简介：这个人很懒，什么都没留下。
牛车网
没有备胎、没有补胎液，只能叫拖车！网友：小米比特斯拉还抠！
jordn01
提车回家，这是家里的第四辆车了，以前提车回家第一件事就是出了4S店门，拐弯进加油站，这一次是直接到家！哈哈！整体驾驶感受还可以动力足，方向盘指向准！油耗低！至于缺点，感觉方向盘安装的有点歪（比照片中是要好的多），另外部份材质和做工还是有所欠缺，还有就是钢琴烤漆……谁用谁心疼！还有就是避震这块单边过了个减速带还以为被撞了，最后的最后，90%回家，53%到家，开了23.7公里，我这开的一半是高速，然后这一计算的话如果纯地面道路比亚迪是不是有虚标嫌疑
汽车系超老师
国产汽车品牌你更看好谁？
树袋熊的树365
110天了，天杀的比亚迪，你知道我是怎么过得吗
天外闫
实地踩点 车挺多
作者烛鸣
比亚迪销售言而无信，那么就没必要给你机会！直接当天全款提车长安cs75plus，除了油耗和绿牌，哪儿不是碾压？不必等五个月了，有钱没必要当孙子！
唯一的杰杰
比亚迪爱你很简单。。。等了4个月的首批车主。虽然大家都对比亚迪不看好，但是我还是坚持我得选择。
ProfessorX888
各位车主准车主精神车主， 大家晚上好！ 我知道很多人等这个秦plus DM-i（以及唐宋）等的望眼欲穿了，也有人说为啥不早点搞拉通对齐端到端呢。 今晚老胡出个题。已知秦Plus DM-i（以下称秦）在3月8号正式发布。请问为了满足广大车主的提车需求及周期，比亚迪应当在总装厂预备多少库存现车: A 5000辆 B 10000辆 C 20000辆 D 40000辆 请作答并说明理由 以下摘录自百度百科: 柔性制造的模式其实广泛存在，比如定制，这种以消费者为导向的， 以需定产的方式对立的是传统大规模量产的生产模式。在柔性制造中，考验的是生产线和供应链的反应速度。比如在电子商务领域兴起的“C2B”“C2P2B”等模式体现的正是柔性制造的精髓所在。第一方面是系统适应外部环境变化的能力，可用系统满足新产品要求的程度来衡量；第二方面是系统适应内部变化的能力，可用在有干扰（如机器出现故障）情况下，系统的生产率与无干扰情况下的生产率期望值之比来衡量。“柔性”是相对于“刚性”而言的，传统的“刚性”自动化生产线主要实现单一品种的大批量生产。
秦plus馈电油耗日更新
秦宋好像是没有一年3万公里的阴阳条约，3电终生质保的。
钓鱼瞎玩
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