简介：这个人很懒，什么都没写~
洛城486
🚘 车辆信息 22款极氪001we100 📅使用情况 21年9月26日订单 总里程18900公里 💬 故障描述 方向机异响，方向机设计缺陷。两次方向机更换扔无法解决问题，多次沟通没有解决方案。22年5月份提车后2个月就发现方向机异响，...查看全文
好看多了一个
确实帅帅。阿维塔12
DaiBo797
特斯拉有啥可以吐槽的#特斯拉modely #特斯拉 #新款model3 #天选特斯拉车主 #电动驾驶乐趣
梦幻香瓜1
提问电池离地间隙多少厘米？有知道的车友吗
悦行天下8888
保镖模式开启的话要重新插一个内存卡吗？
大谋爱侃车
业内最“卷”？吉利神盾电池！
神马东锡2022
相比很多两三万公里的大佬们，我开一万多公里并不算多。但是我对凡尔赛的热情，以及我对这辆车付出的心血绝对不比任何车友少。凡尔赛是我第一辆车，因为我的高审美，我的凡尔赛一直处于边开边改的状态。对于凡尔赛的细枝末节，我都是非常关注，所以和大家聊聊最近我开凡尔赛一些感悟。 一：凡尔赛值得夸赞的几个地方： 后备箱：今年端午节，是我们最近几年唯一一次端午回老家拜望家中长辈的端午。往年都是春节才回去。因为提车了，往返更加便捷，让我没有失望的就是凡尔赛的后备箱。虽然是轿车的姿态，却有着轿车无法比拟，堪比SUV的后备箱空间，而且后备箱的布局规整程度要高于很多被轮拱入侵的suv后备箱。更加合理的空间布局，造就了凡尔赛非常能装的后备箱，旅行露营，走亲访友，后备箱的载货和载重能力都是出色的。轿车的操控+SUV的后备箱+掀背式尾门，是我选择凡尔赛的最大因素。 离地间隙：今年我一直纠结要不要去装一个短簧，纠结的不是改短簧带来的操控感提升，相反PHC自适应的悬架确实很柔软，很舒适。但是改装了短簧之后，最吸引我想要改变就是车身姿态的提升。但是端午节前后上海下了一周大暴雨，近十年未见的大暴雨，将整个上海都泡在水里，过膝盖的积水在下班路上，可以看到一些轿车熄火趴窝，还有很多不敢开叫了拖车。相反，我的凡尔赛因为有着20公分的，堪比SUV的离地间隙，在涉水路段有惊无险的到家。回家后我第一时间查看了发动机和排气管。这次大雨给我一个提醒，南方多雨水，改低趴还是有限制的，需要权衡利弊。 二：操控感： 既然是跨界旅行车，犀利外观设计+性能车的基因在里面，凡尔赛肯定有着一定的操控快感在里面。不用比小钢炮，同价位的合资车里面，凡尔赛的1.6T发动机还真的是不拉垮，不论是城市道路还是高速飙车，加速都是非常给力，油门踩着就上，档位匹配很顺滑，凡尔赛的方向盘也是很轻便灵活，转向很精准无误，这就给操控增加了更多的安全性。 三：舒适性： 凡尔赛舒适性不是单单某一个功能设计所赋予的。而是一整套的系统配合得到了结果。其一就是4805毫米的车身长度带来充足的内部空间，宽敞的环境也会使人乘坐舒适度提升，后排甚至可以跷二郎腿。其二是全系标配的皮质座椅，座椅海绵有记忆属性，柔软舒适回弹性好，久坐不变形，可以很好的保持座椅的颜值姿态，皮质柔软触感丝滑对皮肤也很友好。其三就是魔毯悬架还是有点东西的，PHC自适应悬架确实很柔软，有些人说的太柔软也会晕车我不用去考证。但我的母亲和孩子是晕车的人，不论是大巴还是轿车，还是SUV，还是公交车都会晕车，但是坐我的凡尔赛就不会晕车，对我来说，这就够了。 四：关注健康： 有家有孩子的家庭买车更关注什么？不是动力，而是健康和安全性，这一点绝对不是“小钢炮们”会在乎的，他们甚至不在乎后排狭小的空间能不能坐人。凡尔赛定位很准确——有颜值的家用跨界旅行车。有孩子肯定在乎车子用料如何，凡尔赛没有让人失望。因为改过电动尾门，倒车雷达，换过空调滤芯，凡是拆开的地方，都是用的白色隔音棉。在看不到的地方用料厚道，妥妥的就是良心。
潮汕牛柚猫
一个前脸一个logo 毁了这么好的产品 深蓝 枭龙 就算是垃圾迪前脸也比这个看着舒服 像极了三个大门牙 天包地 无了个大语
用户4270114589130420
提问极狐阿尔法最节能的驾驶方法是经济模式，还是单脚模式？
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