ACC放松一下脚,ACC顺便提一下,还是很不错,很好用。长途驾驶中,非常方便,自动跟车,塞车时候特别轻松,不塞车也很好用。所以都不错。 4,驾驶安全,首先说下自动刹车和刹车系统吧,自动刹车触发过n次了,虽然自动刹车时候人很不舒服,而且感觉车抖动还特别厉害,就当作提示我吧,虽然每次我也自己在踩刹车了,总得来说,还是很可靠。万一真的自己没注意,还是可以靠他一下。 然后说下车子振动及轮胎,看到很多朋友讲车速上了100就会抖动。以及开快了就会打滑,出现这些建议还是去4s检查下。先说抖动,完全没感觉,车子很稳,经常开到120多,总以为才七八十码速度。 打滑也不存在,开到过超速的速度,还在飘着小雨,路面湿滑,开起来也不打滑,拐弯也不会打滑。 5,体验感,有很多人说你加油不充电,那这个唐DM开起来有什么意义,有电一条龙,没电一条虫。 说这个话的人,肯定没有我这样开过,我不做评论,我只想说,虽然我不充电,但是我的车随时有电,基本都是百分之五六十以上的电量,这就是能量回收和soc的作用。 顺便给大家分享下如何纯油保电。 首先soc设置70,能量回馈最大,打开hev,运动模式。 然后,然后,然后,重点来了,这个回电和车的速度有关的,请注意了。要想充电快,速度必须要在120以下,个人感觉,最快的充电,是匀速在70到80之间充电最快,油耗也低,速度上了120,基本上动力加电量都被用来驱动车子了,就没什么能量回馈了。他的回馈,和他的动力有关的,肯定首先是保障动力有充足他才会充电。所以和速度有关系。而且我平时开车也绝对不是温柔驾驶,但是也不是超级暴力驾驶,开的稍微稍微暴力,经常加速,经常超车,虽然不充电,但是电量一直足,动力也是杠杠的。 6,最后说一下故障率,目前除了跑长途出现过自动驻车会失灵,重踩刹车,亮了绿色的自动驻车图标了,但是一送刹车他就自动又往前开了,还好没有出事,重启下又自动好了。其他没有什么异常和故障。 总体感觉,不错。 欢迎大家发表意见,交流讨论。

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    2020-11-20
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