简介：这个人很懒，什么都没写~
驰远轮胎小强
森麒麟990和1A到底该怎么选？ #森麒麟990 #森麒麟轮胎
Carplay钻石玩家
提问各位提车的大哥们 弱弱的问一句 既然手册上说驻车必须拉P档自动拉手刹 那自动驻车有啥用勒 99年准车主
培风
秦plusdmi电子驻车系统故障
风花雪月阿库娅
我的小秦已经开了整整一年了，在这一年时间内也逐渐改装完成了，本来的目的是为了让他更好开一点，改装完成后也确实好开了很多，当然也有踩雷的改装。 开了一年的秦，这个车的驾驶缺点也逐渐显现出来了，原厂轮胎打滑，刹车点头严重，不开动能回收较大的...查看全文
回忆5129233439177
21款120低配重度使用历时2年里程17万深度真实评测。目前这款车行驶里程算是全国排名前几吧，呵呵有幸，干嘛的干嘛的，开网约车啊不然能造这么多！说说大家最关心的吧，尽然大家选这个车最关心的就是油耗吧不然呢？不废话了，重点来了。 目前大小...查看全文
呢称237
以前200＋的基础保养现在涨到近500…难道这就是民族之光给国民的福利吗？还是998降价找补的价格？ 比亚迪这些年的成长大家有目共睹，秦这款车销量飞起也在于能油能电属于大家第一辆车重在保养便宜，充电更省，用车成本低，对于缺点大家就没那么在意了 比亚迪销量飞起的同时利润也起飞这大家都觉得没什么，但是你利润大涨之后还把保养价格好的大涨这用意何在？ 难道是想让大家去外面保养？进而有理由不提供三电终身质保吗？
用户1134410152619
今天在群里看到群友们讨论，比亚迪的保养涨价了，一直没注意这个事，今天在手机查了一下保养套餐，确实是坐地起价了！ 我把原来的保养价格和现在的价格放出来，大家对比一下： 这个是我上两次的保养套餐：价格都是325元，换了机油的滤芯而已，反正三百多...查看全文
王成佛半山木屋
新款奥迪A8车主，挑战成佛坡吃土鸡，是不是怕吃土鸡故意不开上去...查看全文
从今天到后天
小秦入手3个多月了，还没好好洗洗， 外面洗车都涨价到50了，自己动手吧 今天阳光不错！ 📸爱车美图
我不咯了哦
📸爱车美图 21年4月提的车，从没想过发帖，一步步“改装”走来。 经过半年多网上调研，实地考察，发现秦PLUS大灯居然和秦PRO大灯模具一模一样，也就说可以实现无损对插，综合灯的颜值和亮度，去年果断入手了秦PRO大灯，照明效果...查看全文
用户8761298606513
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 秦PLUS DM-i2021款DM-i 120KM 尊贵型 2022-11在茂名购入 裸车价12.80万元, 落地价13.30万元
比亚迪柴志伟
秦的玩法。你学会么？
大東驭秦
先说一下四门隔音吧 四门隔音，一开始我没想要做的，因为我也不太懂。但我想要做四门氛围灯，要从门窗取电，那么就要拆门板，后来想了想，既然门板都拆了，为啥不顺便把四门隔音一起弄了呢。 所以就请教了车友，一位兰州的大哥，也是自己改音响做隔音的，很...查看全文
周末
提问请问各位好猫车主，有没有在倒车的过程中，车辆突然异响，像是紧急刹车，车辆突然一紧，这是什么情况？
谁的人生不孤独LUKE
秦 dmi 各种问题和技巧（不定期更新） 🙋🏻♂️情况介绍 秦DMI也用了一段时间，暂时九千公里，爱研究车，发现车友提出很多问题，就做一个问题技巧集合，方便车友们使用车辆，解决问题。 重点：车质量问题可以在评论里面留言，探讨经验...查看全文
风语者的生活随笔
易车视频的拆解上出现了一个故障：比亚迪的前防撞梁螺栓拧开后接触面生锈了，正好这个问题我会做题索性给你们说下 解释下：这个不还真不是看图猜测，而是而是以前碰到了一模一样的事，故障表现一模一样，而作为当时我那个身份给出的最优解的解决方案，，抄作业转载的 请注明出处 goodjob 故障现象：防撞梁螺栓接触面生锈 故障原因： 1Y：涂装车间电泳液未充分浸润导致 2Y: 防撞梁与车身拧紧后整体电泳的工艺方案导致 1y 3Y：焊装车间装调好防撞梁和车身后，间隙面差已锁死，假如，拆解分开电泳会对整体前部间隙面差造成影响，严重的后期再装防撞梁连孔位都对不上，即便装上了，后期总装调整发动机前部间隙面差费工费时，所以采取整体涂装一体化电泳导致了2Y的产生； 4Y：白车身前挡 左前纵梁和右前纵梁 刚性结构不好，没有支撑，导致假如分开电泳后 纵梁前部就是“U”形结构 "U"两个开口前端尺寸在涂装加热/总装装配(挂上前悬和发动机)后 相对精度会跑偏，而整体方式的：“口”子结构整体尺寸精度基本不会跑，所以导致3Y 5Y：左右前纵梁结构设计和用材 不够优秀，导致左右前纵梁 不做尺寸固定的情况下在经过涂装和挂上动力总成后会有 Y相 和Z相的偏移 。。。。。 解决方案： 解决方案可以针对1Y 到 5Y 任何一个突破点进行，当时我们列举了很多方案，列几个代表性质的： 针对1Y：我们给的方案是在涂装增加工位，先一一对应虚挂上然后电泳完毕后，在出涂装之前打紧，这个方案实际操作后被否定了，1、涂装车间没有作业空间，2、车身大角度翻转电泳，这玩意有掉落电泳池的风险 针对4Y： 我们给的方案就是在总装分开电泳后，在总装发动机上挂之前把防撞梁装上,这个方案也给否了，原因是，我们做实验发现，如果不是一一匹配装上从焊装就调整的那根防撞梁，间隙面差还是会跑，除非建立一一应对的物流系统，否则，得不偿失(单独为了防撞梁建一个从涂装车间到总装车间的物流系统老板肯定不会批的) 针对5Y ：我们需要做结构优化，这个方案做出来后倍否定了，需要重开纵梁模具，代价太大(易车视频中拆解后又镜头给到前纵梁的加强设计，所谓内行看门道，其实这个设计很厉害，我们得认可的) 最终方案： 针对5Y：我们更换材质，为了节约成本，整体材质不动的情况下，将白车身前端和防撞梁接触部位做成镀锌件，(这个有专利我就不细说了)，这样我们就可以在整体焊装装调精度OK后，做整体电泳了，而且这个部位也不会出现锈蚀； 有人问：为啥不先拆开分别电泳防锈，后期组装就好，，这个其实很难几个字说清楚，当时整体的PPT都写大几十页，我就说结果把你们倒着推原因 采用分体电泳的结构后果就是， 1、整车车厂的最终检查岗位上，你的前保险杠的间隙面差永远都是呲牙咧嘴的，而且无规律 2、防撞梁没有把U字固定，U字左右两根梁上面安装的零部件 及配合件的孔位总有双眼皮和遮挡 (举个例子，这个例子当然是很极限的，不是常态，你发动机风扇装在前横梁上，前横梁固定在 U字上两个前纵梁上，纵梁尺寸跑了，横梁跟着跑，上下横梁尺寸一跑在 垂直方向上就对不上，水箱就是个歪的，能理解了把) 编辑一下：视频中丰田的厂家做法就是分体式电泳总装拼接的，，这个我实地参观过，但是丰田为啥没有这个问题，原因很简单，丰田的零部件精度，特别是冲压件精度非常高，按照这一轮操作下来他们尺寸也会跑，但是偏移量很稳定，通俗点说就是要歪就往一个方向歪，所以一开始丰田就知道这个问题，前几年采用的是总装进行调整，，后面摸清规律后就直接在钣金上修模 余量，提前打歪一点，装好以后正好平了，，这个难度是很大的，需要对测量系统和控制系统有足够的自信和水平才能玩的了，，，这就是为啥有段时间很多丰田的车撞了之后去4S店进行修理，4S店买的合规尺寸的备件装出来是个歪的，因为原厂件本来就歪，而4S店买的备件尺寸确是标准的(这个只有一段时间，后来备件也改了，这点不要开杠，我有当时的市场品情及投诉数据原版数据) 再编辑下：这种问题为啥会流出，显然BYD的整车开发流程有问题，再整车开发流程中，耐久拆解是一个很大的事，(基本上都是研发一把手参与的给各种大BOSS汇报)，至少我们当初也是在开发阶段发现了这个问题然后解决了，而BYD出车这么快，显然这些在我看来必要的流程事没有做好的，在项目开发的时候，质量经理会规划车辆的实验大纲，而实验大纲最终结果呈现很大的一块就是耐久，而耐久的结果 很大一块就是这个耐久拆车报告了！ 最后编辑下： 这种问题只能前端解决，后端没用已经成为事实了 自己承担，提醒一下不要拆车做防锈，没必要也不好，车都是拆坏的，，就这么用吧，定期做保养就行，有问题保养的时候会发现的
还是叫靓仔吧
兄弟们，120尊贵后门喇叭自己加装成功，经历3小时，过程有点痛苦，我自己都快怀疑自己了！
三农也有美
可以下手吗
搞减肥的迈巴秦
#秦plusdmi 大灯升级搞起来
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