简介：这个人很懒，什么都没写~
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在小红书看到的，不懂是不是真的，叫星舰emp。看样子全系标配智驾，高配激光雷达，不懂多少钱了，入门高续航能不能在15以下
粉裤衩猛男
绝无仅有的原厂加速测试，k127，水泥断头路
可靠饭团QZn
想等个四驱的
戊争
你们想看的23款c01手动把手 后台中控和扶手，还没提车，销售拍给我的，这几天有事过几天去提车
z大旋旋
从试驾到交定金花了不到一小时 想选加装包队友和销售都说没什么用 我又冲动了什么也没谈，也没找销售送东西 就给了一个行李箱和水杯钥匙链 你们都送什么了，让我在伤心伤心
灿烂原野Jkh
12万就入手
愿遂83
#深蓝S7价格预测兄弟们别再对价格有太高的期盼，势必要往20以上走 谁也拦不住，深蓝也想在20/30区间分一杯羹。
生椰老铁na
23年刚起步，各大车企都纷纷定下了“小目标”。个人比较关注新能源“老大哥”比亚迪和长安，今年他们的野心可是不小哦。 前几天，长安伙伴大会发布了23年销量目标，全年销量230万，其中深蓝品牌40万，成为长安体系下第二大经营体，势必要在新能源领域大干一场。 据说比亚迪也是定了个大目标，23年销售目标是500万台,其中国内400万台，国外100万，看起来简直就是天文数字啊…… 两家的目标跟22年相比，上浮都比较大。22年比亚迪销量186万多，长安在新能源版块仅有27万多，今年敢立这么大的Flag，要么是有货真价实的新产品、要么就要单纯靠打价格战了，真的是要在新能源市场“卷”起一阵龙卷风了。 还好23年新能源市场整体还是有回暖的势头，虽然新能源汽车补贴会完全退坡，但已经有多家车企宣布不涨价或者涨价幅度明显低于退坡幅度，结合电池、零部件价格回落和特斯拉中国大幅降价带来的鲶鱼效应，拼技术、拼产品、拼创意，可能更多的还要靠拼价格，23 年国内新能源车市场肯定是一场内卷大厮杀，对于我们这些消费者来说，还是有很大利好的。希望我种草的深蓝系产品能在23年给我个大惊喜~~
用户8439985953003
看了一下，普遍反映零跑C11的能耗较高，百公里20度左右。C01用一样的电池但是风阻低一些，能耗会少多少呢？深蓝好像百公里15度左右。
你懂个毛线的车
一群人都在盲猜价格 先说结论，贵不一定不好，便宜不一定好。 就跟问界似的，定价多少有它价值所在，我不相信厂家会傻到卡罗拉的质素定价20万。 顶配不拉到25这样，我都不乐意买。 最低配如果12-13裸车，抱歉，我也不买。 逻辑给你们说一下，其实如果最低配定价13万，你们想一下无框车门+这堆设计+电池涨价的前提下，这玩意你觉得你放心买？（跟秦DMI一样，反正我是看不上） 最佳，丐版13.88，交个朋友。 次低配15.88，入门良心 次高配18.88，顶配了 旗舰23.88，拉高点定位，长续航版本 超顶，58.88，四驱碳纤维极速版本（比亚迪当年唐就这一炮而火，照抄作业懂吗？） 反正，用心点这个定价，一炮而红。 别弄个廉价车型出来，廉价你也得挺起来别怂，不然开出去跌份。 你们有认识厂家的员工的，反馈一下上去。 最后，抓紧给我上。 58.88真有跟我说一声，我要一辆。
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