认证：汉EV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
马头人车库
网上针对秦plus dmi的讨论很多，有车评人的测评，也有真实车主的使用感受，其中有一些问题争议性比较大。为了搞清楚这些问题，同时满足一下自己的好奇心，我去借了这台120KM续航的旗舰版作为代步车用了一个礼拜，今天我就来聊聊我对这些争议问题...查看全文
不忘初心146040326
今天下午2点到4S，做完装潢办完车辆交接手续已经6点半了，开回去需要129km，为了全面体验dmi。出发的时候加了100元92号汽油，电量67%，将SOC设定25%智能保电，走了30km的城市道路，整体感觉跟电车的行驶质感很相似，起步迅捷加速猛，噪音只有轻微的路噪和胎噪，很安静，方向盘助力适中，虽然车算A+级的，但惊喜的是转弯半径小，在城市里很灵活，过减速坎的时候，虽然后悬挂是非独立的，底盘表现出的素质出色，给驾驶员的感受很整，对颠簸的过滤处理不拖泥带水。到高速上全程100km定速巡航，发动机直驱模式加设定nomal模式加SOC70％智能，油耗4.3L，在高速上试了下动力，在120km以后再加速动力是够用的，但推背感不会太明显了，而且发动机介入的声音大，油耗到5L，不推荐这样开，最佳的模式是定速100到110km，经济省油舒适。下高速的时候电量从33%充到了63%，剩余30km用纯电行驶到家，还剩41的电量，全程的综合油耗3.6L，消耗汽油5.9L，表现真的很优秀，超预期，给比亚迪点赞。有点困惑的是，我的车怎么是佳通的F22，不是阿特拉斯380么？有懂车友交流下
保南第一秦
秦PLUS一发布就感觉会火，于2.5号交1000预定，一直等。也曾吐槽仪表小，黑边大，但是还属于可以接受，真没想到厂家会直接粗暴镶回去，还没有选装在外边的。大家是想让你加大点，你因成本不加大也无所谓了，可是这么镶回去就是在胡弄消费者了，虽然我是铁杆迪粉，虽然我很佩服船夫哥的远见卓识，但这个问题必须吐槽，我们等你的车这么久，来了却换成自己不喜欢的，我们用车着急了，又不想退换，因为还会等好久，更不想白等这么久，一大原因也是同价位找不到和秦差不多性能和经济的车。厂子大了难免有官僚主义，我也理解，但这个事儿真心不爽，希望厂家尽快推出免费更换塞车仪表政策，前期的车主想换内嵌的和内嵌的想要塞车仪表都要免费更换，我们只想出这口气，实际上到时候兴许就不换了，但我们要的是厂家尊重消费者的态度。
正在努力的酥酥
这车又来一个问题，好像毛病不少啊
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