![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#2024款腾势D9亮相北京车展本人98年，从小就对汽车有浓烈的爱好，一直感觉国产车的智能化用的很顺手。由于今年有计划购买商务车的需求，看了很多MPV，看腾势D9，24款更新了很多实用配置，由于是商用属性，再加上东北的冬天纯电属实不方便，纯电的MPV就放弃了，最后选择了腾势D9，总里程已经开了5000KM，网上很多评论了优点在这里我就不讲了，讲一下我的使用感受，我对比的是我家里两款车，我平常开S比较多，偶尔也会骑骑自行车，对腾势D9这款车也是鸡蛋里挑挑骨头，说说几点我觉得需要再完善的，希望国产车越来越好吧。 1．平时市区纯电代步，经济性很好但是亏电时发动机噪音有点吵，很难听，希望改款会改进 2．高速智驾不够聪明，巡航速度忽高忽低不稳定，有点让人觉得串的感觉 3.100以下NVH不错，超过100风噪很明显，由于车身过高，其他车辆在身边高速通过会有明显晃动。4．刹车脚感，可能是我没开过电车，感觉不够舒适，中后段来的太快，刹车不够线性，作为商务车容易让乘客有大幅度前倾。 5．侧滑门关闭时候不太方便，希望扶手有一个按钮，很多人上车不知道怎么关门，需要司机进行操作，不过扶手可以后改装，但是原厂是最好的。 6．座椅皮质有些滑，中排零重力有些伪零重力7．中排音乐控制控制不了QQ音乐与网易云音乐的播放功能的控制 8．我觉得这个价位的车顶配有个空气悬挂不过分吧，行驶过程底盘需要再优化升级的地方 9．安卓手机没有苹果手机的迎宾功能，有阉割部分，希望能快点解决。 10，新车内饰塑料味太大，我提的是24款顶配，都44了，这种浓烈不舒适的气味我想不应该有在定位高端车上。 11．音响有待升级，对于我听习惯柏林的人来说，差距还是很明显的，我看其他国产品牌在功率和数量上已经比腾势D9要高很多了。 总结：以上阐述仅为个人观点，腾势D9相对来说还是非常水桶的一款产品，很均衡。也就是为什么会是销量佼佼者了，对于我从小看汽车杂志的人来说，这种热爱程度，不在乎是国产还是进口，也希望我们的国产品牌越来越好吧！
