简介：这个人很懒，什么都没写~
了然于车
只要他能干点其他踏板干不了的事，装一点其他踏板车装不了的杯，够了。本来也不是一个十年磨一剑的产品，只是一个概念性，情绪性的踏板。...查看全文
老郭机械局
大乱斗男神
奕派007提车一个礼拜了，在上周四迎来了首撞，由于新手司机还处在自信期，并且出于对360的信赖，便在一个小弄堂里把前额撞下来了，心疼。 发现360还是存在一定盲区的，并且没有车前雷达，给予驾驶员的警示还是不足。 奕派007驾驶一个礼拜，从各...查看全文
RuskoWei
版本:702max+双腔空悬，33w（选了低息没有5000元积分） 提车近一个月，就写篇感受、总结给想选择g9的朋友们。 先说说我的需求 1、搞影视的，车的装载量一定得大，基本就考虑中大型suv和c级的猎装车 2、智能化要够，智驾得比较高水平 3、底盘要好，操控性要好，不能跟坐船一样。 为什么选择g9 其实一开始，g9并不是我的首选，我原本是比较偏向混动suv的，领克08，护卫舰，问界m7，也都去看了，但挑车的时候仔细想了想，用了电之后，肯定舍不得用油的，而且超过400公里的长途，大多人一年也不会跑几次，遂转向纯电。 30w级别的纯电，其实基本就只有极氪、蔚来和小鹏了。 极氪001我两年前就已经看了，并且算是我dream car了，但比较可惜的是001要年中才上改款，我春节刚需用车。并且改款后提升的主要是全域800v平台和智驾。而g9早就上了800v平台，并且小鹏智驾仍是目前第一梯队。本人是搞影视的，对通过性还是有一定要求的，g9+空悬，基本绝大多路路面都不会怕的。 蔚来我更是5年前就已经一直持续关注，还是挺喜欢蔚来的社区建设，品牌调性也很好，外观也很喜欢。这个价位我看的主要是es6（et5t比001小，空间不够，就没考虑）es6主要是，选装太贵，不选装配置就不够，100度电池要接近6w，在电池原材料成本大幅下降过后，还卖这个价，无法接受（换电模式下，蔚来很难更改电池价格）那400v+75度电池，续航就很惨了。至于换电，要是发达地区还好，我这欠发达地区高速上都没几个换电站，就算了。而且g9的双腔空悬，底盘质感还是比es6好的。 g9我感觉就是国产suv里的六边形都基本拉满的 电气架构:800v平台，基本电车里最好的 底盘:前双叉臂后五连杆+双腔空悬 国产里top级别的底盘了 可玩性 实用性极高 强烈推荐选装双腔空悬。既有驾驶乐趣，也有通过性。 智驾:智驾第一梯队，过年回家1200公里，高速基本全智驾，我一个原本开200公里就累得不行的人，轻轻松松开完全程，基本不用接管，很放心。至于xngp，由于我在的城市还没开，就没体验上，但我觉得城区还是自己开放心，城区里快速路和高架有智驾就好，期待ai代驾，有常往返的路线，ai代驾会挺实用的。 缺点 我觉得最可惜的是没hud，hud还是挺好的，不知道为什么不配 有肯定比没有好的（不习惯的话大不了就关） 刹车调教不够线性，有时轻踩感觉刹车给的不够，但一到某一个点，刹车力度就上来了。希望能ota一下。 还有小鹏宣传力度真的不行 我一常关注车的，原本都没怎么听说过g9 综上 g9就是30w综合最强纯电suv（要和插混，增程比也一样） 我为这句话负责 请圈主推荐
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宁大可nic
广汽丰田在销售电动车的线下门店里，展出了一台概念车模型。从外观来看，这款车属于跨界车，车顶会放上一颗激光雷达。 问了一下店员，说是这个车型没有具体的名字，预计会在 2024 年底量产上市——除此之外，没有任何信息可以提供。 个人觉得这台车形态做的不错，但概念车和量产车之间...你懂的
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